很多朋友在换车的时候都想选购一台合资品牌的SUV车型，预算在25万元左右。一方面，由于对车内空间需求越来越大，另一方面对于品牌附加值及驾乘品质感的要求也越来越高。
但对于这类购车需求，大家往往都非常纠结，主要原因还是这个级别的产品差异比较小。所以今天我就找来了这个需求下非常火爆的三台车——探岳和RAV4荣放、皓影，看看哪台车最适合家用。
另外多说一句，其实从级别来看，探岳比RAV4荣放、皓影要高一个级别，属于更大一号的中型SUV，而RAV4荣放、皓影则属于紧凑级SUV。
但是三者的车身尺寸是差不多的，同时售价区间也比较重合，在很多朋友选车的时候也都会将这三台车放在一起比较，所以今天咱们就来看看这三台车的表现究竟怎么样。
“鲜肉”颜值讨喜
外观方面，虽然是仁者见仁智者见智的事。但是我们不难发现三台车有一个共同的特性就是更加“运动化”。
首先来看看大家最熟悉也是这三台车中最早上市的大众探岳，可以看到整体造型还是横平竖直的，非常标准的大众家族式风格。
当然，这台探岳和同门师兄途观L在外观上还是有一些细微差异的。比如略带溜背风格的后尾门和突出的车顶扰流板，使得整车的运动气息提升了不少，同时带有流水灯效果的转向灯也成为了探岳设计中的小亮点。
而日系这位“老将”，在最新一代的外观上可谓是大刀阔斧，一改之前的居家风格，整体感觉更加运动、具有力量感。
前脸的大嘴棱角分明，下方黑色加银色的装饰板进一步增加了整车的“野性”。大灯方面，新一代的RAV4荣放已经标配了LED远近光灯，但是在转向灯和雾灯还是采用了卤素的光源。
说到日系的新晋“鲜肉”本田皓影，随着它的推出，也是填补了广汽本田在紧凑型SUV市场的空白。
关于外观设计，这台皓影和同门师兄CR-V在外观上采用了区别很大的设计风格，也让我们看起来新鲜一些。首先前脸设计就有很大的区别，几乎看不出CR-V的身影，一条长直的镀铬装饰连接两个前大灯，同时新车两侧大灯更加平直狭长，更像是雅阁、冠道的设计风格。
内饰表现，三台车都是中规中矩，并没有太惊艳的感觉。探岳采用了大众最新的家族设计语言，放在十几万的速腾上，我觉得并没有什么问题。但是放在均价20多万的探岳上，它并没有在细节上进行一些特殊设计，显得没有那么高档。
而RAV4荣放和皓影的内饰，同样也会有这样的问题，也更加凸显了日系车对于实用性方面的重视，整个内饰并没有太多豪华感的营造，更多的权衡功能性及空间利用率。所以说看惯了我们自主品牌“豪华”的内饰，再来看这三台车的内饰确实显得不够高级。
上：探岳；中：RAV4荣放；下：皓影
尺寸对比，大一级别的探岳并不占优势
通过数据可以很直观地看到，三台车中唯一一台中型SUV的探岳，在“三围”尺寸上并没有太大的优势，唯独在轴距上相较于RAV4荣放、皓影长了几厘米。
所以说，三台车在空间上并没有太多区别。另外值得一提的是，三台车中探岳的后排地板中央隆起是最凸出的，对于后排乘坐三名乘客的时候，中间乘客会相对来说不太舒适。
配置对比，日系车“反超”
配置对比中，这里选取三台车中价位相同且驱动形式均为燃油版的车型。分别是探岳330TSI四驱豪华型（指导价：23.39万）、RAV4荣放2.0L CVT四驱尊贵版（指导价：22.58万）、皓影240TURBO CVT四驱尊享版（指导价：23.28万）。
通过将差异项配置列出，我们不难看出，在舒适性配置及驾驶辅助类配置方面，探岳都要略逊一筹。而RAV4荣放和皓影，两者配置不分伯仲，RAV4荣放多了膝部气囊、陡坡缓降，安全性更高一些；皓影则是在驾驶辅助类系统方面更有优势。
在我们之前的印象中，日系车往往是走实用路线的，在配置方面一直比较寒酸。不过纵观今年推出的日系车，像是上述提到的RAV4荣放、皓影，包括全新卡罗拉等等车型，它们都有一个共同的特点，就是配置水平变高了，尤其是在安全性及驾驶辅助类系统方面升级最大，颇有“反超”之势。
混动版更值得推荐
最后，经过一番对比，在综合实力方面，我认为本田皓影240TURBO CVT四驱尊享版要更胜一筹。毕竟它有着非常讨喜的外观，和更优异的配置表现。
但如果回归到标题的问题“哪台更超值，最适合家用”的话，真要让我推荐的话，我其实更加推荐大家考虑一下皓影或是RAV4荣放的混动版本，因为在性价比方面要更高一些。
以皓影240TURBO CVT四驱尊享版（23.28万）和皓影锐·混动2.0L两驱锐·幻夜版（25.28万）为例，两台车在配置水平上几乎是一样的，混动版虽然比燃油版贵了两万，但是如果我们考虑上日常节省的油耗及更加舒适、顺畅的驾乘体验，我觉得贵两万元的混动版是个性价比更高的选择。
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