國產後的寶馬X3品質如何？

寶馬汽車在國內的知名度很高，對於很多的消費者來說，寶馬汽車也是自己心目當中的一個理想車型，寶馬車型自從國產之後，很長一段時間SUV車型只有寶馬X1在銷售，並且銷量的表現還是非常不錯的，而之後寶馬X3國產之後銷量的表現同樣非常的不錯，月銷量基本上都是穩定在1萬臺左右，所以能夠看出消費者對這款車型的認可度很高，而且這款車型對於消費者來說吸引力也很大，筆者身邊就有一位剛剛提車不久寶馬X3車主，下面我們就一起來聽一聽他對這款車型的看法和實際用車感受如何。

其實這款車型並不是我自己出錢，而是我家裡的父母幫我出錢購買的，當時我在選擇車型的時候，對於豐田漢蘭達是非常喜歡的，但是父母說不如直接一步到位買寶馬X3，所以最後就放棄了豐田漢蘭達，新款的寶馬X3在外觀設計上更加的年輕了，而我所選擇的也是一款M的車型，整個前臉看起來更加的運動，而且方向盤的造型也更加的漂亮，車身側面使用的多線條的設計看起來還是非常協調的整個車尾我覺得亮點的地方並不是很多凹凸有致的車尾很有層次感。

這款車型的整車內飾設計做工用料的表現是值得肯定的，符合這個級別的水準，整個中後大家應該非常的熟悉，這就是寶馬的家族式設計風格，懸浮式中央彩色顯示屏尺寸剛剛好，並且是偏向於主駕駛一方的，很好的避免了反光的問題，多功能方向盤是我最喜歡的運動版車型的方向盤造型很漂亮握感也很舒適，座椅的包裹性和支撐性很到位，而且有腿坐長時間開車你不會感覺到特別的疲乏，第2排的空間表現也很好，只是中央地板的隆起程度有點高。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是一臺入門級的25iM運動版車型，因為我覺得完全沒有必要去買一臺自動擋中高配，因為低配車型在主被動安全配置方面的表現就已經非常不錯了，我很滿意，當時全款落地的費用是38萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，在同級別的車型當中它的價格比奔馳GLC便宜一些，但是比奧迪Q5L要便宜一些，在手機用車的時候，對於這款車型比較滿意的地方，還有一個就是它的音響，高速行車的時候真的是一種享受，而且車內隔音降噪做的也非常好。

總結：雖然是一臺入門級的車型，但是所搭載的仍然是一臺2.0T的發動機，這臺發動機是低功率的版本，最大功率184馬力，最大扭矩299米，採用的是缸內直噴的供油方式，需要加95號的汽油，與之匹配的是一臺8擋手自一體變速箱，動力的表現非常不錯，可以說是隨叫隨到，目前用車一個星期，它的百公里綜合油耗則是維持在10L左右，這樣的油耗我個人還是比較滿意的，如果大家有不同的看法，可以在評論區留言，我們一起來探討。