2012年12月28日，武漢地鐵2號線一期開通運營，武漢正式開啟地鐵時代。2013年，4號線一期開通運營，地鐵連通三大火車站；2014年，4號線二期開通，武漢地鐵連通三鎮；2015年，3號線開通運營，武漢地鐵實現成環；
2016年，機場線和6號線開通；2017年，1號線徑河線、陽邏線、8號線開通；2018年，7號線、11號線東段一期、紙坊線開通；2019年，2號線南延線、蔡甸線、8號線三期先後開通運營。
根據規劃，7號線北延線從馬池路至黃陂廣場，通往黃陂前川；16號線國博中心至周家河，通往漢南；19號線自武漢火車站至**二路，讓光谷東片區的**二路與武漢火車站相連；新港線則是從工業四路通往新洲陽邏，大大拉近新城區與主城區的時空距離。16號線和19號線均已開工建設。
城市軌道交通是現代大城市交通的發展方向。發展軌道交通是解決大城市病的有效途徑，也是建設綠色城市、智能城市的有效途徑。根據武漢市政府批覆的《武漢市軌道交通線網規劃（2018-2035年）》，武漢還在為未來地鐵發展進行更長遠的規劃，8號線北延線、9號線、10號線、14號線、18號線、20號線等至少10條遠期線路也納入線網規劃，建設時序和具體設站方案經過建設規劃等後續審批程序最終確定。
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