中國汽車的靈魂品牌在哪裡？如果非要投一票，我肯定會投給紅旗，不是說其產品做得多麼精緻（目前來看，產品確實越來越好），而是其品牌形象在國人心中是不可替代的。如今在其市場銷量一路上揚的大好勢頭下，普通消費者有更多的機會親身體驗一把“紅旗”。
1月份，紅旗H9已經首發亮相，很快將啟動預定，並會在6月正式上市。於是紅旗H9的售價便成為目前的關注點，預計售價在35-50萬之間，這個價格真的合適嗎？
紅旗H9配得上這個售價區間，但壓力不會小
如果僅看紅旗H9的造型，這種氣質都不止35萬，氣場達到了前所未有的高度，在中國品牌裡，只有紅旗有這樣的品牌氣場，因此哪怕最高預計售價50萬，品牌上也能駕馭得了，而這只是出於情懷考量。
回到產品本身，設計上雖顯方正，但運動式溜背設計、雙色車身、大尺寸的輪轂等讓紅旗H9的形象不古板。雖然曾供職於勞斯萊斯的賈爾斯·泰勒在也有參與設計（不少粉絲都說看到勞斯萊斯的影子），但由中國設計團隊主導完成，因此更多中國元素被融入、凸顯中國文化特色，比如車尾設計靈感源自天安門城樓，顯得四平八穩。
內飾有大量的木紋、皮革以及鍍鉻材質，極大提升了豪華感和檔次；顯示科技調性的地方在於全液晶儀表、大尺寸中控屏以及12英寸寬幅HUD抬頭顯示等；動力上為3.0升V6機械增壓發動機，採用縱置後驅形式（不排除後期會有2.0T發動機）。而以上內飾的用材、配置都是在努力提升產品價值。
事實上，按照紅旗H系轎車的售價分佈，H9的售價應該會在30萬以上，H5頂配與H7頂配的差價超過11萬，而H7的起售價已經超過25萬，頂配接近32萬，因此推測H9的售價在35萬以上是必然，但如果H9要取代H7，那麼入門價可能會有所降低。
參照豪華品牌，35萬左右的轎車包括寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L等，還有二線豪華品牌，而這幾款都是中型車。按中國汽車品牌一貫定價策略看，紅旗用中大型轎車對標豪華品牌中型車售價，這基本符合市場存在。同時，紅旗H9的高配車型售價也會進入豪華品牌中大型車的售價區間，實現價格上的跨越。這樣的話，紅旗H9就符合高端轎車的定位。
會有市場，更是靈魂車型的存在
紅旗H9亮相之後迅速收穫了一波粉絲，並且3月7日會開啟線上預定，能收到多少訂單呢？這直接關係到日後上市的市場表現。
老實說，目前誰也不知道能有多少訂單，因為中大型轎車在中國品牌裡面少之又少，這是豪華品牌的專屬市場，一般的合資也會在中級車市場轉身，其品牌力不足以支撐中大型車，要想繼續往上，必須依賴於旗下豪華品牌，到目前為止，大多數還是二線豪華品牌，在國內的市場狀況並不如意。因此單就產品來講，紅旗H9上市大賣的難度頗大，但也會有屬於自己的市場。
紅旗汽車去年完成了10萬臺的銷量，同比增長203%，這肯定不是偶然，而是有相當的市場基礎，其中H5就是產品頂樑柱，拋開品牌情懷不說，其產品力確實達到的不少用戶的認可。
那麼到更高級別的H9上，紅旗自然會更加註重品質的打造，這點消費者可不必擔心。另外，產品越高級會越帶有情懷的因素，因此為紅旗情懷買單、為H9情懷買單的消費者肯定會有一部分，儘管不會太多。
寫在最後
實際上，在目前中國汽車品牌裡，有底氣推出中大型轎車的品牌也就紅旗了，長時間的沉澱成就了其中國汽車品牌靈魂的地位，恰好時下市場對紅旗的一系列產品又很待見，這是紅旗H9的機遇。退一步說，即便新品不能如期待的那麼走量，也不耽誤它作為中國汽車產品精神領袖的存在。
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