路虎揽胜 厂商指导价：122.50-321.30万元
说到百万豪华大型SUV，曾经风靡半个中国的路虎不能不提，论颜值揽胜不是家族里最美的却是最霸气的，大有一种舍我其谁的既视感。19款路虎揽胜行政车身线条和整体轮廓更具现代美感。三横幅式前进气格栅以及保险杠更具力量感。整体上看除了硬朗大气之外，更是有着无与伦比的领袖气质。
内饰设计上，新款揽胜中控台整体上更显科技，加上高档木料以及上下两块超大DVD显示屏以及全面升级的导航系统等，颜值和智能上比老款出色很多，只是按键的大幅度减少对于习惯了按键式控制的驾驶员来说需要不少适应，对于行车安全也有一定影响。
动力上，揽胜3.0 V6 SC 传世版搭载3.0T发动机最大功率250kW，峰值扭矩450N•m，8档手自一体，再加上独树一帜的全地形科技，毫不夸张的说，在越野的情况下开嗨了路虎能飞。官报3.0T发动机油耗是10.7L/100km但是综合所有路虎车型的油耗情况来看怕费油就别开路虎了。
奔驰GLS 厂商指导价：93.48-148.88万元
虽然奔驰的GLS对标路虎揽胜，但是奔驰对自家GLS宜商宜家的定位还是很清晰的。长宽高5135mm*1934mm*1857mm的车身虽然大但是很精致。前脸最大的特点就是前保险杠两侧开口更大，同时下唇采用银色镀铬进行装饰，并带有扰流槽设计，使GLS整个看起来威武大气。车身侧面基本与现款车型保持一致，车身修长，线条硬朗，向外隆起的后翼子板充满了力量感，总之横看竖看都是满满的豪车气质。
内饰上GLS无论是用料质感还是布局都堪称完美了，坐进去第一感觉就是这百万元绝对不白花，中空屏幕“横行霸道”，就差没伸到副驾位置了。配置方面新款在现款GL级的基础上增加了奔驰系列标志性的独立式多媒体显示屏，同时提供多种不同驾驶模式的动态操控，全新造型的三辐式方向盘相比现款车型的四辐设计也更加年轻、动感。
动力上，GLS提供3.0T/4.0T双涡轮增压发动机，匹配自家研发的9AT变速器，3.0T发动机最大功率245kW，峰值扭矩480N•m，4.0T发动机最大功率310kW，峰值扭矩600N•m，只是百公里11.9L的油耗虽然综合几款车型来看没高多少，但是还是有点开车如挥金的感觉。
宝马X7 厂商指导价：100-162.8万元
如果说奔驰当初推出GLS是为了和路虎揽胜一争高下，那么宝马今年才上市的X7绝对是来和GLS叫板的，不仅空间和GLS一样足够大,而且还有五门六座和七座两种选择！颜值上，X7不输有着“最美轿跑SUV”的X6，车头上那两个“鼻孔”更宽更大，保险杠采用了巨大的贯穿式U形下部进气口，整体造型极具宝马的独家个性；车身侧面双腰线的设计和较为平直的车顶线，给人以沉稳大气之感，同时面积最大的车身镀铬饰条设计为高尔夫球杆形，增加了运动、豪华的气势。
内饰上，宝马X7并没有很惊艳，不过水晶、真皮、镀铬等材质的应用，使质感上也无可挑剔，只是拿来跟奔驰比，风格感觉还差了点意思。配置方面，宝马X7拥有防爆轮胎、主动进气格栅、后备厢感应开启、全液晶仪表盘等，还有BMW 智能互联驾驶、盲点警告、前后停车传感器等等配置的加持，让X7在同级中优势明显。
动力上，宝马X7推出3.0T和4.4T两种发动机，3.0T发动机是涡轮增压，最大功率250kW，峰值扭矩450N•m，百公里8.6L的油耗。4.4T发动机是双涡轮增压最大功率390kW，峰值扭矩750N•m，百公里10.9L的油耗，普通百姓能挥也能霍得起的油耗数据。据说宝马X7开起来特别带感，有开回家的小伙伴有机会分享一下开车感受给我解解馋哈。
玛莎拉蒂Levante 厂商指导价：96.18-190.98万元
虽然是一台SUV，但Levante并没有想象中那么硬朗，它的轮廓和线条，更多地展现了意大利跑车特有的性感与优雅；别看这台Levante车长超过5米，车高接近1米7，可视觉上并不臃肿，远远望去，甚至还有一种两厢轿跑的感觉。之所以营造出这样的效果，一是因为Levante采用了溜背车身，运动感比传统SUV更强；二是车身十分宽大，饱满的轮拱和车门让视觉重心得到下移。
相比于让人眼前一亮的外观，Levante的内饰惊喜感并不强，整体布局中规中矩，但好在用料十分讲究；我们手能触及到的地方，都是触感细腻的真皮包裹，据说这款车的内饰，还拥有23种颜色搭配方案。
Levante拥有两种发动机调校，我们试驾的低功率版本3.0T最大功率350马力/5750rpm，峰值扭矩500牛·米/4500-5000rpm，说是低功率那真是有些谦虚，这台发动机的数据放在同级别中也是耀眼的存在；要知道，卡宴的3.0T才只有450牛米。
在8速手自一体变速箱的配合下，这台3.0T双涡轮增压发动机能够迸发出足够强大的动力，加速感受甚至一点儿也不比一些性能车差。官方公布的Levante（350版本）0-100km/h的加速时间仅为6.0秒，所以驾驶者根本不需要担忧动力上有任何不足，尤其是上到高速公路后，你才会发掘出这台Levante的真正魅力。
保时捷Cayenne Coupe 厂商指导价：91.30-190.80万元
首先外观部分从正脸看和其他代的Cayenne并没有什么差别，但是最大的差别在哪里呢？就是在侧面，从侧面可以清楚地看到从A柱B柱C柱延伸下来有一条非常非常漂亮的大弧线，保时捷一直有一个特点，就是简简单单的几条线条就能勾勒出一个非常协调的比例，让你过目不忘。
车身尺寸上，4931/1983/1676mm的长宽高和2895mm的轴距，和其他普通版的Cayenne相比车身车身长些、宽度宽些，也比普通版的要低一点点。尾部方面也是四个非常有特点的矩阵式尾灯，包括贯穿式的尾灯，让你一眼看上去就知道这就是一台保时捷，还有就是这个大掀背，还有两条的尾翼，有非常大的扰流作用，最下面的尾翼还可以根据车速的变化自动升降。
内饰上，首先是方向盘的手感一流，尺寸大小都很合适，这个中控大屏，几乎车上所有的功能调节都在这里面，比如导航、媒体、电话还有一些其他的一些设置。座椅不光是带加热和通风的还带有按摩，音响系统也是BOSE定制，当然也可以选择更高级的音响系统，保时捷在用料用心程度上，当然是没话说的，游艇式的中控台和精致的按键设计，能让你感受到保时捷的这种匠心精神。
动力上，搭配的是保时捷很经典的3.0T涡轮增压发动机，是保时捷家族常见的配置，但是针对合格Coupe版本也是做了一定的调校，整个动力系统调教得更加的猛烈，最大功率340匹马力、最大扭矩450牛米、0-100km/h仅仅6s，和发动机相匹配的是8速Tiptrinic 5变速箱，在整车调校上面，保时捷绝对是教授级别，无论是底盘还是动力输出调校，都非常让人想拥有驾驶激情的冲动。
WY
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