說起豪華汽車品牌，大家想必第一時間想到就是德系三大豪華品牌奔馳寶馬奧迪，畢竟在過去多年以來，國內豪華汽車市場幾乎被德系三強所霸佔，在廣大消費者腦海裡留下根深蒂固的豪華品牌形象，但是高昂售價讓很多消費者望而卻步，同時隨著國內市場競爭越來越激烈以及國產自主品牌的崛起，這讓各大豪華品牌在市場上日子也不好過，為此售價更加親民的豪華入門SUV陸續推出市場，比如今天要說這款豪華寶馬X1，上市之時一直不被看好，如今月銷8000+,狠狠地打臉那些人。
國內豪華入門級豪華SUV陣營中，像奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3都是我們廣大消費者非常關注的車型，無論是在售價上還是在品牌影響力方面，都得到廣大消費者認可，對於上市售價在28萬起的寶馬X1，在如今競爭激烈的環境下，目前有高達7萬元的優惠，也就是說僅21萬起，總比買豐田漢蘭達開出去更加有身份地位，並且前置前驅的平臺帶來越級的後排乘坐空間，讓那些已經買奧迪Q5家用的消費者感動後悔，今天我們將介紹這款空間越級的豪華SUV寶馬X1，被低估的豪華SUV！狂降7萬月銷8000+，僅21萬起，還買啥漢蘭達！
現款寶馬X1作為寶馬家族入門豪華SUV，但是在外觀上展示出很高氣勢，甚至帶有寶馬X5的影子，前臉造型還是採用國際慣例非常明顯的寶馬家族設計風格，經典的雙腎進氣格柵尺寸更加寬大，直瀑式鍍鉻飾條帶來強大的質感體驗，非全LED的天使眼前大燈還是有幾分殺氣的，並且帶來強大的辨識度，側面一條硬朗的腰線營造出俯衝式姿態，搭配大尺寸運動型輪胎，整體氣勢一點都不輸奧迪Q5。
現款寶馬X1在市場熱銷可以說得益於越級的空間表現，寶馬X1車身長度為4565mm，在同級別中擁有絕對優勢，再加上軸距2780mm快要達到中級SUV水平，因此基於UKL前驅平臺打造而來，在實用性和操控性方面都達到平衡點，這也是在市場上熱銷的主要原因。在內飾打造上，整個中控臺還是我們熟悉的樣子，中控臺大量軟性材質包裹和鋼琴烤漆裝飾，整體營造出非常高端的豪華感，像懸浮式中控屏、多功能方向盤、一鍵啟動、電子手剎、倒車雷達影像等等實用功能都有配置。
這一代寶馬X1最大吐槽點就是搭載三缸1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率100kw，最大峰值扭矩為220牛米，匹配6擋手自一體變速，車抖動程度比較明顯，但是在車內平時開車我們幾乎是感覺不到抖動，此外，寶馬X1還搭載高低功率不同的2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為141和170KW，最大峰值扭矩為280和350牛米，傳動8手自一體變速，整體在駕駛加減檔方面非常平順，但是沒有配置寶馬雞腿電子檔把是一大遺憾。
隨著國內消費者對汽車瞭解逐漸深入，在購車時不再只是單一的考慮某一方面，既要有實用性又要有品牌影響力，寶馬X1相比同級別中奔馳GLA、奧迪Q3擁有強大的優勢，越級的乘坐空間是一大賣點，並且目前寶馬X1在市場上有7萬大幅度優惠，對於拿20多萬去買豐田漢蘭達的消費者，還不如去看看寶馬X1，在實用性和品牌影響力上，都要比奧迪Q5來的更加實在。
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