呂雪松2
這些年人們生活水平提高了，買車的家庭越來越多，而且大部分家庭更傾向於買自動擋車，雖說自動擋用起來方便，但有些車主仍然會被一些操作上的問題所困擾，比如有人就說了“自動擋車最好放在N擋啟動，如果在P擋啟動的話在你掛擋時會經過P擋，導致變速箱經歷一次反向衝擊”。其實啊這些只是想當然的說法，實際使用中並不會有這種情況發生。
從P到D雖然經過R，但並不會造成額外衝擊
自動變速箱之所以叫做自動是因為換擋過程並不直接由擋杆控制，我們操作擋杆只是給變速箱控制系統發出指令，具體要不要執行、該怎樣執行還是由變速箱控制系統決定。上圖就是一個自動變速箱選擋器，可以看到上面密密麻麻的電線，這就是給控制系統傳遞信號的，並不直接驅動變速箱。在P到D換擋經過R擋時只要你不做停留直接拉過去變速箱控制系統是不會進行掛R擋操作的，所以我們完全不必擔心。如果不想麻煩的話直接在P擋踩剎車啟動發動機就行了。
自動變速箱的N擋和P擋其實是一個性質
對於變速箱來說P擋就是在N擋的基礎上增加了對變速箱輸出軸的鎖止，僅此而已。大部分自動變速箱都是在檔杆上連著一根鋼索，推到P位置時鋼索會驅動P擋鎖止機構鎖住變速箱輸出軸，相當於手動擋停車別檔。這也是擋杆唯一能直接驅動變速箱的結構了。如果你把這根鋼索拆掉除了P擋失去駐車功能外變速箱不會受到任何影響，而且這時候的P擋與空擋的區別也僅僅是擋杆位置不同而已。所以說自動變速箱不論是P擋點火還是N擋點火都是一樣一樣的。
任何新事物的推廣都會受到質疑，自動變速箱也是如此，剛開始人們並不信任其安全性，例子就是手動擋車停在斜坡上可以同時使用手剎和別檔來保證車輛不會移動，而自動變速箱停車後無法別檔，於是工程師開動腦筋加了一個鎖止機構，而為這個鎖止機構單獨設置一個操縱桿會增加成本而且佔用空間，於是設計師就想：我為何不利用擋杆呢，給擋杆行程加長，增加一個擋位用來驅動鎖止機構不就可以了麼，於是在R擋上面就多了一個P擋的位置。所以說P或N啟動都沒問題，為了方便還是推薦直接P擋啟動吧。
愛車大家說
如果你開過大眾、豐田、本田、現代、日產這些車型，你會發現，自動擋車輛P擋和N擋都可以啟動；
但如果你開過路虎、奔馳、寶馬等部分高端車型，就會發現，自動擋車輛熄火後就處於P擋，車輛壓根就不可以掛到N擋，自然也就只能在P擋啟動；
對於只允許P擋啟動/不允許N擋啟動的車輛，這些車型畢竟還是少數，目前為止還沒有見過，如果有相關經驗的車主，可以留言告訴我一聲；
就大多數10萬級家用車而言，P擋和N擋都可以啟動，這是毫無疑問的，車輛越是高大上，價位越高，其啟動條件就越苛刻。
對於手動擋車輛，啟動條件就是踩下離合器，無論變速器處於檔位上還是沒有在檔位上，只要踩離合器即可。
車輛為什麼要設置在N擋或P擋啟動？
車輛啟動條件之一就是保證車輛安全行駛，車輛在P擋或N擋時，變速器都處於空擋，變速器對發動機的負載作用幾乎為零，發動機相當於空轉，車輛負載非常低；但如果車輛在D擋或R擋，此時變速器與車輛輪胎通過齒輪齧合，而發動機和變速器通過液力變矩器結合，發動機承受的負載自然而然比較大，發動機僅僅在啟動機的作用下，不容易啟動，另外對於汽車而言，並不利於安全行車。
有些車輛只有在發動機啟動時，才可以掛入N擋
不知道大家有沒有發現，有些車輛，只要發動機熄火或關閉車門，變速器立刻處於P擋狀態，車輛是不可以掛入N擋的，這樣的車輛，一般都是價格比較貴的車輛，變速器換擋控制都是由電子系統控制，為了安全起見，只要發動機熄火，車輛就可以掛入P擋鎖死，這樣的車輛也有一個缺陷，車輛不容易拖車。
汽車概況
自動擋汽車可以N檔啟動嗎？顯然，自動擋汽車N檔啟動是完全可以的。但是N檔啟動真的好嗎？與P檔啟動有什麼區別呢？
