今年以來，國內各大城市逐步放寬對於皮卡車型的限制，並且在19年1月1日起總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和從業資格證，各種政策上的利好不僅促進了國內皮卡市場的飛速發展，更是促進了國內自主品牌車企在皮卡領域的發展。由此湧現出如長城炮等一眾優秀的自主乘用皮卡的誕生。
PS:以下排名不分先後
一，長城炮
作為19年自主品牌皮卡車型領域的明星產品，一經發布便以超高的性價比與品質聞名，其上市伊始便在月內爆發不錯的銷量。
指導價：9.78-15.98萬，定位：中型皮卡，主打配置越級，開創皮卡乘用化時代，配置2.0T+8AT。
長城炮不僅只是在外觀上展現出足夠的美式“硬派肌肉”風格，在內飾部分也同樣具有豪華SUV級的舒適營造，大量採用的軟性包材質和細節部分的金屬飾板，木紋貼片以及內部空間的橫縱線條，都很好的體現出長城炮的大氣穩重和不失豪華體驗的舒適感。
配置部分除時下自主品牌常見的大尺寸中控屏外，還配置有LED前後燈組、18英寸鋁合金輪輞、電動天窗、自動雨刷等等，此外車內駕駛輔助系統還支持L2級別自動駕駛、ACC自適應巡航、360度全景影像、車道居中保持（LCK）等等系統配置，完美貼合下新時代的造車理念。
處乘用版本外，越野版版本的設計和配置更為粗獷狂野，標配前絞盤、前中後三把差速鎖、涉水喉，蠕行模式、坦克調頭等硬派越野配置，於同級別競品合資車型在配置上有著相當“代差”的優勢。
動力部分長城炮有汽油版2.0T和柴油版2.0T兩款發動機兩種動力總成，其中4D20M的2.0T四缸柴油發動機，在1500-2500轉時可輸出400N•m的峰值扭矩，配置6MT變速箱，汽油版配置GW4C20B汽油2.0T發動機，匹配來自ZF的8速手自一體變速箱，最大功率140kW，最大扭矩為360N·m。
二，江鈴，域虎九
廠商指導價：13.48-20.78萬 定位：中型皮卡 主打“美式高端大皮卡”，引領國內皮卡“高端”時代，配置2.0T+8AT。
江鈴皮卡，在國內皮卡市場也算是一位老玩家了，而籍著皮卡市場的東風，旗下域虎系列也迎來全新成員——域虎九，與長城炮的定位不同，域虎九的起點要高不少，亦是定位於國產旗艦SUV，主打中高端市場。
從顏值上看，域虎九要比長城炮激進的多，其美式硬朗的肌肉風在域虎九上展現的淋漓盡致，頗具壓迫性的下壓式前臉、修長車身、硬朗時尚的車尾以及組合式LED車燈，賦予域虎九十足的男人味！加上其匹配的265/60 R18大輪胎，註定與一般家用場景無關，域虎九更適合越野和“跑山”。
內飾部分與外觀風格類似，簡約大氣的佈局，沒有繁瑣的設計元素。一切都是橫平豎直的簡約佈局和設計，細節部分的“豪華”質感則由真皮材質、木紋貼片、金屬飾板為基礎，加之懸浮式中控臺、戰鬥機式檔杆、賽車級平底方向盤、10寸中控大屏等營造出粗獷而不失舒適的高級感。
配置部分精心配置科大訊飛的飛魚智行智能語音系統。支持語音喚醒、AI識別，本地雲端、管家服務、情景關懷，整車控制等等豐富的車聯網內容體驗。
動力部分，既然是“真男人”的座駕，自然在動力上要足夠強勁，搭載福特ECOBOOST 2.0L GTDi發動機，匹配ZF8速手自一體變速箱，最大功率162kW，最大扭矩350N.m。其次還可選配格華納四驅系統，配置有低速四驅。整車採用雙叉臂式獨立前懸、整體橋式變截面鋼板後懸，AT車型搭配EPS電子助力轉向，此外，還擁有三模駕駛、全地形管理、伊頓差速鎖等等越野專屬配置。
同時還為手動擋愛好者配置MT車型，搭配液壓助力轉向，在操作質感上更勝一籌。
三，上汽MAXUS T70
廠商指導價：11.98-20.48萬 定位：中型皮卡 ，自詡“首款”國六B柴油皮卡，具有上汽小“猛禽”之稱，配置2.0T+6MT/6AT
作為上汽集團最新的皮卡旗艦車型，上汽大通T70有著國內版“猛禽”的美譽。值得一提的是早前上汽大通剛更換了全新的LOGO和品牌名稱，現稱之為上汽MAXUS 。此舉興許是上汽大通或將皮卡打入國際市場的一次預熱也說不定。
外觀上看T70的設計與福特猛禽F150有不少相近之處，整體觀感很有傳統皮卡的風味，簡約大氣而不失野性風采，相對於上文的域虎九在風格上顯然更宜家。
