車標對於汽車企業來講，是品牌的象徵；對於消費者而言，也是選購車型的一個因素。如果設計得失敗，可能會直接造成汽車銷量的下降。這一點，在許多自主品牌的上就能感受到，，也讓人難免發出一聲無奈的嘆息。像奔馳這樣的百年老企業，換車標也是進行了很多次，所以，車標設計的重要性不言而喻。
近期，又有幾個車企官宣更換車標的消息。
起亞汽車公司總裁樸漢宇在接受韓國媒體採訪時，首次確認了新的起亞LOGO將會在今年10月隨新車一起正式發佈，意味著從今年下半年開始，起亞的全新車型或許都將搭載這款全新的LOGO，屆時國內的起亞汽車也將迎來全新的精神面貌。
除此之外，寶馬也將一改屹立二十多年的LOGO。隨著寶馬集團正式推出了i4純電動概念車，與此同時，寶馬全新LOGO也正式呈現在公眾面前，猜測新LOGO設計將以電動車型率先啟用。
而從兩車所搭載的全新車標來看，都有亮點。首先，起亞全新車標整體筆畫做了進一步的簡化處理，而整體上依舊是"KIA"字母為主，只不過每個字母之間的連接更加的順滑流暢，並且去掉了橢圓形的外環，整體效果看起來線條感十足，而如果是像在概念電動車上的標識一樣可以點亮的話，那就更加的具有未來氣息。
畢竟現在起亞在國內汽車市場實在有點差強人意，起亞汽車在國內的銷量已經多年下滑，比起巔峰時期的60餘萬的年銷量，2019年不到30萬的年銷量確實有點說不過去了，，相信光憑這個新LOGO就能吸粉無數，這對於起亞振興銷量，發展電動化有著很好的促進作用。
而寶馬的車標也有著非常大的改變，自寶馬品牌1917年成立以來，已經過六次LOGO更新。相比寶馬上一版LOGO，新LOGO依舊延續現有"藍天白雲"的造型設計，這也是代表公司所在地巴伐利亞的白色和藍色。同時保存了現有圓形外觀，僅僅是將經典的黑色外環改成透明設計，並針對上一版"BMW"字母進了修改。從一開始寶馬就將黑色的外圈留存至今，直2020版寶馬首次將黑色外圈"剔除"。 可以說，從設計中去除這一元素是對歷史傳統的一次重大革新。
雖然寶馬在國內汽車市場沒有起亞一樣的銷量煩惱，但在奔馳的窮追猛打上，提升銷量也是重中之重的任務。而從新車標的變化來看，越來越輕盈和科幻。而根馬客戶品牌高級副總裁詹斯·蒂默（Jens Thiemer）也表示："去掉黑環應該會讓寶馬對年輕的購車者更加開放和透明。"這也意味著寶馬正在向一種新型關係品牌轉變，也不難看出寶馬集團正在加速電氣化領域的轉型，而新LOGO的亮相也預示了寶馬的新方向。
雖說更換Logo的確可以重新樹立品牌形象，但要消費者單獨為車標買單不現實。就像一位割了雙眼皮的女人，能否成為萬人迷還得看整體面相。消費者只會為產品力買單，所以欲借新Logo重回巔峰，必然要有新技術支撐。起亞和寶馬能否靠換標這門"玄學"搖旗吶喊，我們敬請期待。
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