自然卷小美
你这个希望很渺茫，除非你有一系列的奇遇，然后做到专家，差不多可以到这个数，或者在4s 店拿个万八千的，然后再外面干点私活！再或者自己做老板，如果单单拿工资能拿到这个数的修理工基本上没有
侯增伟
汽车维修现在分三大类维修，钣金，喷漆。一般开始学习时要多看看师傅的正确步骤，多动手，多学习。我记得我们04年刚学的时候100一个月，没个月家里还要给生活费。但那时候学的也认真很快汽车一些基本知识很快掌握了，然后就慢慢上手做一般的保养维修了，时间长了就会慢慢上手了，等你基本上都会了，在换一家比现在还要好的单位在去学习，有机会去培训是最好了。因为现在汽车更新太快了，所以只有不断的学习才可以。因为汽车基本原理都是差不多的，所要想成为一个大师傅只有天天不断学习才可以。活到老，学到老。
王胖说二手车
你好，从一名普通的汽车维修工学徒成长为高级汽修技师这个路途是一个比较艰辛和不断成长的过程。
首先车间汽车维修工种主要分为汽车机电维修、汽车钣金、汽车喷漆三大类，这里主要介绍一下汽车机电技师。
从一名汽车维修工学徒开始，首先你要有扎实的理论基础，理论是基础，这个越往后就会越来的发现的。也就是从一些对口院校毕业开始进行车间的实操过程，这段时间是从理论到实践操作认知的一个过程，要给自己一个定位，是要从正规的4S某一个品牌进行专精，还是在一些修理厂进行多方面的接触，各有利弊，4S店里是对某一种品牌的专修，最主要的是如果你的技能成长比较好，可以不定期的参加厂家所组织的技术培训（这个是非常重要的，有的时候你可能工作时间长，但是没有参加过厂家培训，去的多了就会比其他人接触的层面，以及新的技术掌握的就多）。
在修理厂工作的话，就是接触的层面和车型很多，就是广而不精，但是接触的汽车市场比较多，一些汽车后市场的资源接触多，对以后如果想要开修理厂的话方便一些。
好了，这是一开始的选择，一定要给自己一个规划，不然想月入3万的话，说实话，很难，就目前汽车售后市场来说，比较困难。就现在4S店来说，机电这边一般不会超过3万元的，即使是技术经理，能到达这个数量的话也是凤毛麟角了，不过这个还需要自己进行不断地学习和积累，时刻不能放松，汽车的更新发展很快，无人汽车和纯电动汽车的实行，对汽车售后人员的资质要求会越来越高的。而修理厂来说，纯利润月入3万的，也算是比较不错的修理厂了，不过目前国家对环保查的比较严格，所以一些不太正规的修理厂是不太好存活的。
之前认识一个北京奔驰4S的技术经理，自学的德文，也编写过很多的技术案例，具体没有问过他的收入，不过跟这个应该差不多，他也会不定时向报社投稿，也算是一部分收入吧。所以很多东西都不是固定的，现在的汽车售后市场，不断更新，必须不断地充实自己，学习成长，才能不断地进步。就算是在一些国家认证的高级维修技师，不管年龄的大小，职位的高低，也在不断地学习。
隔壁老乔说车
首先，深深鞠一躬，各位工作在机修岗位上面的师傅们辛苦了。
我听着ghosts from the past写下的这篇回答，这是一个悲伤的故事。
把这首歌打开，听我讲个故事。
老鼠就是从一个机修小工一步一步走过来的少年，里面的苦和泪我不愿意在知乎上面多讨论，因为会有每天有很多人进入这个行业，转眼又退出了这个行业，就据我身边的朋友们的统计，在机修岗位能坚持连续超过1年的人在全系里不超过5%，也就是说有100个学生抱着想学修车的想法进入了学校，但是最后在修理岗位的人不足5个，你问我为什么？
你不会懂夏天放机油捏机滤器的时候脸快被烤熟的那种感觉。
你不会懂砸轮毂的时候一扳子满满砸到小拇指上的感觉。
你不会懂轮胎扳手砸到下巴上面的感觉。
你不会懂因为把螺丝钉拧滑丝差点被车主打一顿还要陪着笑脸的感觉。
你不会懂你女朋友在同学聚会的时候不想说出你的职业那种心酸。
你不会懂一个月上28天班拿650块钱的感觉。
你不会。。。
那是某某年的西北小城，在一所大专学校里面，一个小小班级，十七张桌子，三十三张稚嫩的面孔。
下午三点钟的阳光非常柔和。
26岁的年轻辅导员站到写字台上面为大家主持新生班会：“李XX同学，自我介绍一下吧”
“大家好，我叫李XX，朋友都叫我老鼠或者耗子，我最大的梦想是开一个属于我自己的汽修厂，然后找一个漂亮的老板娘!”
