隨著中國經濟的不斷髮展，我們已經不擔憂溫飽問題了，加上科技的高速發展，我們的交通工具也是不斷增加，飛機，高鐵，汽車等等方便了我們的生活，因此越來越多的家庭都開始買了屬於自己的小汽車，因而交通問題也成了一個棘手的問題，當然隨著汽車數量的增加，最開心的無非是買車4S店的工作人員。其實我們還忘了一個最開心的人，就是駕校教練。因為汽車的不斷增加，學車的人也是越來越多，並且隨著學車年齡的不斷延後，上到七十歲的老年人下到年滿十八的青少年都可以學車拿本。因而隨著社會的不斷髮展進步，駕校行業也給無數人提供了一個工作機會。但因為車輛的不斷增加，行車安全和道路交通也成了一大問題，因此交管局又一次的更新了學車方案，使得學車越來越嚴謹，考證也是變得越來越難。其實很多人對於交管局設計的考試內容有很多疑問，我們一起去看看這些朋友們是怎麼說的。
學車朋友一：考科一我可以理解，但是我實在不明白為什麼要考半坡起步，那麼陡的坡，一個不注意就滑下去了，這簡直是學車有危險啊。 學車朋友二：今年山西省的新規讓我很不解，站崗有什麼用呢，站完崗只覺得中國的大爺大媽很恐怖，無論是什麼情況，分分鐘闖紅燈，看到我是心驚膽戰的。 學車朋友三。隨著科技的發展，為什麼沒有什麼人學自動擋呢？就我一個年輕人和一些老爺爺們一起學自動擋，這個讓我很不解啊。
小編來給大家講講這些考試的原因和站崗新規的目的。站崗是今年的新規，無論男女老少，無論學什麼車，都要在各大十字路口站崗三天，這讓很多朋友們不明白有何意義。其實主要的作用是為了讓學車的人看懂紅綠燈，明白什麼時候行人的紅燈就要變成綠色了，也能讓更多的朋友明白應該禮讓行人，也許是他們沒有遵守交通規則，但是作為機動車駕駛的我們也應該禮讓他們。並且也能適當地看懂交警同志的各種手勢。
再來說說科二的半坡起步，其實很多朋友不明白自己所在的城市很難遇到半坡起步的情況為什麼還好考，其實很簡單，比如在重慶這樣的山城，基本紅綠燈都是建在坡上的，學會的目的是為了讓大家能在遇到時不至於慌張不知所措。並且隨著交通事故的頻繁發生，我們更應該學會更多的方法防止自己遇到事情一時慌張導致不能挽回的後果。
隨著科技的不斷進步，我們的汽車也在不斷改進，從手動擋到自動擋，從普通單調的外形變成現在時尚養眼的樣子，但是為什麼還是有很多朋友選擇學習手動擋呢？其實很簡單，手動擋比自動擋要難一些，而二者其實在駕駛過程中並沒有多大的差別，因此學會難的，簡單的自然就會了。而且手動擋的細節要比自動擋多，而且手動擋出事的概率也要小很多。
學車拿本里面的道理還是比較多，看完這篇是否明白了交管局的深意呢？
閱讀更多 老胡資深談車 的文章
