由於幅員遼闊，地勢複雜，我國的高原機場其實不少，而海拔在2438米（含）以上的機場又稱為高高原機場。在我國，高高原機場主要集中在青藏高原一帶。
高原地理位置特殊，氣象複雜，飛這裡航班的機組人員甚至需要身背氧氣瓶工作。在我國的高高原機場中，西藏的阿里昆莎機場可以說是最難飛的一個了。
阿里昆莎機場位於被稱作“世界屋脊的屋脊”的西藏阿里地區獅泉河鎮西南，海拔高度4274米，於2010年正式通航。
阿里機場周圍是喜馬拉雅山脈與岡底斯山脈，飛機起降只能在蜿蜒的山谷中進行，兩旁盡是高山障礙物，這就對機組的操作要求很大，必須準確無誤。
這裡的氣象條件也是十分複雜，每年8級以上大風時間累計長達120天，白天升溫迅速，真正是“晚穿棉襖，午穿紗”。
高溫度和高海拔導致飛機的性能雙重衰減，因此飛機的載量有限，最多隻能承載60名旅客，氣溫高時，只能承載20到30名旅客，並且只能利用上午起降。
由於載客受到限制，阿里機場的航班註定只能虧損，運營了八九年，都只能靠國家的經費支撐著，可以說，阿里機場也是“最窮的機場”。
不過，阿里機場也為當地的旅遊發展做出了貢獻，這裡風景秀美壯闊，獅泉河終年不斷流，來這裡遊玩的人也不少。
對這裡的居民來說，阿里機場也是出行和運輸更方便的一個通道，何況對於這樣地理位置特殊的地區，發展起來也不是短時間的事，因此阿里機場的建設還是很有意義的。
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