很多朋友覺得自動擋汽車N檔啟動是最好的選擇，因為N檔的前邊是R檔，後邊是D檔，啟動以後可以直接選擇前進或者後退，比較的方便。確實，從便利程度上來說，N檔啟動還是有一點優勢的。
也有朋友會認為P檔啟動以後，如果想掛入D檔前進的話會經過R檔，變速箱在一瞬間經過R檔會造成變速箱的衝擊。實際上這個是多慮了，P檔啟動掛入D檔雖然經過R檔，但是不會造成衝擊的，更不會損傷變速箱。
N檔啟動的並沒有太多不足之處，N檔啟動因少了P檔的牽制，安全性會變低，肯定沒有P檔安全。除了這點之外，N檔啟動是沒有問題的。
順便說一下自動擋汽車停車吧，簡單快捷的做法是踩下剎車，拉緊手剎，直接推入P檔，熄火。同樣有些朋友也是喜歡在踩下剎車拉緊手剎以後先入N檔，然後熄火以後再入P檔，這做法沒有什麼問題，前提是您的汽車支持這種操作。雖然可以N檔熄火在入P檔，但是沒有什麼意義，多此一舉而已。
自動擋汽車無論是啟動還是熄火，直接在P檔即可，所有自動擋汽車都是支持P檔啟動和熄火停車的。但並不是所有自動擋汽車都支持N檔啟動或者熄火的。有很多車子啟動和熄火只認P檔，這是出於安全性方面的考慮的，畢竟P檔熄火和啟動要比N檔安全一些。
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CMC車主俱樂部
自動檔汽車，可以在N檔位啟動嗎？
看到這個題目相信題主是擔心P檔啟車後、拉至D檔時要經過R檔，而經過R檔時將產生衝擊或傷害變速箱？是不是有這種擔憂？放心的用P檔啟動吧，什麼養的衝擊都沒有！自動檔怎麼現在變得很枷鎖似的，明明最皮實、耐用的東西現在怎麼變得如豆腐腦一般脆弱？要不要晚上停車後把變速箱卸下來摟被窩裡睡覺才能真正的保護？自動變速箱隨便用，不會產生任何的問題，研發出來就是為了大家的操作可以更加簡便，而如今卻變得如此複雜！
至於自動檔車能不能N檔啟動？鄙人想如果您能做到N檔啟動，也就不用到這來提問了對不對？實際上十幾年前的部分自動檔車型是可以做到N檔啟動的，而最近幾年生產的自動檔車基本上都不能N檔啟動而只能選擇在P檔進行啟動；鄙人為此實驗了很多個品牌的自動檔車型，得到的結果都是儀表提示請切換至P檔域進行啟動，所以說如今的系統已經屏蔽掉了N檔啟動的功能，而N檔啟動只能說是過去遺留下來的說法；連車企都屏蔽掉的啟動方式，為什麼我們還要選擇這種啟動方式呢？難道車企認為P檔啟動不會造成任何衝擊並不準確？不如民科說的準？ 
所以現在沒辦法了吧？您只能乖乖的在P檔啟動了，您是不是還是擔心會對您車子的變速箱造成衝擊啊？實際上自動變速箱的D、R、N都是電子開關（P=N+鉤，屬於物理開關），車子在P檔位正常啟動之後，由P拉至D的過程中的確經過了R位，但是由於經過R的速度足夠快，所以並不能觸發R檔的執行機構，只要別經停，正常速度拉到D，R檔的執行機構根本不會工作，何來衝擊一說？即便您的動作足夠慢，很無奈的在R檔處經停了？這樣也完全不必擔心！對於自動變速器而言，是依靠液壓油來進行傳動的，而並沒有實打實的硬接觸，所以即便產生了點力道也完全會被油液所充分吸收，甚至連大炮巴雷特的子彈在水中都行進不了1.5米，液體這東西吸收衝擊是最強的！
我們也可以換一個角度來說，車子在掛D當前的輸出端與驅動軸並無接駁；如果是車子在D檔前進的時候突然切R檔（假設，而實際上是做不到的），變速箱輸出端與驅動軸的方向相反會產生嚴重的衝擊；而車子在掛D檔前，處於靜止狀態，驅動軸運動方向也是靜止的，而在這種情況下即使改變了一次輸出端的運動方向又能造成什麼衝擊？所以就不要總聽信P檔起車會傷變速箱了，好好看看您的使用手冊，上面的要求都是P檔起車！若真有能達到傷變速箱程度的衝擊，車企想不到？先讓民科們給想到了？這不可能對吧？所以乖乖P檔起車吧，不會有任何問題，即便您真想N檔起車也是做不到的，因為現在的自動箱都屏蔽掉了這種啟動方式。。。實力不允許。。。😂！ 
