中國重卡未來5年還能保持百萬臺年銷量嗎?還會剩下哪些品牌

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十年間重卡年銷售破百萬,但很多品牌註定要消失

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三部委聯手取消皮卡進城限制,皮卡的春天來啦

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江鈴汽車身份還是蠻複雜,背後居然還有一個“媽”叫長安汽車

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“紅巖+瑞江”強強聯合打造一體化攪拌車,能否成為行業新標杆

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上汽紅巖與陝汽德龍渣土車行業雙雄,各自有什麼優劣勢如何選擇

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上柴與濰柴在重卡發動機各有什麼優勢,該如何選擇

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治理4米2藍牌輕卡後為什麼中卡銷量未見增長反而下滑

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汽車小知識——法士特型號編號規則介紹

貨車


重卡排放治理新增遠程監控與強制報廢,誰來為廣大卡友排憂解難

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半掛車兩大新變化:13米平板式半掛車及自卸半掛加篷布

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AMT重卡進入快速成長期,法士特與採埃孚誰會雄霸AMT變速箱的天下

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長頭牽引車的龍頭老大——解放安捷,到底有什麼致勝法寶

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上汽紅巖傑獅C6駕駛室全面升級,顏值更高更安全

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重卡自動檔變速箱風頭強勁,那麼國內自動檔都有哪些好品牌

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江淮格爾發重卡——中國“佛系”重卡,總是不快不慢,不好也不壞

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濰柴解放13L機型怎麼選擇更好,看一看具體性能的不同之處

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上汽紅巖牽引車大幅增長,兩項措施功不可沒——產品與服務太給力

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三一重卡為什麼三月份促銷後,價格反而比以前更貴,背後定有隱情

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卡車司機有了駕駛證,就應該取消從業資格證,重複交叉管理真煩人

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一大批重卡滯銷車上線 精明的卡友不要錯過,抓住機會趕緊淘

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上汽紅巖傑獅幾經磨礪,終於打造出自已的產品個性,末來可期

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三一重卡在三月份大促銷沒有什麼真金白銀,湯多肉少全靠忽悠

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新能源車連續下滑,很多企業可能會熬不到天亮了

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卡車養護知識之如何預防自燃,記住這4點很重要

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油價暴跌、從業資格證取消、統一限速好消息不斷,幸福來得太突然

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90號鞍座退出了,統一用50號鞍座,這是為什麼啊

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國家治理超載超限又出新招,半掛牽引統一使用50號牽引銷和牽引座

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福田歐曼與紅巖傑獅都想表達什麼樣寓意,理想與現實仍需努力

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重卡主動安全配置都有哪些?ABS

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上汽紅巖 傑獅重卡C500e 560馬力 6X4牽引車進軍大馬力段有何優勢

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按軸收費後4x2牽引車為何再次受到快遞行業青睞

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老司機教你一招二手車價格買新車,到底怎麼在車市去淘寶

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03.07 老司機教你一招二手車價格買新車,到底怎麼在車市去淘寶

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03.07 為什麼紅巖傑獅自卸車號稱“工程之王”,一直被模仿從未被超越

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03.07 VR區別在哪?我們不要被搞暈了

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解放JH6卓越版460馬力橫行天下,紅巖傑獅直接零利息零首付來叫陣

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03.06 解放JH6卓越版460馬力橫行天下,紅巖傑獅直接零利息零首付來叫陣

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液力緩速器將成為重卡標配,使用中一定要切記四大禁忌四大技巧

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03.05 長頭牽引車為何又現風雲,陝汽軒德與江淮格爾發實力大比拼

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03.03 解放重卡J6P500馬力與上汽紅巖傑獅520馬力“硬核”比拼,誰更牛B

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03.02 慶鈴巨咖除了16升發動機,其它方面真是讓人不敢恭維,路還遠著呢

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03.02 傳統燃油車危險將至,電動汽車跨界來打劫

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02.29 紅巖重卡除了傑獅還有傑豹和傑卡,他們到底有什麼不同

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02.28 5G互聯網新時代汽車經銷商為什麼會被淘汰呢

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02.27 申請復工的物流企業,復工申請尚未通過,企業已經面臨倒閉

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02.27 藍牌輕卡“十噸王”謝幕,9米6中卡隨風而動,卡友該如何是好

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奧鈴輕卡青春版號稱年輕人創業第一臺,忽悠情懷中有多少實惠

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02.26 卡車廠家瘋狂推線上賣車、直播賣車,為什麼都是叫得凶賣得少?

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02.26 天然氣重卡2019年井噴式增長過後,2020年會不會留下一地雞毛

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02.25 正式復工已經一個多星期了,為什麼今年旺季卡車銷售還是靜若死水

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聯合重卡背靠中集、奇瑞這兩棵大樹,為什麼總是“爛泥”扶不上牆

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為什麼說卡友們被迫才購買小三軸自卸,目前哪些品牌賣得好

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02.24 為什麼說卡友們被迫才購買小三軸自卸,目前哪些品牌賣得好

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強烈建議國家推遲執行國六標準,別讓國六成為汽車業的最後一稻草

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想買臺重卡不知如何選擇,關鍵在於選對這幾個重要方面就一定不錯

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02.22 三一重卡被逼無路可退,只能自已生產發動機

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三一重卡被逼無路可退,只能自已生產發動機

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國家免除高速公路過路費,為什麼卡車司機並不叫好

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半掛車裝備空氣懸架+盤式剎車的政策 正式實施後,效果怎麼樣

貨車


02.21 福田時代金剛變身福田小金剛,只是在嚴格的政策法規下求生存

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02.20 上汽紅巖重卡發力牽引車,那麼紅巖傑獅C500旗艦車型到底怎麼樣

