解放重卡作為行業老大遇上紅巖傑獅這頭“雄獅”到底鹿死誰手？紅巖傑獅作為中國重卡行業第一家合資品牌，經過十多年與上汽+依維柯不斷磨合，現在已經通過依靠依維柯技術實現產品與技術全面升級。並且具備了車身+發動機+後橋全部自制能力。
通三年來紅巖重卡一直在強化牽引車業務，不願只做“工程之王”，希望在牽引車上科索發動機為突破點，向行業內以解放為首的第一集團軍發起總攻，那麼我們對比一下他們500馬力產品。
1，駕駛室方面:首先外觀傑獅沿用陽光皮實風格，鐵皮全為寶鋼且相比解放J6p厚度多出2O%（1.5mm），駕駛室後移500mm相對解放200mm更長更安全。
2，發動機方面:傑獅520馬力為13升依維柯世界品牌發動機，相比解放J6P錫柴500馬力，不僅功率上大了20馬力，且扭距達到2400N.M相對錫柴發動機大100N.m，這意味著暴發力與爬坡性能更好些。
3,變速箱與後橋:傑獅配法士特12JS240TA相對一汽變速箱品質與口埤更好些；傑獅配紅巖菲亞特技術的HY469相對解放青特457橋承載能力更強。
4，品牌及售後服務:解放重卡多年來行業第一無論市場保有量還是服務站與配件肯定比紅巖傑獅要好很多，但紅巖傑獅為了在售後讓客戶放心，推出4年超長保修期。
5，價格方面:紅巖傑獅500馬力市場價格338000元，貼息1萬2幹元，J6P市場價格365000元，貼息1萬4幹亡元。價格上紅巖傑獅更有優勢。
針對這兩款車估計很多人都會覺得還是解放重卡好，紅巖傑獅還是不放心，其實這種心理完全可以理解，但同樣也會有很多敢吃第一隻螃蟹的人，所以紅巖傑獅牽引車才會大幅增長，不知大家怎麼看這兩款車型？
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關鍵字: 雄獅 伴隨成長的中國味品牌 維柯