非專業車評
下面小編詳細的回答一下自動擋汽車，可以在N檔位啟動嗎？
自動擋汽車N檔啟動是完全可以的。
但是N檔啟動真的好嗎？與P檔啟動有什麼區別呢？很多朋友覺得自動擋汽車N檔啟動是最好的選擇，因為N檔的前邊是R檔，後邊是D檔，啟動以後可以直接選擇前進或者後退，比較的方便。確實，從便利程度上來說，N檔啟動還是有一點優勢的。
至於自動檔車能不能N檔啟動？鄙人想如果您能做到N檔啟動，也就不用到這來提問了對不對？實際上十幾年前的部分自動檔車型是可以做到N檔啟動的，而最近幾年生產的自動檔車基本上都不能N檔啟動而只能選擇在P檔進行啟動；鄙人為此實驗了很多個品牌的自動檔車型，得到的結果都是儀表提示請切換至P檔域進行啟動。
所以說如今的系統已經屏蔽掉了N檔啟動的功能，而N檔啟動只能說是過去遺留下來的說法；連車企都屏蔽掉的啟動方式，為什麼我們還要選擇這種啟動方式呢？難道車企認為P檔啟動不會造成任何衝擊並不準確？不如民科說的準？
再說一些自動擋汽車各檔位之間互換需要注意事項:自動擋汽車D檔與S檔是可以直接互換的，L檔可以直接掛入D檔和S檔，但是由D檔S檔掛入L檔的時候需要減速。手自一體的車子D檔可以直接與手動模式互換。還有自動擋汽車不可以空擋滑行。
最後：以上就是小編詳細的回答，希望可以幫到大家，喜歡小編的記得點贊轉發關注，有什麼不懂得可以私信告訴我，我會第一時間給大家回覆。
全民加油惠
自動檔汽車可以N檔起動，但不能N檔滑行。題主提出這個問題，其實就是對於自動檔汽車的原理和N檔的作用不大理解，以下筆者就稍微科普一下。
1雖然可以N檔起動，但不是必須N檔起動
這其實是個邏輯問題，正常你停車之後是不是要把檔位掛入P檔？那麼在下次用車時，您發車啟動是不是從P檔啟動？--------這種情況已經是目前自動檔汽車的用車習慣了。
當然，很多人會有錯誤的認知：換擋過程中，P→D檔的過程中會經過R檔，所以會對變速箱有影響....首先，我們要明白，自動檔是有變速箱控制單元（tcu ）的，因此，在經過R檔的時候並不會當成｛掛入R檔再出來｝的這種奇怪操作，所以並不會損害變速箱。其次，部分電子檔杆的車型P檔都獨立出去了，所以更不會有損害變速箱的情況了。
因此，我們需要注意的是掛入P檔的時候，汽車是否已經完全停駛了。
2.可以N檔起動，但是不能N檔滑行
很多“老司機”自以為是，表示自己開了幾十年的車都是空檔滑行--------但大家要搞清楚的一點是，手擋和自動檔的N檔原理根本不一樣。
傳統手動檔的車型，掛入N檔之後，是完全切斷了動力傳輸；而自動檔中，AT雖然掛入了N檔只是讓行星齒輪的動力傳輸不出去;CVT則是切斷了動力傳輸但傳動帶還有慣性運動-------如果自動檔N檔溜車，那麼直接的後果就是導致潤滑不夠，進而導致變速箱發熱、AT打齒輪等嚴重後果。
3.不是等紅綠燈就需要掛入N檔
大家會認為只要停車就需要把檔位掛入N檔-------這其實是錯誤的觀念，因為部分帶液壓變矩器的變速箱是通過液壓來推動離合器的分離、結合的，如果短時間內頻繁在D和N檔之間交替，自然就會讓離合器的工作強度增大。
因此，如果我們在短暫等車的時候，踩剎車掛D檔是沒有問題的，而在較長時間（30S）才需要掛入N檔，以保護變速器，當然，如果更長時間就需要掛P檔了。
總而言之，目前的變速箱沒有大家想象的那麼脆弱，正常駕駛的過程中其實並不會產生特別大的影響，除非您幹了一些正常人難以想象的事情......
