2020第九屆中國（杭州）問題車展
拉開帷幕
車輛減配、違規加價、共振噪音......
您遇到過怎樣的汽車消費難題？
問題車展線索徵集正在進行！
315問題車展重磅投訴案例：
200萬的路虎車，車主維權3年無果，這臺車究竟存在什麼問題？又面臨著怎樣的維權困境？
200萬路虎，新車就要更換髮動機
2017年7月，李先生購買了一臺路虎攬勝，當時裸車價就近180萬。這輛車在到手四個月左右，就由於發動機故障，維修了40多天，更換了發動機。
本以為車子沒問題了，哪料到18年年底，車輛發動機又漏油了！由於車輛還存在其他問題，李先生當時就提出，不希望繼續維修，要退換！理由是該車在三包期內維修時間累積超過了35天。
協商退車 店卻沒了？
李先生表示，18年就和購車的4S店杭州世捷汽車有限公司溝通協商，根據他的說法，當時已經在溝通折舊費如何計算了。
可沒想到，沒過多久，事情還沒解決，世捷路虎店關閉了，到路虎中國查詢，顯示該店已經退網。李先生有點懵：我該找誰去呢？
其他4S店：不知道車主要退車
既然世捷路虎退網，事情又沒了結，這臺車還在用，又是在哪兒做的保養呢？李先生表示，最近的維修保養都在浙江路德行4S店做的，之前也和運通捷豹路虎4S店溝通過有關的事情。
那麼這兩家4S店對於李先生退換車一事是否知情呢？
對於兩家4S店的答覆，李先生表示，車輛的維修，兩家店也確實正常在進行。具體到退換車，剛開始是和路虎中國400熱線溝通，當時有說過可以退換車，但又在折舊費上談不攏。隨後再打電話400投訴之後，被告知是重複投訴，不予受理。
是否達到退換車標準？
再回頭來看，根據當時的維修工單，李先生當時更換髮動機的時候，車輛是在9月26日進店維修，11月4日交車。
僅根據更換髮動機的時間計算，維修的時間已經達到了43天。而且在後期發動機出現漏油，又進行過維修，估算應該可以滿足符合汽車三包規定當中的退換車內容：
在家用汽車產品三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發票，由銷售者負責更換。
車主接下來該怎麼辦？
根據凌斌律師介紹，三包規定當中，三包責任由銷售者承擔。也就是說，作為消費者，應該向銷售者，換句話說就是向買車的4S店，或者經銷商要求承擔三包責任。
記者隨後查詢發現，根據國家企業信用信息公示系統顯示，杭州世捷汽車有限公司仍然登記在案，雖然被市場監管部門列入經營異常名單，但公司仍然存在，註冊資本1500萬元。
那折舊費是什麼呢？在汽車三包規定中，如果不符合免費退換貨條件的，消費者需要支付“合理使用補償”。
合理使用補償有一個計算公式：
那如果拿一臺11萬左右的車輛舉例，按照補償係數為0.8%，行駛里程5萬公里來計算，使用補償接近車輛的40%！
那李先生需要支付多少折舊費呢？
凌斌律師說，如果在之前4S店沒有正當理由拒絕了消費者合理的退換車要求，合理的使用補償不應該按照現在的里程來算 。但反之，如果當時消費者已經答應了之前的處理辦法，現在出現問題要進行退換車，那也只能按照現在的里程來計算了。
建議李先生可以通過法律訴訟途徑解決問題。
2019年上半年倒閉500家4S店
2019年年底，中華全國工商業聯合會汽車經銷商商會向乘用車生產企業發佈了一份倡議書，裡面提到，全國約有53.5%經銷商在2018年經營虧損，2019年虧損比例則上升到71%，導致汽車經銷商總數大幅下滑14.8%，僅僅2019年上半年就有500多家汽車銷售公司倒閉，其中渠道下沉的三四線城市4S店正在經歷最嚴峻關店浪潮。
覺得路虎廠家應該給個說法的戳
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