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在傳統的豪華行政級轎車細分市場，一直都是BBA三分天下，畢竟無論奧迪A6L，還是寶馬5系亦或是奔馳E級，這三臺車都有著非常強大的產品力，在這三臺車當中做出選擇本身就是一件很困難的事情。而現在願意用相應的預算選擇一臺豪華品牌C級轎車入門車型的消費者也越來越多，那麼我們今天就來看看在奧迪A6L、寶馬5系以及奔馳E級這三臺車的入門車型當中應該如何選擇。
A6L、5系以及E級的優勢分別是什麼
奧迪A6L是在這三臺車型當中最後一臺改款車型，而在改款之後，奧迪A6L毫無意外的用上了奧迪最新的家族式設計語言，新車的外觀相比老款車型年輕了非常多，無論是矩陣式大燈還是橫貫式尾燈，都讓這臺全新A6L在討好年輕人方面比老款車型前進了一大步。
而在內飾方面，對於A6L的內飾設計消費者也是褒貶不一，三塊大屏幕組成的內飾變得非常有科技感，而A6L也因此成為BBA同級別車型當中最為年輕的車型，這樣的設計對於年輕消費者來說自然是受歡迎的，但是對於那些成熟一點的消費者來說，可能接受起來需要花費一些時間了，只不過，我們不可否認的一點就是這臺新車的內飾確實要比老款車型提升了不少。
隨著奧迪品牌認可度的下降，奧迪A6L也成為了目前三款車當中性價比最高的車型，新款A6L的入門售價為40.98萬元，這已經是BBA同級別車型當中的最低水平，而且目前A6L的優惠力度比較大，入門車型裸車價通常可以到35萬以內，這樣的價格對於A6L這樣一臺頗有認可度的“老字號”中大型轎車來說也是非常有性價比的。
相比A6L，E級則是“春風得意馬蹄疾”，奔馳這兩年在國內市場扶搖而上，而這臺奔馳E級則是受益於此的大贏家，在同級別車型當中，儘管現款奔馳E級上市的時間最長，但是到目前為止，奔馳E級的內飾依舊是同級別車型當中的標杆水準，大量曲線的運用在圓形空調出風口的點綴下讓整車的內飾充滿了豪華感與氛圍感，這一點即便是現在的寶馬5系以及奧迪A6L與之也依舊有差距。
而寶馬5系則是這三臺車型當中表現最為均衡的一款車型了，一直以來，5系就是同級別車型當中操控表現最為優異的車型，而新款5系在採用了CLAR平臺之後卻變得“溫柔”了很多，底盤調校現在更向舒適性方向靠攏，而在國產之後，長軸版的5系還換上了更寬大更柔軟的“國內特供版”座椅，這也讓其乘坐舒適性得到了進一步的提升，可以說目前的5系算得上是同級別車型當中乘坐舒適性最好的車型之一了。
當然，變得舒適並不意味著5系就放棄了操控，事實上，儘管這臺5系變得比以往幾代車型都更“軟”，但是在操控上這臺5系依舊有樂趣，精準的指向性加上匹配度非常高的動力總成，同時懸掛對路感的反饋也依舊清晰，在這三臺車型當中，5系是最能給你駕駛樂趣的一臺車。因此相對而言，5系在一臺車的本質上做得更好。
在這三臺車的入門車型當中應該如何選擇
在這三款車的入門車型的選擇上，對於一些消費者來說確實很難，但是如果你的目的性或者說是用車需求很明確的話，那麼選擇就不再困難，如果你日常商務用途比較多的話，那麼奔馳E級會是這三臺車，畢竟E級在“面子”上的表現更好。
而如果你的預算不是很充足，或者僅僅想用有限的預算選擇一臺豪華中大型轎車的話，那麼奧迪A6L會是最好的選擇，其落地價相比5系或者E級也會便宜一兩萬起。而如果你是想買一臺日常家用為主的轎車，同時希望它每天都能給你的行程帶來很好的體驗的話，那麼寶馬5系則是相對更好的選擇。而在配置上我們則不需要擔心，無論是這三臺車型當中的哪一臺，入門車型的配置和動力日常使用都是完全足夠的。
以上
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汽車三國
這三輛車最低配車型分別為：
奧迪A6L 2019款 40 TFSI 豪華致雅型 廠商指導價：40.98萬元
寶馬5系 2019款 改款 525Li 豪華套裝 廠商指導價：42.69萬元
奔馳E級 2019款 E 260 L 廠商指導價：42.58萬元
1：動力方面
A6最大功率140kw 最大扭矩320牛米
5系最大功率135kw 最大扭矩290牛米
E級最大功率135kw 最大扭矩280牛米
A6＞5系＞E級
但是工信部綜合油耗5係為6.3L/100km，而A6和E級均為6.8L/100km
A6為7檔雙離合變速箱
5係為8檔手自一體變速箱
E級為9檔手自一體變速箱
2：車身軸距
A6：5038*1886*1475 軸距3024
5系：5087*1868*1500 軸距3108
E級：5065*1860*1484 軸距3079
可以看出5系軸距最長，車身高度最高。而E級則均小於另外兩臺車。
3：配置方面
相對於A6和E級，5系多出了被動行人保護，零胎壓繼續行駛，電尾門，主動式前格柵。
E級多出了自動泊車，可變懸架，手機無線充電，後排側隱私玻璃。
A6多出了真皮座椅，矩陣式大燈。
實力派數據就說這麼多吧，顏值派來講，A6偏商務和科技感，不過新款A6外觀更加年輕了些，但是依舊不適合太年輕的人開;5系都知道寶馬主打操控，但是新款5系對於舒適做的也十分及格;E級絕對是三輛車中最最看重舒適和豪華的，開寶馬坐奔馳也不只是說說而已。所以綜上所述，根據自己需求來選吧。