無聊到巔峰
掛N擋是可以啟動的，因為N當是空擋，掛入N檔後，發動機和變速箱的動力是完全切斷的，所以這個時候發動機的動力不會傳遞給變速箱。車輛是不會行駛的。
掛入P檔也是可以啟動，P檔是駐車擋。變速箱會有一個駐車銷子鎖止變速箱。而且動力也是切斷的。所以可以啟動。
掛入D檔和R檔是無法啟動車輛。因為掛入這2個檔位時，變速箱和發動機的動力是結合的，所以這個時候啟動車輛，發動機的動力就是直接傳遞給變速箱，車輛就會往前或者往後移動。萬一車前或車後有人或者是牆體，那就會撞上去很危險。所以為了駕駛員和行人的安全考慮，車輛一般都是這樣設計的。
途虎養車
你好，根據你的情況描述，自動擋的汽車可以在N檔啟動的嗎，但是要注意，啟動的時候要拉緊手剎。在這裡說下各檔位的使用。
一般現在的自動變速器有6~7的檔位，比如常見的6速手自一體，7速雙離合自動變速器，它們從前到後的依次排序為：P（停車擋）、R（倒車檔）、D（前進擋），其中前進擋包括D、2、1（L）擋，若裝備四擋變速器，則有一個超速選擇開關（O/D）接通超速擋。
車輛只有在P擋時才能拔出點火開關鑰匙；只有在P擋或N擋時，才能起動發動機。P擋起動是經常使用的模式，而N擋起動的作用是用於行駛中熄火重新起動，比如在行駛過程中突然熄火，可在保證安全的前提下將換擋桿移到N擋起動。
總結：短時間內用N擋起動發動機是可以的。
希望上面的解答可以對你有幫助，大家覺得有用的請點贊支持，如果遇到什麼故障需要詢問的，也可以留言討論，我會詳細為大家解答，謝謝！
小陳聊汽車
自動擋汽車N檔啟動是沒有問題的，但是有些車子只能夠在P檔啟動，那麼只要按照原廠設定P檔啟動即可。
自動擋汽車P檔N檔啟動都是沒有問題，大家也不需要糾結具體用什麼檔位。
隨便說一下自動擋汽車停車技巧，有的朋友喜歡直接P檔熄火停車，而有的朋友則是喜歡N檔熄火再掛入P檔。其實這兩種停車方式都是沒有問題的，都是可以的。但是需要注意的是汽車停車在掛入P檔前需要拉緊手剎。尤其是在坡道停車，優先拉緊手剎，防止車子溜動對變速箱造成衝擊。
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小強說說車
高興回答，很多自動擋車型是P檔啟動，也有可以在N檔啟動的，具體車型不同，這就像手動擋車型有的可以不睬離合直接打火，而有的必須踩著離合才能啟動一樣，但是自動擋車型只允許P檔或N檔啟動，如果允許N檔啟動，那麼啟動時不會有問題的！
還有一個問題是可能題主考慮到當在N檔啟動的時候可以直接掛入D檔行駛，而相對於在P檔啟動省去了中間R檔的掛入，這樣可能會覺得減少了一次變速箱的動作，或許會保護變速箱，其實這個想法也是沒有任何實際意義的！
變速箱沒有那麼脆弱，現如今自動擋車型都是電信號控制，並不是每次經過R檔就會掛上一次，除非在R檔做停留，如果直接從p檔拉入D檔，變速箱是不會判定掛上R檔的，所以我們自認為保護變速箱的想法不一定是正確的，我們也無需去做那些令我們不舒服的動作，按照基本規則駕駛車輛就可以了另外需要注意的地方，停車時一定要車停穩後再掛入P檔或者倒車時一定要把剎車踩到底再掛入R檔，因為踩不到底的話變速箱會判定處於半聯動狀態，這樣就會造成變速箱齒輪產生摩擦衝擊而導致機械磨損！
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