很多小伙伴的都知道，以特斯拉为主的电动车热销会大幅度带动锂电池行业公司的业绩，毕竟有句话是这么说的：电动车的核心在锂电池，锂电池成本大约占整车成本30%-40%。有位朋友跟小编打听关于正极材料行业内有没有什么好的公司。因为，锂电池的核心正极材料，正极材料大约占锂电池成本的40%左右。

那么，我国正极材料行业那个公司是好公司呢，现阶段行业处于什么状态。小编认为用百家争鸣，各领风骚来形容正极材料再合适不过了。

百家争鸣、各领风骚的锂电池正极材料行业

虽然对锂电池大家都不陌生，每人的手机里都有一块锂电池，但锂电池的发明和使用却是最近的事情，大家想必还记得半年前那个因为发明锂电池而获得诺贝尔奖的“足够好"老爷子。正因为，锂电池相对来说属于一种新型事物，它的发展也是日新月异。就2005年至今，锂电池就经历了以下几种演变

大家最早在小灵通使用的锂电池大部分是钴酸锂，因为都叫做锂电池，可能大部分人都觉得是一样的东西，其实，从小编整理的这个表上能看到，他们的差距还是比较大的。

市场残酷至此

而且，每一次技术的进步，背后都有大批没有跟上时代潮流的上市公司倒在了冲锋的路上。比如，现在股价只有一块七毛钱的坚瑞沃能，它其实就是沃特玛锂电池的母公司。我们看一下2015年是它是多么的辉煌，下图是2016年统计的我国锂电池出货量排行

那个排名第二的CATL就是现在大名鼎鼎的宁德时代，第三的就是沃特玛也就是坚瑞沃能。现在一个股价一百多，一个股价一块多，真是令人唏嘘呀。

那么，作为仅次于宁德时代的锂电池生产商是怎么成了今天的样子呢，就是在2017年市场由磷酸铁锂向三元锂转型时，坚瑞沃能错判了形式，认为三元锂的安全性差，短时间无法快速普及，将大量资金投入到生产磷酸铁锂的设备中去，短短两年，崭新设备还没来得及用就成为了一堆破铜烂铁。

正极材料行业就跟不必说了，相比大家还对几个月前的比克动力事件大家还没有忘记吧，当升科技等正极材料厂商纷纷踩雷。

现阶段正极材料行业的技术路线

坚瑞沃能是没有及时转型导致，公司濒临破产，那么现在主流的正极材料技术都是什么样呢？我们先说一下手机、笔记本等消费电子的正极材料因为对待机时间没有电动车续航来的那么迫切，所以基本上落后电动车一个等级。

现阶段特斯拉作为顶级的电动汽车，其超长续航主要就是使用优异的锂电池带来了，它使用的是最新的有松下，国产是LG生产的NCA，蔚来等二流新能源车主要使用的是宁德时代、天津力神等生产的NCM811锂电池，传统的北汽新能源、比亚迪等使用的主流是NCM622和NCM523。可能大家看的有点蒙，简单说就是特斯拉的最好，蔚来的次之，北汽的最次。

要知道现在整个新能源汽车行业的领头羊是特斯拉，所以整个行业基本上是跟着特斯拉在发展，后期蔚来、比亚迪等车企也是慢慢使用特斯拉现在的技术。也就是说NCA是未来趋势，NCM811是近期主流。那么