一直以來國軍的資深軍迷們認為阻礙我國作戰飛機和作戰艦艇動力的根本原因是它們的心臟不夠強大，有人甚至形象地描述為“心臟病”。因為航空發動機主要陪襯是戰鬥機所配備的渦扇發動機和艦艇配備的燃氣輪機。
目前中國海軍的中型氣墊登陸艦已裝備上了由太行發動機衍生而來QC70小型艦用的燃氣輪機。使用過後軍隊上下對太行發動機的評價很高，他們認為就運行狀況來看太行發動機比從國外引進的洋發動機還要牛。
中國海軍裝備的726A型氣墊船裝備了國產燃氣輪機
這幾天網上一篇名為“八股”的雄文流傳甚廣，文章提到這個型號的艦用燃氣輪機是屬於功率較小的一種，由此可知由渦扇發動機改造而來的艦用燃氣輪機整體指標和技術水平已經很先進了，它也為性能較高的特種船舶研發製造做好了技術準備。同時文章還闡述說這個型號的燃機已經被批量裝備到了中型氣墊船上。從中可以看出文章所說的正式QC70。
QC70燃氣輪機
QC70燃氣輪機是基於太行發動機而來的，其輸出功率約7200KW，空氣效率為30%左右，總量是2.3噸，壓氣機是九級的軸流式。726A型裝備了兩臺QC70，發動機排氣口及其他位置和原來用在第一批726型上面的烏克蘭產的UGT6000有明顯區別。
發動機試車臺
文章經過分析後得出的結論是QC70各方面的性能綜合起來要比進口的更有優勢。文章也列舉了一系列數據作為證明：726型早期型所用的UGT6000的功率是7300KW，要高出100KW，重量要達到3噸，所以說QC70在節能和重量上都佔據優勢。
QC70的單臺功率也比中國海軍054A和056型上裝備的16PA6V280STC柴油機要大。16PA6V280STC柴油機的最大功率是每臺5702千瓦，相比而言QC70的功率要大得多，但重量和體積卻要小得多。如果把QC70裝備在中國想要發展的一種類似濱海戰鬥艦一樣的新一代2000-3000噸級的護衛艦上效果將會非常理想。
除過QC70，中國海軍已經在近幾年解決了國產的功率很大的艦用燃氣輪機批量裝機使用的問題，代表就是GT25000系列的燃氣輪機。GT25000系列的燃氣輪機的核心技術雖然是烏克蘭的，但其燃氣輪機是整個0528/C/D項目的關鍵支撐，裝機量已有20多艘，還實現了在萬噸級的大型驅逐艦上全燃動力的首次佈局運用。
閱讀更多 了不起中國 的文章
