2019年全球共銷售超220萬輛新能源車型，其中特斯拉成為冠軍車企和冠軍車型雙料第一。比亞迪屈居新能源全年銷售亞軍，北汽新能源排在第三。而在具體車型方面。特斯拉Model 3全年銷售300075輛成為最暢銷的新能源車型。國產品牌北汽EU系列排在第二，日產聆風排在第三。
特斯拉 Model 3全球奪冠
特斯拉成為這兩年車市的大贏家，不僅在新能領域是甚至在整體汽車市場，其增速和所佔市場份額也是亮點十足。從2008年推出第一款車型，到如今佔成為新能源最暢銷品牌和單一車型的冠軍車企，特斯拉Model 3功不可沒。
作為特斯拉目前最入門測車型，Model 3也是其最成功的產品，從2018年開始拿下全球最暢銷純電車型榮譽，2019年成為全球最暢銷新能源車型，一年業績累計貢獻超30萬輛。而隨著年初國內超級工廠的正式完工投入生產，其產能將進一步擴大，成本大幅降低，將成為國內車市瘋狂增長的領頭羊。特斯拉Model 3的國產，極有可能讓特斯拉成為國內電動車中的大眾一樣，制霸國內新能源市場。
北汽EU系列全球亞軍
排在2019年新能源車銷量亞軍的是來自國產的北汽EU系列。它以全年111047輛的成績位居特斯拉Model 3之後，但銷量僅為Model 3的三分之一左右。要知道，中國是全球最大的新能源市場，早在2010年就將新能源汽車上升為國家戰略，各種補貼以及政策優惠，扶持著國產車企的發展。才有了北汽新能源以及比亞迪等車企的爆發。
北汽新能源在2019年以前，都是全球新能源純電動車型銷量冠軍。隨著政策補貼的退坡以及調整，以往靠微型車北汽EC主打市場的策略已行不通，不得不向更高級別車型發展。於是北汽EU系列才慢慢接過棒來，但優勢並不明顯，被逐漸湧現的競爭對手瓜分市場，而且其主要的市場份額都是靠租賃出租等渠道，個人選購的很少。
日產聆風排在第三
在國內，日產新能源表現欠佳。其推出的軒逸純電一直不溫不火，難有突破，並沒有能走量的車型出現。而在全球市場上，日產聆風卻是推出長達10年的老車型，曾一度多年穩居全球純電車型銷量冠軍的寶座，可並沒有引入中國。
在2019年新能源車型銷量排行中，日產聆風排在第三，全年銷量為69873輛。據悉，為迎接其推出10週年，今年日產將推出2020款日產聆風，車型將配備新的ProPilot駕駛輔助系統，率先在日本發售，起售價為332.64萬日元（約合人民幣21萬元），不知道到時會不繼續缺席國內市場？
比亞迪元EV位居第四
2018年比亞迪還是連續多年的全球新能源車銷量冠軍品牌，2019年冠軍寶座卻已丟失，在新能源車企銷量排在第二，最暢銷車型中，比亞迪元EV排在第四，下滑明顯。在全球暢銷新能源車前20名中，有3款比亞迪產品，其中元EV是表現最好的車型。
比亞迪元EV是一款純電動小型SUV車型，以比亞迪元燃油版基礎而來，如今推出多個版本。車身尺寸為長寬高分別為4360/1785/1680mm，軸距為2535mm。售價在8.99萬到13.99萬元之間，相對親民。不過，在補貼大幅退坡的情形下，加上競爭車型不斷增多，其競爭力不斷下跌，其前景堪憂。期待比亞迪在今年能夠有效的調整應對，鞏固住其多年積累下來的優勢。
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