2020年春節就這樣過去，萬萬沒想到的是“宅”成為了最好的過節方式，由於“新冠”病毒肆虐諸多行業進入停擺，汽車行業受到的影響也不小。在傳統的春節期間，國外汽車行業依然活躍，在十來天的時間裡都有哪些大事件發生呢，開工第一天我們為大家覆盤回顧。
1、車企助力“新冠”防控
由於新型冠狀病毒感染肺炎疫情持續，車企一方面不得不面臨停工停產，另一方面也積極投入到防控支援當中。大多數車企出資出力，共同抵抗本次疫情，無論是大國企還是大私企，抑或是新興電動汽車企業、零部件企業等，無論多少、不論寡眾，都為疫情防控貢獻一份力量。
2、博格華納收購德爾福
1月28日，美國著名汽車傳動系統與發動機系統供應商博格華納宣佈以33億美元全資收購德爾福科技，這是兩家在汽車行業舉足輕重的零部件供應商，這樣的併購或許正是為了適應汽車行業的電氣化轉變。
兩家公司將以股份交易方式完成收購，德爾福科技股東持有的股份每股可以兌換0.4534股博格華納股份。交易完成後，博格華納現有股東預計將持有合併後公司約84%的股份，德爾福科技現有股東預計將持有約16%的股份。交易預計將在2020年下半年完成。
博格華納創立於1901年，是一家全球知名的傳動系統和發動機系統供應商，主要生產渦輪增壓器、排放及熱管產品和系統、鏈條系統、傳動系統等。德爾福於1999年從通用汽車獨立出來，2017年再次拆分成安波福和德爾福科技，德爾福科技主要包括汽車動力總成業務，提供內燃機、混合動力和電動汽車動力相關解決方案。
3、法蘭克福車展將取消
德國法蘭克福車展（Frankfurt Motor show）的組織機構Verband der Automobilindustrie（VDA）宣佈，法蘭克福將在2021年不舉辦車展。法蘭克福車展擁有非常悠久的歷史，也代表著汽車工業的發展史。法蘭克福車展舉辦於1951年，它的前身可以追溯到1897年的柏林車展，1951年移到法蘭克福舉辦，每隔一年舉辦一次，與法國巴黎車展相錯舉辦，法蘭克福車展有著“汽車奧運會”之稱。
隨著法蘭克福的停辦，組織機構VDA將目光投向了柏林、慕尼黑和漢堡，此外科隆，斯圖加特，漢諾威也有意舉辦。VDA會在後續的談判中決定明年在哪個城市舉辦車展。今年一開始，眾多廠商開始決定不參加車展，這與車展人氣的下降有著密切關係，在去年的法蘭克福展會期間，參觀者和參展商數量急劇下降，總計吸引了55萬人，這遠遠低於2017的81萬人和2015的93.1萬人，這也正是組織方放棄法蘭克福的原因所在。
4、林肯聯手Rivian造電動車
福特旗下高端品牌林肯宣佈將與美國初創電動車品牌Rivian聯手，推出林肯品牌的電動車產品。之所以是Rivian，是因為福特在2019年投資了該品牌5億美元，福特也會與Rivian聯合開發電動汽車產品。
Rivian也是一家並不簡單的電動汽車初創品牌，在去年他們先後獲得了來自亞馬遜的7億美元、來自福特的5億美元、來自CoxAutomotive的3.5億美元以及來自特斯拉主要投資人T.Rowe Price Associates領投的13億美元，總計28.5億美元的投資，目前Rivian在產兩款產品，分別是R1T電動皮卡和R1S電動SUV，起售價分別為6.9萬美元和7.25萬美元。
5、日產計劃再次裁員4300人
日前，根據《路透社》報道，日產計劃進一步裁減至少4300個職位，並關閉兩座生產廠。這是日產去年7月全球裁員12500人之後的又一次裁員計劃，主要的裁員可能會落在美國和歐洲地區。報道引述四名消息人士說，此舉是日產準備在2023年前增加至少4800億日元利潤計劃的一部分，為了應對銷量下滑，日產不得不大幅削減成本。
6、悍馬將於5月20日迴歸
悍馬，作為美軍用車的民用品牌，與生俱來帶有硬派SUV，油老虎等標籤，也正因為經濟性太差而被停產。隨著電氣化的到來，通用決定用電動汽車的方式復活悍馬品牌，並將會在5月20日正式發佈該車。
通用官方發佈了悍馬EV的預告視頻，全新悍馬EV電動車將會有1000馬力（746千瓦）的功率以及11500磅英尺（15574牛米）的扭矩，0-100km/h加速時間僅需要3秒。前臉設計上全新悍馬EV依然是比較粗獷的風格，帶有HUMMER字樣的格柵，方正的大燈，看起來依然是有悍馬的硬派風格在，在前臉的右下方通用為其打上了GMC的品牌logo，意味著全新悍馬將歸屬到GMC品牌之下。
7、寧德時代拿下特斯拉訂單
1月29日，特斯拉在Q4財報會議上正式宣佈與國內動力電池供應商寧德時代達成合作，同時還與LG化學達成電池合作。不過特斯拉CEO馬斯克同時還表示特斯拉與LG化學和寧德時代的供應協議相對規模較小。
特斯拉此前動力電池主要都是來自於松下，不過特斯拉車輛的產能問題主要都是受限於動力電池的產能供應不足，而國產特斯拉日後將會用上寧德時代以及LG化學的電池，至少在產能問題上會得到一些緩解。寧德時代作為國內動力電池的龍頭企業，已經與諸多汽車品牌建立了長期合作，而與特斯拉的合作無疑將會使寧德時代在新能源市場的影響力進一步提升。
8、阿斯頓馬丁牽手加拿大富豪
加拿大富翁和F1賽點車隊老闆Lawrence Stroll將以1.82億英鎊（約合16.67億人民幣）的價格收購阿斯頓馬丁16.7%的股份，該消息已通過向倫敦證券交易所提交的文件得到確認。作為交易的一部分，Lawrence Stroll的賽點車隊將從2021年起更名為阿斯頓馬丁F1，這也將阿斯頓馬丁成功的帶入了F1市場。目前阿斯頓馬丁已經與紅牛車隊有合作，該合作將直到阿斯頓馬丁Valkyrie交付後才會結束。
該合作將會使阿斯頓馬丁的發展戰略有一些變化，包括拉貢達品牌的復出將會延期到2025年之後，拉貢達將會作為阿斯頓馬丁的高端電動汽車品牌推出，同時阿斯頓馬丁還將會今年削減1000萬英鎊的運營成本，同時可能會有裁員發生。
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