滬通長江大橋28號墩主塔即將封頂
9月12日，滬通長江大橋28號墩主塔施工至54節，高度達322米，28號墩主塔即將封頂。
滬通長江大橋連接江蘇南通市和張家港市，主跨1092米，建成後將成為長三角地區沿海重要的鐵路、公路過江通道，預計明年10月完工。
廣州市從化大橋本月底正式通車
目前，廣州市從化大橋已完成主橋結構施工和道路工程施工，正進行照明工程和綠化工程等收尾工作，已完成工程量約99%，將於9月底正式通車。
從化大橋主橋設計為下承式鋼管拱橋，跨徑為136米，採用國內先進的橋跨結構型及仿生學魚腹狀預應力鋼筋混凝土箱梁。大橋的人文景觀以“流溪映月”為主題，橋型設計提取“流溪映月”中水與月的元素，運用到鋪裝平面、欄杆立面造型和燈具上，拱肋結構造型酷似一輪彎月，“掛”在流溪河上。
為提升大橋的品質，從化大橋在原設計方案基礎上對亮化照明及全要素進行全面升級提升，著重打造品質化、精細化工程項目。其中，在橋拱上增加LED網狀屏，在橋上增加光束燈、投光燈、線型燈等設備以及配套的控制系統等，可結合一年四季的不同主題和內容進行投影顯示，充分利用橋樑的人文景觀來展現流溪河景觀的藝術性，凸顯“流溪映月”的特色。技術與藝術的完美結合，將使從化大橋成為從化地標式建築，成為從化的新名片。
從化大橋的建成通車，將成為廣州城區又一條城市主幹路，進一步推動從化區外聯內暢的交通網絡體系構建，打通城鄉交通“動脈”，助力鄉村振興戰略實施，具有歷史性意義。
國內最大跨徑鋼管混凝土系杆拱橋頂升至設計高度
9月11日上午9點，國內最大跨徑的鋼管混凝土系杆拱橋——江蘇常州南河特大橋半幅北引橋頂升至設計高度，標誌著除通車分流的半幅橋樑外，在施工的半幅橋樑南北引橋全部頂升至設計高度，距離實現早日半幅橋樑通車的目標更進一步。
南河特大橋東半幅南引橋採用三種不同頂升方式。橋臺頂升，利用條形基礎+分配梁形式；橋墩頂升，增設上下抱柱樑為傳力基礎；現澆箱梁頂升，利用原有承臺作傳力基礎直接頂升。
南河特大橋為滿足蕪申線航道整治規劃三級航道淨高要求，需將大橋整體頂升，老橋頂升長度共659米，位於寧杭高速公路上，跨越蕪申運河，採用單幅整體同步頂升方案，主、引橋均頂升2.16米。頂升後北側引橋增加4跨，南側引橋增加6跨，路線改造全長1530.16米。
“南京長江大橋主題藝術作品及史料巡展”明天開展
今年，南京長江大橋整整50歲！9月15日，“大橋記憶——南京長江大橋主題藝術作品及史料巡展”即將在江蘇省美術館陳列館開幕。本次展覽將用三個月的時間，為南京長江大橋送上一份別具一格的生日賀禮。
在一樓展廳，觀眾能看到一個以“南京長江大橋“為表現主題的經典藝術作品展。除了省美術館大量的館藏精品外，還有從中國國家博物館、南京藝術學院等單位借調來的經典之作，涵蓋了中國畫、油畫、版畫、宣傳畫等畫種，錢松喦、宋文治、魏紫熙、陳大羽、蘇天賜、張華清、馮健親、呂斯百、吳俊發、周炳晨等名家大家的作品彙聚一堂，蔚為壯觀。
圖1 版畫 長江萬里架金橋 吳俊發 1974
圖2 油畫 南京長江大橋 馮健親 1974
在二樓展廳，觀眾將會看到這樣一組跨越時代的城市記憶——在佈置成“工人新村”風格的展覽現場，一系列生活場景中，南京長江大橋的元素無處不在，小到糧票、煙標、橡皮、糖紙，大到年畫、月曆、課本、練習簿，同樣以大橋命名的還有大橋飯店、大橋電影院等……南京長江大橋伴隨著一代中國人的成長，留下了無法抹去的情感印跡。
圖3 大橋老物件
圖4 大橋老物件
記者從江蘇省美術館瞭解到，為了這場盛大的展覽，許多熱心人都積極地參與其中。他們來自全國各地、橫跨各個年齡段，從上世紀30年代出生的“三零後”到成長於本世紀的“零零後”——這也足以證明，南京長江大橋作為一個屬於全國人民的精神地標和一種歷史美學載體，依然在持續不斷地釋放著巨大的社會能量。
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