2019年底，梅賽德斯奔馳才剛發佈了全新一代的AMG GLA 35，國內都還沒等到上市，其備受關注的大哥AMG GLA 45就計劃要在本週開幕的日內瓦車展上首發了，奔馳最近發新車的節奏確實有些讓人猝不及防，當然，受到疫情的影響，日內瓦車展不能按時舉行了。
如果說AMG A45是當仁不讓的小鋼炮，那AMG GLA 45絕對就是SUV版的鋼炮了，性能SUV的地位當仁不讓，據悉AMG GLA 45將會有兩個版本標準版和進階S版。據國外媒體的報道，很多人對這款車的期待值並不高，因為這一代奔馳GLA級緊湊型SUV在設計方面並沒有做出任何突破。
然而，奔馳仍信心滿滿的表示：新款AMG GLA 45配備了目前最強大的4缸引擎，這款引擎匹配了八速雙離合器自動變速器，和一套隨時可變四驅系統相連，雖然動力總成與其同級的CLA完全相同，但GLA車型更緊湊，功能更加的豐富和全面，儘管搭配的高性能輪胎可能會限制它的部分性能，但懸掛系統的提高將消除一部分的影響，該車仍然在性能上有著獨特的優勢。
官方提到的這款引擎正式該公司的令人敬畏的M139發動機，它是一款配備了雙渦輪增壓器的引擎，普通版AMG GLA 45的功率為382馬力，轉速為6500轉/分鐘，扭矩最大為345磅/英尺，另一款功能更強大GLA 45 S，額定功率將達到415馬力。值得注意的是，即使是標準配置，GLA 45的動力就已經接近於奧迪RS Q3採用的400馬力2.5L 5缸引擎，把這些動力轉化為性能的話，預計從零到100公里每小時的衝刺時間需要4.3s，最高時速可達每小時250公里。
傳動部分，該車依舊使用的是奔馳經典的懷擋換擋機構，並可以使用安裝在方向盤上的換擋撥片來選擇特定的檔位，在轉向柱功能杆上可進行不同驅動方式的轉換。前後輪之間的扭矩分配是電動控制的，後差速器配有兩個多盤離合器，根據路況和行車所需的條件為每個車輪分配動力。
新車使用了經過極大改進的性能懸架，前面的麥弗遜以儘量減少扭矩轉向，後面為四連桿，並搭配AMG懸掛系統，帶來更優異的操控表現與車身穩定性。除此之外，自適應減震系統、可變傳動比轉向系統和高性能制動系統等也都是這一系列性能配件中的優選，所有這些加持使得新車比它的兄弟車型都更加強硬。
如果客戶在訂購這款車時對駕駛模式有特定的需求，工程師們十分樂意為您量身定製，通過對操縱懸架、排氣聲音、油門反饋、換檔時間和聲音效果、扭矩分配、轉向力和穩定性控制干預的調配，至少能為客戶提供六種不同的駕駛模式。奔馳還可為其提供不同程度的靈敏性調節，通過手動設置，使汽車在拐彎能力有很大的提升，就是這一系統，在AMG A45原型車上測試時，在控制漂移的便捷性上讓人印象深刻。
GLA 45還搭載了一款名為Track Pace的小程序，有了它你的愛車將化身為你的私人教練，它允許駕駛員記錄自己的賽道成績，並且允許將把數據輸入到組合儀表或可選的HUD中，以幫助駕駛員提高自己的圈速。低調永遠都不是AMG的風格，除了以上在動力和性能上的提升，奔馳還在視覺上為AMG GLA 45提供了多種個性化的定製。
外觀上極具侵略性的分流器、帶有垂直齒的Panamericana格柵、可選的性能組件以及19到21英寸的啞光色車輪。車內的賽車風格濃郁，座椅材料使用了黑色人造革搭配碳纖維，其中S版本在其基礎上以黃色逢線等作為裝飾，並升級為Nappa皮革搭配碳纖維的AMG方向盤，12點鐘位置也有黃色縫線，該車還裝載了全新升級的MUBX系統，可進行人機交互。
AMG GLA 45將會在2020年夏末上市，與競爭對手相比，它的速度更快，結構更緊湊，在其細分市場中絕對是獨一無二的存在，勢必能夠掀起一陣不小的風波。
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