內飾的設計簡約明快，左右對稱的設計於材質的精心挑選，整體營造出不錯的質感，軟性材質的大範圍採用也使得車身內部更具有“高級”感，於乘坐成員也更友好。其次車內還配置了多達6個的安全氣囊。10寸大屏中採用的是斑馬智能行車系統，並且配置有後排出風口和電動座椅調節等等，在舒適性營造上T70要更顯得“宜家”許多。
不過於外觀和內飾的風格不同，在動力上，T70是十足的“猛獸”。T70搭載的是上汽π2.0T發動機，最高功率120kW，扭矩則為375Nm，傳動方面匹配6速手動或者是6速自動，中高配車型還具備四驅系統。
瞭解國內柴油發動機的朋友們都知道，國內研發柴油發動機不光是技術成熟，其技術標準在世界上也是排的上號的。並且與汽油發動機不同，柴油發動機在燃油經濟性和排放標準上有著更優越的表現，除開轉速和抖動外加柴油冰點略高的的天然缺陷，柴油發動機的高扭矩在越野車領域表現更為優異。
不過據悉一些越野上常用的“硬貨”配置暫時還未具備，但是以現有的基礎來看，上汽MAXUS T70還是表現出足夠的誠意和性價比。
四，中興 領主
廠商指導價：8.38-19.88萬 定位：中級皮卡 新增國六柴油版四驅，性價比更優異，配置2.4L 2.4T 2.5T多種動力版本。
作為一款上市比較久的車型，中興領主與市場並不陌生，而今年推出的乘用版與前款相比產品力更上一層樓，或將把“老將”領主再次引領國內自主皮卡前列。
外觀部分領主依舊有著傳統皮卡車型粗獷硬朗的一面，前臉設計頗有幾分美式經典大皮卡道奇Ram的氣質，雖然匹配的是鹵素燈源，但仍具備大燈調節功能，此外還配置有LED日間行車燈。而車身側面則是領主最亮眼的部分，相對上述幾款車型，領主的“大雙版”車型和貨廂尺寸都有不小的優勢。
在車內部分，領主的內飾風格則顯而易見的與常見的皮卡不同，T型內飾的佈局和細節處的營造使得領主更像一款家轎車型。配置上領主配備有倒車影像和胎壓監測等實用性功能。安全性配置部分，除了少數柴油兩驅車型，其餘都標配ESP車身穩定系統、HAC上坡輔助、EBA剎車輔助和牽引力控制。
值得一提的是在安全性部分，中興領主採用加強型“3H”籠式車身設計，四門都帶防撞鋼樑，骨骼強壯，加上高強板高達56.3%的用料，整體車身更為強健，保障了車體的平穩性和耐衝擊性。此外，中興領主還配備了加寬加強的專業越野底盤，全面加強各種路況通過性，還具備更強抗衝擊能力。同時主、副駕均配備有安全氣囊，高配還配置了側氣囊，在安全性上領主的配置值得肯定。
相對而言，領主的“可玩性”優勢並不明顯，但是以其售價和安全部分的營造而言也是值得肯定，並且領主主打的方向和錨定的消費群體更接近於家用化和實用性，或許領主的真正打開方式還是“生產力”，並且是具備更高級別的安全性“生產力”。
五，一汽凌源 雷神
廠商指導價：9.38-11.98萬 定位：中型皮卡 主打2.5T+分時四驅，性價比更優，配置2.5T+6MT
從外觀來看，此次推薦的五款車型中，雷神可能是最不起眼（指的是越野風格），相對上述幾款車型而言，雖然雷神的外觀足夠硬朗，但是細節和轉折處的處理顯得更柔和，不過一體化的大燈設計值得稱道。
內飾部分，設計風格簡約，更傾向於實用化的設計沒有過多的裝飾元素，材質上的配置也相對簡單很多，不過細節部分配置的制動力分配、ABS防抱死、多功能方向盤、前排USB接口、電動調節外後視鏡等還算厚道。並且高配車型還可配置8英寸中控屏、導航、藍牙電話、皮質座椅、倒車影像依價位區間而看中規中矩。
而在動力部分，搭載的是129馬力的五十鈴2.5T柴油增壓發動機，峰值扭矩為320N.m。全系配備的是6速手動變速箱，部分車型搭載分時四驅系統，並且具備帶低速四驅扭矩放大擋，能進一步提升通過能力，不過全系車型並沒有配置ESP和差速器鎖，所以雷神並不具備電子限滑和差速器鎖止功能。由此可見，雷神還是以實用性為主，更多“駕駛樂趣”還得看長城炮或者域虎九這樣的車型。
總結：現有階段的國產自主皮卡還處於初階的狀態，雖然有著類似長城炮和域虎九這樣的優質車型可匹敵合資皮卡，但是在車型豐富性上與其他歐美等區域還是有一定的差距，但可預見的是以國內的市場表現而言，有著更優秀的空間表現和載重能力而不失舒適性和操控性的皮卡車型，在未來會有更廣大的消費市場。
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