今年，在汽車市場整體低迷的情況下，豪車市場的表現卻不減反增，而這不僅僅是因為消費升級的需求，隨著全新寶馬X3、奧迪Q5L等車型加入，各大豪車品牌在國內汽車市場的佈局進一步完善，刺激並帶動了豪車市場的增長。
而最受關注的莫過於BBA主力SUV車型，據《車壹圈》瞭解，11月份奧迪Q5銷量為8985輛，相較於去年同期下跌26.3%。目前奧迪Q5和全新奧迪Q5L仍是同堂銷售，其中全新Q5L軸距加長迎合了國內消費者的喜好，但新車減配比較明顯，終端優惠也不多。而老款奧迪Q5的終端優惠較大，但其空間、設計在同級別車型中的表現一般，所以奧迪Q5的整體表現一直未回升到去年同期水平。
奧迪Q5換代前，奔馳GLC一度成為銷量第一的豪華SUV，但隨著競爭對手Q5L、全新寶馬X3的上市，新車11月銷量進6889輛，同比下跌了16.7%。此外，現款奔馳GLC不大的終端優惠，以及明年將推出的長軸距版車型，都影響了新車在年底的銷量表現。
最讓人意外的是，全新寶馬X3近月來市場表現強勁，新車11月銷量達8250輛，環比增長38.6%，超越奔馳GLC，成為僅次於奧迪Q5的熱銷車型。全新寶馬X3選擇與海外版車型保持一致，而不是像奧迪、奔馳一樣加長軸距，上市之初或許讓不少消費者擔心其產品力。但隨著市場口碑的出爐，全新X3標配自適應LED大燈、語音識別、Car Play、10.25英寸中控液晶觸屏、同級最大全景天窗、雷達、後攝像頭、三區空調、帶自動剎車功能的定速巡航等12項越級別配置，相比同級別車型更加豐富，也更受消費者喜愛。
據《車壹圈》瞭解，全新寶馬X3軸距為2864mm，擁有同級最出色的肘部空間，以及針對國內消費者需求對座椅、坐墊加長加厚，其空間、乘坐的舒適性並不比長軸距車型差，這些都是車主購買的原因。
而在性能操控方面，得益於未加長的軸距，新車明顯優於競品車型，搭載的2.0T高低功率發動機，匹配8檔手自一體變速箱，也更能讓消費者體驗到汽車的駕駛樂趣。相較於加大空間帶來的優勢，全新X3的產品力讓其後勁十足，成為帶動豪車市場增長的主要車型之一。
《車壹圈》認為：全新寶馬X3是帶動豪車市場增長的主力車型之一，隨著消費者對品質、駕乘、科技需求的提高，即使是豪車也不能單純追求空間、配置的提升，寶馬相較於其他豪車品牌，一直保持著自己獨有的優勢，從目前的市場表現來看，全新X3已經後來居上，而伴隨合資股比放開，國產化進一步推進，寶馬或許才是BBA當中的那匹黑馬。
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