天行健168573681
滴滴司机为什么不愿注册拿齐三证，问题在于那里？可以比对一下出租车就知道了，车本不说都一样，保险也要一样，什么都一样，差别在于出租车的份子钱每天280元，开两班，一班就是140元。那滴滴就是25%的抽成，滴滴是自己的车只能开一个班，租车公司的可以开两个班，租车大概5000左右吧，在一线城市滴滴一个班正常流水在500元左右，也就是说和出租车差不多少。所有的费用和成本两者没有多大差别，但是在接单的问题来了，出租车可以什么单都接的到，巡游加网约。滴滴只有网约单，平台给你单才有单。可以这样说出租车的单是司机的本事大，他就可以挣多钱，网约车司机的钱什么时候都是平台给的。成本和出租车一样，但是钱你再大事还要等平台给你。所以私人沒几个会去拿齐证件，不拿齐也是为自己留条退路。广州的出租车2.2万辆，那网约车又有多少台，谁来保证拿齐证件的网约车司机的饭碗？所以拿齐两证这条路长阿.........
用户4907415180422
网约车司机不愿意办理营运资质的主要原因有四个，一个是有很多都是兼职司机，根本就不能干全职，所以也就不能办营运资质。另一个滴滴快车定价太低了，为了抢市场比出租车还要低，这导致司机得到的车费扣除有钱就没有多少了。还有一个是滴滴抽成太高了，一单抽成25%，让本来就没有多少的利润更加薄。司机在扣除维修，保养，保险，车辆折旧，一天到晚十几个小时到手的钱寥寥无几，还哪能办理营运资质了，办理就更不赚钱了。最后一个也是最重要的一个，滴滴根本就对资质没有要求，所以也就没必要办了，办了还会增加成本。
售后服务技术总监
专职平均一个小时没有50的流水就是基本就是活雷锋！兼职黑车也要30的流水！兼职的早高峰不要跑，只接顺路单，都是赶时间的，接单慢一点就会被投诉和恶意差评！夏天就跑中午和下午。打车的人多，还不堵车！晚上陪陪老婆孩子，有希望拿到25单奖励的出一下！办双证就是傻逼，不疲劳驾驶比什么都重要！
国之梁
网约车就是自己买的私家车变成营运车辆了，营运车辆每年都要年审，每季度都要审运营证，还有营运车辆8年或者60万公里那个先到都要强制报废，最关键的就是跑网约车天天累的跟狗一样他不赚钱，你每跑一单滴滴要抽取百分之二十五的平台信息费，你一天挣的钱除去油钱 信息费 车辆贬值 车辆保养 车辆保险之外，天天上班12个小时以上还有多少钱赚。
远近通达道1
变成合规每天必须在线14小时才能500左右，滴滴抽成30%了，拉起步价就是亏本，保险费一单平均1.3元左右，我们这里准入条件，2700+15万车价，保险费1年1.3万+，反正白打2年工，医社保没有，跑了一万多单司机路过，新手要懂得算账不懂得算买了车就准备掉坑吧
用户39279991
滴滴合规车辆受害者买了滴滴网约车合规网约车，不到五天就被封禁了三个月，这三个月里，车租要交5000多，一个月一毛钱还转不了，千万不要买滴滴网约车满满的套路，对司机就是一个坑，卖完了以后你就死了，一天几百块营业额出去成本，每个月剩不了千百块钱，干久了，小鸡鸡都是麻的，没有给司机任何的保障，说封号就封号，建议大家不要相信滴滴正规合规车，我对我所说的话，愿意承担法律责任
拆遷脅議
这还用问吗？私家车如果注册成营运车辆，也就意味着车辆必须8年报废，保险费也根据营运车辆参保，一般高于私家车3倍，而且车辆1年1检。有人不想去注册，宁愿开着黑车从事非法营运，说白了就是想浑水摸鱼逃避这些费用，而国家明令禁止非营运车辆参与营运，关键是给乘客提供安全保障，因为营运车辆属于服务行业，使用频率高，损耗大，8年报废，1年1检是出于乘客安全考虑。
春华秋实CHJ
因为现在做嘀嘀没有了奖励，也只有私家车还可以做做！租车做是非常不合算的！给大家算笔账，上海开出租车一天交300多份子钱，维修保养，加金都是公司的，跑专车平台要扣点接近百分之三十，还要自己租车，保养，加金都是司机自己掏钱！还要被公司肆意罚钱和封停账号。司机师傅算一下哪个合算？！
日出1234
跟本没有办的？
冰蓝姬萌
其实快车的设计本身就有问题。主要是快车收入提不高。如果每天能挣到钱。那谁都愿意办证。总之一句话，就是挣不到钱。如果能挣到钱，谁都愿意去办证。快车和出租车相比，效率不高。营业额拿不上去。很多人对出租车这个行业根本不了解。出租车挣钱就是靠时间，快下快上，多拉快跑。出租车的规费和份钱根本不重要。出租车最重要的是每天除去这个份钱的纯利润最重要。