"大家好，我叫丁XX，我的梦想是做一个高级汽修工人"
“你们好，我叫张X，我从小就喜欢汽车，所以我妈就送我来修车了”。
我们当时不知，修车不仅是要和车打交道，还要想着怎么问老板要拖欠了两个月的工资。
我们当时不知，修车你不仅要学习Can-Bus总线技术，还要想着怎么讨好你的组长。
我们当时不知，修车你不仅要会给车保养换三滤，你还要想着帮老板怎么把原厂的东西偷换成分厂的。
我们当时不知，修车即使修的再好，一个月在西北也只能拿6000多。
我们当时不知，以我们的工资情况，即使要在西北买一套两居室，也要父母掏干了一辈子积蓄。
几曾何时，我们几个当时的同窗又坐到了酒桌上面，喝着西夏，吃着烤串，谈着当时的汽修梦想，流着泪。
汽修岗位上面的师傅们，你们辛苦了（二鞠躬）
泡面配辣条8
汽车维修行业，月入3万确实有很大的难度
第1点，现在的汽车越造越好，很难有东西坏，而且4s店基本上都是质保三年或10万公里。
第二点，汽车维修行业大部分的生意已经让四s店垄断，4s店老板是要赚钱的，所以开给你员工的工资也不会有多少，甚至现在有部分的维修站也开始像外面销售行业一样，按业绩来计算提成
第三点，由于部分媒体过度吹捧汽车维修行业，还有现在大部分农村人的思维造就的农村孩子的三样技术汽修，厨师，美容美发。导致现在很多十几岁的小孩，读书读不进去，早早的辍学从事这个行业带来了很大一部分劳动力，而汽修行业真的需要技术，需要大量经验的来判断诊断问题的机会，又不是特别多，老板也不会花高工资多请大师傅，一般情况下都是中工或者学徒居多，所以说行业工资标准很难提到3万一个月。
第四点，现在农村里面基本上有很多从事这个行业的，或者说从事过这个行业的，自己多多少少都懂一点技术，很多自己能解决的，或者说周边亲戚朋友的一些问题，都可以自己解决，需要什么材料直接在网上购买，自己拿过去路边的维修店更换一下付一点维修工时费，所以汽修行业的工资待遇很难提的很高，归根结底现在的制造技术越来越好，坏的机会少，行业技术越来越透明，车子的更新换代快，完全依靠修车很难挣到大钱
流舟8
学会canbus和line线电脑维修很牛逼可以月入3万靠机修别想了！
用户5755290007
三万月薪的应该不多，换一个角度，有几个老板舍得三万月薪养一个技师，产出跟支出是正比例的，一天一千多块钱工资，他要给维修厂带来除了成本以外要给老板带来一千五到两千块钱的净利润，只是一个人的价值，所以3万工资比较多的应该还是喷漆师傅，机电，钣金我估计很少！
修车佬3869510
我国近十年汽车数量急剧上升，对汽修工人的人才需求也越来越大。无论是出于兴趣还是工作需要，进入汽修行业绝对是不错的选择。俗话说，家财万贯，不如一技傍身。有了这门手艺，为什么有的人月薪四千，有的却三万甚至更多呢？ 我国不缺技术人员，缺的是高端技术人才，要想月入三万，必须要有三万的手艺。如何做到呢？一。系统学习，培养兴趣。只有系统的学习，才能对汽修知识有全面的了解，这样在工作时，才能举一反三，印象深刻。二。有个好师傅。师傅在从理论到实践这个过渡阶段有极其重要的作用，能让你更加快速，更加准确，更加精准的切入工作。以后能力提升，努力给自己换更加优秀的环境提升自己，月薪三万甚至更多就不是梦。
不要虚上
我国现在每年的汽车保有量都在不断的增加，所以汽修行业不管是现在还是未来都是一个不错的行业。那么为什么有的人月薪可能三千，有的人月薪却有三万，差别到底在哪呢？
学徒这类维修工一般年龄不大，基本还处于拜师学艺的阶段，所以一定要参加正规汽修培训，要不不会有汽车维修工证书，这是跨越的首要条件！要不只能去一般的维修厂或者是自己开一个小汽修厂，这也是不错的选择。
那么什么是汽车维修工证书呢？
汽车维修工（职业工种名：汽车维修工）是使用工、夹、量具，仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理和调试的人员，证书由国家人社部颁发。本职业共设五个等级，分别为：初级(国家职业资格五级)、中级(国家职业资格四级)、高级(国家职业资格三级)、技师(国家职业资格二级)、高级技师(国家职业资格一级)。是相关人员求职、任职、晋升的有效证件，可记入档案、全国通用。
从中不难看出，要参加高级技师考试，先要经过层层考试，合格后才具备报考条件。此外，报考者还需要具备多年的工作经验。看到这你或许明白了，为何高级汽修技师月薪可以过三万，毕竟他们属于行业内的佼佼者，属于金字塔尖的人才，因此能拿到高薪也情有可原。
所以脚踏实地的慢慢来，要不梦想着快速成为高级汽修技师，这是需要一个慢长的经验积累过程，当然那些高级汽修技师也是学徒工慢慢走过来的，加油，未来你一定可以的！
时光奇闻
当牛做马技术人，三五一过就下岗；五险一金看不到，车补房补不粘边；周一工作到周日，天黑加班到黎明；满身油污全身泥，劝君千万要铭记 ：莫做天朝技术人，改行都有好前景！企业不缺技术人，只差廉价劳动力！大国工匠是口号，看清现实才是真！
