南京万通赵老师
关于升降工作原理其实只要了解了开关原理就能知道怎么修理，如何排除故障。升降的工作原理跟很多东西都类似，比如：伸缩方向~电动座椅~后视镜角度调节~等等还有很多类型！其实还跟一样东西类似那就是5脚继电器！我们上一期讲过继电器工作原理。升降开关就相当与两个省略掉（电磁线圈）的五角继电器组合体。我们这里讲一些基本的升降工作原理，非一键升窗。我们后期在做一键升窗的工作原理。或者更为高深的。再次之前我们一定要了解基本知识！老规矩我们来看一下开关的工作原理。
左侧是一个开关内部构造图，右侧是一个内部简易图。当开关在没有工作的情况马达两条线都是负极，大家看触点结合部分，也可以看简易图。很多人会问为什么副门开关需要两条负极线线？这个就涉及到主开关控制分门的工作原理，后面我们会讲。再来看下面的图。
这是一个工作状态的开关。当开关按压后负极会直接变换到正极，而另一侧无动作，这个时候马达符合了工作状态既正负极供电。这个时候会转动，转动方向取决于按压开关方向。当我们测量开关的时候在没有拔掉插头的情况下去测量会有四根负极一根正极 这是由于开关内部直接导通马达负极的原因。当拔下插头测量会有两根负极一根正极。这是正常状态！
这是开关工作状态简易图，这个就比较直观一点。不用多说什么了！相信大家一看就懂了。由于开关的设计原因，两条摆动触点永远不会同时按下！
这是一个完整的升降开关电路图。这套电路图使用在以前没有一键升窗的任何一辆车上，几乎都是此控制方式。其实现在的某些车系带有主门一键升窗功能不适用以为其余三个门还是以上工作原理。列入左后开关的两条负极是不是来自主开关？当没有按压左后门开关的时候主门开关的两条负极线是直通马达的，大家可以仔细观察一下。这就是为什么主门分门相互控制而又不会产生冲突！儿童锁只是切掉了分门的主电源，这个无需多讲。讲到这里基本已经结束了。想必不懂的朋友也对升降工作原理也有了一定的了解。
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电动门窗的核心元件是玻璃升降器，其升降的基本原理是：在每个车门内设置一个可变换运转方向的直流串激电动机，通过转换开关，使电动机运转，经安装在电动机主轴上蜗轮减速后，通过转筒和钢丝使玻璃平行地上下滑动。其上端和下端分别设有挡块，用张紧筒和弹簧保持钢丝的一定拉力，使机构正常运行。除钢丝式玻璃升降装置外，还有杠杆操纵式。
每扇车门上均装有一个控制开关，并在驾驶员所在的车门上装有总开关，总开关一般安装在驾驶员容易操作的位置上。总开关上设计一个锁定开关，在锁定开关接通的情况下，各开关均能操纵所在车门的玻璃；在锁定开关断开的情况下，后面两扇车门的电路被切断，门上的开关便失去作用，这种设计的目的是为了增加乘坐人员的安全性。
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具有一键升降功能的电动窗，以前的控制方式是比较复杂的。但由于电子技术的进步，现在实现它是很简单的。 拿奔驰的为例。 每个电动窗都有一个电动窗控制模块（ECM），当您按下电动窗控制开关时，ECM便开始接收控制开关的信号。如果开关按下的时间小于0.5s，那么ECM就会控制车窗全开或全关。如果开关按下的时间大于0.5s，那么ECM就会时时接通电动窗电机，只有当开关断开时，车窗才会停止上升或下降。
一直在学习努力
就是一个传感器加上电机，很简单
