快意人生秋尘
说那么多不切实际的有什么用，控制司机数量是关键，无证司机该清除就清楚。这两点做不到谈什么涨价
小蚊Gg
滴滴起步价调整，现阶段不现实。司机们都会欢迎，乘客们都会反对。即使调整，幅度也不能超过1块钱。不然肯定要乱。
滴滴需要在运价方面做出调整的，作为一名兼职司机，我觉得有以下几个方面，可能更有利于梳理司乘双方的关系，明确权利与义务。
1、空驶补偿费：把乘客叫单成功后无责取消时间缩短至20秒，超过时间，即收取乘客违约金，以空驶补偿费支付给司机，司机只要朝接客方向行驶超过100米，即可获得。培养乘客的诚信意识。
2、司机到达上车点等待费：司机到达上车点，免费等待乘客30秒，开始收取每分钟3元的等待费。解决乘客迟到问题，培养人等车的习惯。
3、司机主动取消订单费：司机接单后，因故不能接乘客的，一次性收取司机有责取消费5元补偿乘客。约束司机不能爽约。
4、进出小区附加费：乘客要求进出小区接送的，除正常车费外，按进或者出，分次收取附加费每次3元。如进小区接，再送进小区的，收取共6元。给真正需要提供帮助的乘客进出小区的方便，鼓励乘客路边上下车，提高车辆接载效率。这一费用，司机可在结算车费时手动免除，以鼓励司机方便他人的优秀品格。
5、时长费：正常行驶时长费可维持不动，低速行驶（车速低于10公里）时长费适当上调，以补贴司机运营时间损失。
6、超里程费用：首先划定城市热区边界，超出城市边界（往郊区跑）的订单，超过5公里即开始收取远程费，因为司机几乎要空放回程。
7、车辆清洗费：因乘客原因弄脏弄坏车辆的，要明确赔偿标准，确立最低赔付额。
8、高速费：应该明确一次性收取双向高速费用。
这些费用方面的调整才是司机急需解决的问题。
一个亿梭出去
滴滴应该上调起步价格，就拿一线城市深圳来说，13元起，到手10.5元，正常平均2公里去接人，可能有时候还要冒险等三四五分钟的，还不敢熄火等待，接到人走四五公里结束订单，到手10.5元。你们到深圳打听一下.随便叫个电单车送你，起步价5元.三四公里肯定要8元10元了，想想大太阳下，大雨下，坐着空调车里享受着电单车的价格。这是一线城市的，东莞和惠州起步才7元，司机到手才5.5左右，那些摩托车司机都笑惨了，还不如一个摩托车赚钱。
阿呆游记
滴滴车的起步价是不是该调整了?是该往下调了。
如果出租车不加价，不绕道，在价格上滴滴车是没有任何优势的。不要说滴滴车好，服务好，大多数乘客是能省则省，价格为王。
滴滴贵在哪里，就算百分之十九的抽成，也是太高了，滴滴公司提供的服务需要这么高的价格吗?十块提二块可以，一千提二百为什么?它是给司机买保险了还是补油贴了?
滴滴司机为什么要加价，接客空驶距离长，车辆价格高，油耗高，平台抽成高，接单量少，非法营运成本高，平台奖励拿不到，不加价滴滴司机活不下去。
世间的事，不是你觉得你做得好，成本高就该拿髙价，也要看消费者消费能力和消费意愿。现在滴滴车价格有些偏高了，是该下调了。
高处不胜寒，任何妄想凭借市场份额鱼肉消费者的行为终将丧失人心、丧失市场。
小朱33360529
二十二公里打了四十六，空驶回来加去接单的距离将近五十公里路，油钱将近三十五，一点六自动挡的车，别说车辆磨损了，就这赚的也没平台抽成多
毛毛和宝宝1
北汽EU5/7，荣威Ei5，吉利帝豪EV，长安逸动EV，比亚迪秦EV……车租4500/月，充电1500/月，其他费用1500/月，月综合成本近8000元。还要扣30%佣金，成本太高了，每天流水只有300_400元，无法维持运营了。我们今年全换英致新能源737.EV，厂家还提供三年免费充电，月综合成本只有2800[加油]
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CARID驾客网
首先你得弄清楚平台大部分收入是起步价，至于司机赚不赚钱和平台没关系，部分有去无回的单子对营运车肯定是亏本的，都是百分之二十多的抽成，平台可以利用大数据让司机吃不饱饿不死，涨价会严重影响乘客数量，基本不可能
专吃荤菜
应调整，我这里起步价4.8元，基本车要开1到2公里外，乘客走不到2公里，再开2公里返空，这合理吗？
用户4584538006591
起步价不需要调整，调整的是起步价应包含多少公里多少分钟，超过时间或者里程就跳表，和出租车一样的原理，这样就和出租车一样，有一个机制，不会跑6-7公里还是起步价
菜包29026840
起步价不能抽成，顶多抽个信息费。非常时期各大企业都勉税降租的，只有滴滴抽死你们司机