橙子Cz
很簡單的問題，既然要買低配無非就是預算和性價比的問題。
這三輛車最低配車型分別為：
奧迪A6L 2019款 40 TFSI
寶馬5系 2019款 改款 525Li
奔馳E級 2019款 E 260 L
作為BBA主打銷量（爛大街）的中大型車外觀，內飾以及配置各種文章早已各種氾濫。
描述的詳細至極好像比廠家還了解一樣。
第一點最低配裡寶馬5系最不值得買，因為5系高低配外觀有明顯的差別，525和530一眼就能看出，而且5系車主存在鄙視鏈特別嚴重，看到你是低配的5系會直接翻白眼。
第二點奔馳E改款後是E260L其實就是E200L
外觀和E300差別不大配置和動力有一定差別，這一代E級外觀有明顯的提升，但是小毛病多，異響嚴重，最主要的是優惠太少，如果喜歡奔馳這個品牌可以購買。
第三點奧迪A6剛換完代車型是最新的，外觀年輕化，配置比較豐富，科技感比較強，而且有一定的優惠，最低配落地不到四十，是這三個車裡性價比最高的一款車。
第四點綜上所述：
買寶馬就上530，
（配置高且保值）
買奔馳別追求性價比
（同級別裡總要貴出10%左右）
買奧迪低調實用
（性價比最高的配置動力都不差）
看到這裡估計你也有答案了。
重名太多很難受
成交價:低配A6L 34萬，低配525Li 36萬，低配E260L 39萬。
如果確實需要奔馳的三叉標，那也不需要選了，就奔馳了；否則首先排除1.5T發動機賣到39萬的E260L。
A6L對比525Li的話，525Li是後驅，商務車相信您也不會談操控的，但後驅車雪天打滑可是實實在在的。如果所處地區冬天雨雪較多，建議A6L，否則525Li真是滑得出不了門。
廣龍先生
這三輛車最低配車型分別為：
奧迪A6L 2019款 40 TFSI 豪華致雅型 廠商指導價：40.98萬元
寶馬5系 2019款 改款 525Li 豪華套裝 廠商指導價：42.69萬元
奔馳E級 2019款 E 260 L 廠商指導價：42.58萬元
1：動力方面
A6最大功率140kw 最大扭矩320牛米
5系最大功率135kw 最大扭矩290牛米
E級最大功率135kw 最大扭矩280牛米
A6＞5系＞E級
但是工信部綜合油耗5係為6.3L/100km，而A6和E級均為6.8L/100km
A6為7檔雙離合變速箱
5係為8檔手自一體變速箱
E級為9檔手自一體變速箱
2：車身軸距
A6：5038*1886*1475 軸距3024
5系：5087*1868*1500 軸距3108
E級：5065*1860*1484 軸距3079
可以看出5系軸距最長，車身高度最高。而E級則均小於另外兩臺車。
3：配置方面
相對於A6和E級，5系多出了被動行人保護，零胎壓繼續行駛，電尾門，主動式前格柵。
E級多出了自動泊車，可變懸架，手機無線充電，後排側隱私玻璃。
A6多出了真皮座椅，矩陣式大燈。
實力派數據就說這麼多吧，顏值派來講，A6偏商務和科技感，不過新款A6外觀更加年輕了些，但是依舊不適合太年輕的人開;5系都知道寶馬主打操控，但是新款5系對於舒適做的也十分及格;E級絕對是三輛車中最最看重舒適和豪華的，開寶馬坐奔馳也不只是說說而已。所以綜上所述，根據自己需求來選吧，當然品牌文化對於個人認同也非常重要。
瘋狂的挖掘機
答：我對比了奧迪A6L 40 TFSI 豪華動感型（40.98萬）、寶馬5系525Li M運動套裝（42.69萬）、奔馳E級E 260 L 運動型（42.58萬）三款車，我的建議是A6L入門即“高配”，值得推薦入手。
如門版A6L車型首先指導價更低，比寶馬5系便宜1.71萬，比奔馳E級便宜1.6萬，用價差可以提升車輛配置，例如選裝16揚聲器的B&O音響（1.45萬），可以選裝帶加熱/通風/按摩功能前排/後排座椅等配置。
此外，入門級A6L車型搭載2.0T低功率發動機，最大功率190馬力/峰值扭矩320牛·米，較寶馬低功率2.0T（184馬力/290牛·米）發動機高，比奔馳E260 1.5T+48V混動也高（中大型豪華轎車使用1.5T發動機還是比較擔風險的舉措）。
智選車
如果非要選一個。那麼推薦奧迪。首先現在奧迪優惠很大，最低配的奧迪所有費用只要38w。其次考慮525li。奔馳不推薦了，買奔馳一定要高配，要享受那種豪華感。
陽光瘦胖子
5系，不論哪個配置。
Robopegasus
都好，隨便一個
雲在漂浮
我個人更偏向於 奔馳E系，這要看你個人，A6偏商務一些，如果你是一個20-30歲之間的人，你看到奧迪會覺得有些老成太穩重了，5系麼，怎麼說呢，我個人不太喜歡寶馬這個品牌，但是寶馬5系開起來確實不錯，開寶馬做奔馳那不是吹的，尤其是他的電子排擋杆，我還是比較喜歡的，我對寶馬的意見純粹的就是個人喜好，但是要我說5繫有什麼不好，我還真說不出來，5系確實做的相當不錯。奔馳E系，對我來說那是沒有話說，尤其是今年才上的新款E系運動款，無論是前臉，操作檯，儀表盤，沒得話說，但是就是一點，可能價格不太好談，因為是才該款，你可以去試駕一下相信你會和我一樣愛上它的。
