本期文章我們盤點2019年上半年全球SUV銷量排名6-10名。進入前十名，從全球來看是很成功的SUV車型，但是在國內看來，有些是合資品牌曾經的暢銷車型，有些是一直不溫不火的，因此，合資品牌的經營能力至關重要，有些市場策略也不盡如人意。
TOP 10
品牌：馬自達
車型：CX-5
銷量：222826臺
同比：-8%
馬自達CX-5在國內對應合資品牌為長安馬自達，國內的銷量每月也維持在2000-3000臺之間，相比國內其他品牌緊湊SUV能輕鬆過萬的月銷量來說，馬自達CX-5的表現強差人意。CX-5在北美和歐洲的表現撐起了TOP10的銷量，上半年銷量達到了222826臺，全球月銷超過3萬臺，很受歡迎。長安今年經歷了大調整，不見起色，僅自主品牌實現了觸底反彈，合資品牌仍需努力。
TOP 9
品牌：雪佛蘭/霍頓
車型：Equinox
銷量：223596臺
同比：4%
雪佛蘭Equino在國內的命名為探界者，同時也掛霍頓標在雙車型銷售，在國內探界者的銷量維持在5000臺上下，11月份在年底的旺季，竟然僅賣了2529臺，畢竟是美系車，大家能夠腦補受到什麼因素影響。不過國內市場雖大，但是著眼全球，這款車依然有著不錯的銷量，上半年223596臺的成績依然算是暢銷SUV車型。
TOP 8
品牌：起亞
車型：Sportage/KX5
銷量：234582臺
同比：3%
東風悅達起亞在國內的境遇也不比現代好哪去，從獅跑到KX5，或許很多人搞不懂命名變化的市場策略是什麼，對於平時不關注這款車型的人們來是，不研究一下，難以搞清楚獅跑、智跑、KX5的差異，智跑11月份銷量6831臺，不溫不火，但是KX5僅賣了394臺，KX5已經無法形容尷尬境地。不過從全球市場來看，這副牌依然很順手，上半年234582臺的銷量排名第八，而且還有一定的增幅，只能說國內市場的策略讓人匪夷所思。
TOP 7
品牌：現代
車型：Tucson
銷量：249027臺
同比：-10%
現代Tucson在國內對應的車型命名為途勝，11月份銷量4499臺，基本上不會超過5000臺，銷量不是很理想，韓系車在國內的命運顯然沒有前幾年自主品牌還沒有崛起的時候好過了。所以現代只能依靠全球市場來維持整體銷量，全球上半年249027臺的銷量比起亞好點，但是同比下滑幅度達到了10%，挑戰依然嚴峻。
TOP 6
品牌：福特
車型：Escape/Kuga
銷量：249192臺
同比：-18%
福特Escape和Kuga對應國內的車型就是長安福特的翼虎，上半年全球銷售了249192臺，成績還算不錯，不過作為全球第一大新車市場，翼虎受長安福特滑鐵盧式的影響下，市場表現簡直無法形容，11月份銷量838臺，全年過千的銷量都是一件很難的事情。縱觀全球市場，這款SUV還是定位清晰，仍是一款走量的車型。
北環小結
排名到10名以內，成為日系、美系和韓系的天下，全球第一大新車市場即使忽略不計，這些車型的銷量也不會徹底終結，所以對於自主品牌來說，要想做大做強，走出去是必須的也是唯一的途徑。對於這些全球暢銷的車型來說，已經感受到了銷量同比大幅下滑的壓力 ，翼虎的銷量已經達到18%，這對第一大市場的合資品牌是個課題，偏科是個很嚴肅的問題。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 馬自達CX-5