上汽集團 依維柯 紅巖 菲亞特 技術 法雷奧 商用車 美好,一直在身邊 伴隨成長的中國味品牌


上汽紅巖重卡發力牽引車,那麼紅巖傑獅C500旗艦車型到底怎麼樣

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02.20 華菱重卡曾經風光過,現在沒有大汽車集團加持未來的路在何方

技術 中國第一汽車集團 美好,一直在身邊 上汽集團 歐曼 陝汽集團 濰柴動力 經濟 馬鞍山


華菱重卡曾經風光過,現在沒有大汽車集團加持未來的路在何方

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解放JH6與歐曼GTL兩款車型同樣460馬力配置誰會更好

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東風柳汽為什麼頭頂“東風”卻不使用東風的標誌卻堅持用乘龍標

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重汽集團以豪瀚+豪沃為品牌組合牌,欲全方位搶佔中重卡各市場

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東風集團那麼多卡車品牌與企業到底有什麼不同又有什麼關係

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三一重卡線上銷售已實現市場突破,為什麼還要建立線下經銷網絡

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02.17 只聽說歐曼重卡自動檔省油,用過後才知道原來這些零部件也會省

歐曼 福田汽車 採埃孚 康明斯 打卡佛山網紅地標 廣西 美好,一直在身邊 浙江省 黃金 柳州 雲南


只聽說歐曼重卡自動檔省油,用過後才知道原來這些零部件也會省

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歐曼EST比GTL駕駛室要高檔一些,為什麼還是不如解放J6受歡迎

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誰說慶鈴才是真正五十鈴,江西五十鈴居然推出五十鈴輕卡了

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02.14 看一看福田瑞沃的前事今生,見證中國商用車那段特殊歷史

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看一看福田瑞沃的前事今生,見證中國商用車那段特殊歷史

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8x4自卸限載31噸,為什麼輕量化自重11噸8x4自卸並沒有熱銷

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企業迎來複工高峰物流需求急增,物流行業幾個痛點須重視

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北奔重卡怎麼啦?曾經的奔馳重卡品質可是名震大江南北

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國六比國五多了兩大系統不但複雜而且貴,所以現在選擇國五正當時

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大運重卡為什麼這麼多年銷量徘徊不前,遇到了什麼瓶頸路在何方

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02.10 為什麼卡友寧願等貴的國六也不要國五排放的卡車

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為什麼卡友寧願等貴的國六也不要國五排放的卡車

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返城復工如何及時發現與隔離疑似病例成為控制疫情的重中重

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疫情讓我們記住很多陌生名字,宅在家的靜好因為有他們負重前行

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02.08 2019年牽引車為何能實現25%的高增長,幾個原因必須知道

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2019年牽引車為何能實現25%的高增長,幾個原因必須知道

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為搶佔砂石料運輸市場,歐曼GTL460馬力精準出擊戰果如何

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2020年1月重卡銷11.6萬輛刷新紀錄 福田歐曼大幅增長背後的隱情

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新能源卡車連續兩年銷量大幅度下滑,未來出路在何方?

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02.03 歐曼重卡國產奔馳430馬力發動機上市後能否拯救日益下滑市場份額

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歐曼重卡國產奔馳430馬力發動機上市後能否拯救日益下滑市場份額

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福田歐曼EST推出560大馬力為什麼一直賣得不好

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新型肺炎疫情內心裡點點滴滴感受,為什麼讓很多人感慨健康與自由

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高端重卡進口為主,為什麼資品牌廣汽日野四川現代五十鈴卻賣不動

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01.31 高端重卡進口為主,為什麼資品牌廣汽日野四川現代五十鈴卻賣不動

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01.29 疫情確診病例開始回落這是個好消息,感謝白衣天使的堅守

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重汽汕德卡配裝濰柴發動機後,對其定位重卡高端品牌是利還是弊

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01.26 抗擊新肺炎——中國體制優勢凸顯,全國總動員初顯神威

肺炎 武漢 農村 民主


重卡常配的兩大類型車橋——單級減速與雙級減速究竟有什麼不同

奔馳 技術


01.15 買重卡時銷售員常講6x2、6x4、8x4車型到底代表什麼意思

貨車


01.07 長頭牽引車為什麼又受到市場青睞,其實它還有很多優點

貨車 中國重型汽車集團有限公司


長頭牽引車為什麼又受到市場青睞,其實它還有很多優點

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中國最大內燃機廠家為什麼在重卡大馬力段發動機上表現卻一般般

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01.06 中國最大內燃機廠家為什麼在重卡大馬力段發動機上表現卻一般般

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12.30 斯堪尼亞為什麼號稱“公路之王”,卡車界中的勞斯萊斯,查下歷史

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濰柴集團到底有多麼龐大,我們一起去揭開他的神祕面紗

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12.27 濰柴集團到底有多麼龐大,我們一起去揭開他的神祕面紗

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12.21 東康、西康、福康到底有什麼不一樣,我們一起來揭祕康明斯發動機

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東康、西康、福康到底有什麼不一樣,我們一起來揭祕康明斯發動機

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貨車銷售公司老闆做大後,紛紛圈地開發建起汽貿城,其結局慘敗多

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十年前紅火的農用車廠家,現在命運怎麼樣

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重卡第一陣營都是十萬臺以上,唯有歐曼今年跌破十萬臺,原因何在

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治理超載,砂石運輸市場8*4自卸謝幕牽引頭+自卸半掛連續火爆市場

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交換箱體運輸車——未來高效物流的新物種

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免維護輪轂為什麼越來越受客戶喜歡

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轎車自動擋比手動檔油耗高,為何重卡自動檔卻比手動檔油耗低

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國家治理超載越嚴為何重卡發動機的馬力還越大

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重卡新標配——液力緩速器

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