憑藉著優秀的車輛品質及良好的口碑，豐田在全球市場一直穩居銷量前列。同時在國內市場，由於近年來豐田的質量穩定可靠被眾多“日粉”過度神話，使得消費者對豐田品牌的追求近似瘋狂，也就有了豐田2018、2019年在國內市場銷量的逆勢上漲。同時也使得豐田在國內市場的加價行為更加猖狂。
但豐田質量真如流傳的“開不爛的豐田”之說那樣的好嗎？其實不然，凱美瑞的“泥漿門”事件、亞洲龍新車就出現發動機異響問題、雷克薩斯ES新車才開62公里就出現故障燈亮起等，頻發的質量問題一次次的打臉以質量穩定可靠為榮的豐田。
同時一次次出現的質量問題也正一點點的“吞噬”著豐田多年來積累的良好口碑。口碑的下滑，再加上豐田猖狂加價行為使得很多消費者很是反感，最終導致了豐田2019年在國內市場的銷量被本田反超。
而最近又有外媒曝出，由於燃油泵問題，豐田在美國市場召回了近70萬輛豐田和雷克薩斯汽車。召回車輛配備了可能會導致車輛停止運行的燃油泵，這些燃油泵有可能會停止運行，從而導致發動機故障。
如果車輛燃油泵停止運行，儀表板上可能會顯示警告燈和消息，並且發動機可能會運轉不暢。這可能導致車輛熄火，並且車輛可能無法重新啟動。如果在高速行駛時發生車輛失速，則可能增加發生撞車的風險。
其中召回車輛包含有雷克薩斯ES、雷克薩斯LS、雷克薩斯RX等多款車型及豐田品牌下的凱美瑞、漢蘭達、蘭德酷路澤、紅杉等車型。但到目前為止，國內在售車型是否存在相同隱患，目前官方還未給出回應。
而根據中國國家質檢總局發佈的召回通知顯示，2019年豐田品牌在中國市場共計召回77.01萬輛。位居各大品牌2019年召回數量排行榜的第三位，僅次於奔馳及寶馬。豐田在中國市場召回數量如此巨大，難道這就是傳說中的質量穩定可靠嗎？
此外雷克薩斯作為豐田的高端品牌，2019年在中國市場實現累計銷量20.05萬輛，在位居二線豪華品牌銷量排行榜第二位，僅次於凱迪拉克。但一次次出現的質量問題，使得雷克薩斯的車輛品質備受質疑，同時也一次次的打臉豐田品質。
據一位雷克薩斯ES車主表示，加價3萬買的雷克薩斯ES新車才開了62公里，儀表盤就亮起了三盞黃燈。同時另外一位雷克薩斯ES車主表示，新車剛開了170公里，就發生了發動機燈亮黃燈駐車輔助制動故障。而雷克薩斯RX的車主表示，自己的雷克薩斯RX300剛完成首保，新車裡程還不到一萬公里，點火後就出現了呼嚕呼嚕的聲音。
雷克薩斯的質量問題遠不止這些，在此不一一列舉。據豐田一位負責人表示，豐田之所以遲遲不國產雷克薩斯，其中一個因素就是雷克薩斯國產後，車輛品質不好控制。但如今連進口雷克薩斯的質量都經不住市場的考驗，還談什麼國產後的車輛品質呢。
寫在最後
如今大規模爆發的質量問題，無疑正逐漸“吞噬”著豐田多年來積累的良好口碑。雖然說2019年豐田在華銷量依然實現了同比增長，但是大幅增長的還有其召回的數量。剛進入2020年，豐田又在美國市場召回車輛近70萬輛。頻繁的召回，正一點點消磨著消費者對豐田品質的信心，而這些是否會對豐田的銷量產生影響，我們也將持續關注。
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