“先說下我的個人經歷，12年前留學日本，大學畢業後在日本工作兩年，回國呆了4年，前後在日本一共呆了8年，別的沒學到，汽車改裝文化已經深入骨髓，所以回國那段時間用一輛奔馳CLA圓了自己的寬體夢，而18年10月份又回到日本創業，準備在大阪開了一家屬於自己的改裝店。”
“說到我跟車的交集，最早是在12年前我剛到日本的時候。當時在語言學校學習，宿舍隔壁是個頂樓停車場，每天早上都會有一臺350Z，伴隨著嘶吼的聲音開上來，我每天都會目送著開著它的那個人，不依不捨的回頭看好幾次才離去，所以到現在我都一直非常喜歡350Z。”
“後來到了大學，坐了一次我哥們的馬自達RX-8，當時他開著RX-8帶我去洗溫泉，晚上在一條非常窄的小路上地板油，當時轉子給我帶來的衝擊感，真的是不能用爽來形容，感覺要死了。後來我開了這臺RX8，非常棒的一臺車，2檔能到80KM/h。就是從那個時候開始我對車子如痴如醉。”
“大學即將畢業的時候我買了人生中第一臺車，帕傑羅io，就是小一號的帕傑羅。後來又買了一臺K-car，就是排量只有600cc，改了大直通，雖然聲音很像法拉利，但是一腳踩到油箱裡也只能跑60。”
“後來畢業了回國工作，深受改裝文化影響的我，那段時間特別喜歡寬體的86，也很想親自嘗試一下，無奈家人不支持，所以最後選了奔馳CLA，但是寬體這個詞每天都侵蝕我的大腦，所以決定用CLA試了一下。”
“因為有很明確的目標，所以也沒走什麼太大的彎路，一氣呵成，基本是全套下單：Topmix包圍、Fairy Design寬體套件、Aspec排氣、19寸RAYSG25輪轂、TOYO T1S輪胎、AMG剎車、KW V3絞牙避震。然後就是各種安裝，我每次都在技師旁邊各種看，估計技師小哥都煩死我了。。。。”
“第一次改裝選擇的是Fairy Design寬體套件，鉚釘寬體風格的，那時候86/BRZ也都是這種風格的。不過後來一段時間覺得CLA屬於流線型設計，鉚釘寬體不是很適合，所以就拆了定做了一體式的寬體，雖然沒有鉚釘那麼有攻擊性，不過整體感更強。”
“排氣換了VHP200鉬頭段，刷了TPE 2階程序，回火聲音很大，啪啪啪啪啪～～聲浪帶給人的刺激真的很爽。”
“後來因為一些個人原因準備到日本創業，這輛CLA就留給家人開了。這臺車我用很很多心血，前後改裝花了二十幾萬下去，帶著它上過賽道，也因為這臺車結交到很多好朋友，就像打遊戲結交到的朋友那樣，很純粹，話題都是車。”
“回國四年沒幹別的，基本泡在改裝店。而再次回到日本創業，我選擇了和大學夥伴一起開一家改裝店。人的一生能做自己喜歡的事情是太酷的一件事了。”
“回來第一件事就是去換駕照，因為我走了四年，還很擔心是不是需要重新考，我駕照是在日本學的。後來去了之後，只要了護照和一些基本證件，然後上了兩個小時課程，就換出來，非常開心。”
“然後就是找車，還去了一下神戶的拍車廠感受了一下，全都是神車，都拔不動腿。然後就是，拍車廠裡面有全日本二手車的信息，需要有資質才能在會場裡拍車。提前瞭解好自己想要的車然後就等到這臺車信息出來後拍，電腦前面有個按鈕，拍一下5000日元。很過癮。這裡大概又10幾臺不同的法拉利，都是之前日本大臺風的時候灌進去海水了，都廢了，心疼死我了。
“回日本那段時間一直在看車，上面那些是我選車的部分照片：M4、86、WRX、Type-R都看過去了，很糾結。後來想著既然都來回來日本了，還是選一個國寶吧。我之前沒有開過GTR，但是在朋友的改裝店到是經常能看到GTR，也見過800匹套件的GTR。GTR換了全段直通真的是叫一個炸。最終在大阪定了一臺17款GTR，雖然是二手的，不過只跑了3000公里，純原廠，為了繼承我寬體CLA的意識，車牌也選了919。當然，在日本是必須要有停車場的證明才能過戶的，當時也是找了很久才找到車位。
“大概等了三個禮拜，終於懷著激動的心情去贏取我的寶貝。這裡說個題外話，日本4S店在給我的車做檢查和保養，說日本能碰GTR的技師必須是有證的，一般的技師是不能碰GTR的，瞬間感覺很高大上。
“說一下GTR的用車體驗，就是太沖了。車的剛性非常好，非常整。方向盤需要兩隻手扶著，不然路面上一點凹凸都會偏。原廠的輪胎抓地力已經非常強了。加上brembo的前6後4卡鉗，不管你開多快都能給你剎住，給你很強的自信。雖然是國寶車，但是在日本GTR的保有量也是很少的。在路上也是回頭率很高。
“說說內飾，這也是我為什麼選17款的原因，因為比老款好太多了，接觸的地方基本都是真皮包裹。特別是出風口太帥了。然後椅子的包裹性也非常好，支撐性很強，擔又不會很硬。然後坐在車裡視野也還不錯，不像之前CLA改完桶椅之後機蓋都看不到。
“這個是我的工廠正在裝修當中，以後經營改裝和體驗日本賽道。有幸在J'S RACING挖到一個技師。而我的GTR主要是跑街用，所以以後改裝方向是輪轂、尾翼、排氣，GTR原廠的排氣真的太安靜了。
“就這樣吧，啥也不說了，我的GTR已經準備好了，要去山下等著馬6和阿爾法了。請告訴他，雖然他過彎很快，但是車頭很重，推頭嚴重。。。”
本期奔馳CLA改裝案例鳴謝車主：louisming
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