紅叔三農

正氣文，鑑定完畢！趙爸爸趙媽媽千萬別原諒滴滴！他們不配獲得原諒！是他們害了您女兒！真兇尚未伏法！我們仍需追問！

全國有良心的網友，都不要原諒這個惡魔公司。

這種企業應在地獄十八層存在！

分母只佔他業務的百分之5，一年大概是1500萬人次，而三個月大概是四百萬人次，三個月死了兩條人命，高達兩百萬分之一，再就是重複率，假設一個人每天做兩次順風車，一個月坐十天，四個月就是80次再用200萬÷80，得出滴滴順風車死亡率 2.5萬分之一。再來計算女性死亡率！可能高達萬分之一！足以危害公共安全！

他們也是受害人！受害於某個類似“傳銷”的非法壟斷平臺

我只反駁一點，如朋友親自找上門來了，說明事情緊急！警察找上門來了！說明事情萬分緊急！還有必要找藉口碼？

還反駁一點，有些人說鍾元是人渣，去哪都會犯罪！但我想說的是，人家為什麼要選滴滴犯罪？是不是可以理解為，滴滴為它提供了一個很好犯罪平臺呢？假如沒有這次滴滴提供的機會，他也許就不會犯傻了！也許被女朋友啊父母啊，改變了！

再反駁一點，從小姑娘的角度看，真的冤枉無辜的！她做到了一個小姑娘能做到的，包括白天打車、微信聯繫朋友，這位小姑娘平時用滴滴應該是比較多的一類人，以前都沒事，但不巧這次！她成了獵物，她想不到的是，是滴滴把有犯罪想法的人送到她旁邊的！而且還美其名曰：性感！

結論：在8月24號那天下午，滴滴平臺成功的幫助鍾元實施犯罪想法，及時拖延了救援！滴滴平臺是殺害小姑娘主要兇手！同時破壞了兩個原本美好的家庭！

關不關閉滴滴，那是民意、天意和法治！！一個在產品安全上，全不得多花一毛錢的企業，註定活不長久！人命案、性侵案接二連三，可滴滴？只顧埋頭兼併、擴張、壟斷並數錢！

要能執行世界最嚴《反壟斷條例》！

他以為300萬應該能擺平！！但在中國，300萬也不是一個天文數字！！

我以為家庭賠付標準應該上千萬！最好是3000萬！國家處罰標準應該上億！最好是3億！

政府應鼓勵其他保護女性的打車產品！不能再給滴滴試錯的機會！

一條人命只值區區300萬？一套香港的房子早就過億？柳青，你的命只值300萬？

以前的滴滴可以原諒！現在滴滴已經不能原諒！或者他們可以去找那3個無辜慘死的冤魂原諒！他已經被資本妖魔化了！柳青的加入就是個開始，資本的套路以利潤為中心。他給你的便利，其實是你自己犧牲安全換取的。他什麼也沒給你，相反，他掠奪了很多很多很多

早己臣服了霸道資本，我們需要幕後老闆的歉意聲明――那位教孩子們玩農藥的大佬！

不負責的尿性還敢談無人駕駛！卸載是王道

用滴滴也就最近一兩個用吧，因為打車不暈車！但是我現在改變主意了，直接卸載，永不再用！現在的出行可替代性太強了，不負責任的公司，在我看來就是垃圾般一個存在！

我希望滴滴垮掉！！能拆分也很好！最少最少也要剝奪他網約車的資格！

劣幣驅逐良幣，資本為惡！我只敢在今曰頭條上這麼說，百度就

其實跟過去“改朝換代”差不多，上位之前“不要群眾一分錢”！上位後，“只要群眾紅老闆”。

這回加上回，死的都是漂亮美女。我是非常難受的，上次的空姐可能高攀不上，這次小趙實在甜美，深感可惜！也為三千萬男光棍可惜！如果誰能娶到她們中任何一位，生活肯定非常幸福！願三位美女亡靈保佑三千萬光棍，每人都找得到如花似玉女友。

為祭奠她們亡靈，己卸載滴滴，下載曹操專車、首汽約車、滴嗒。奉勸各位，注意安全

怎麼會出現奪命順風車？四年50起相關案件？ 三個月連續兩起人命？這是因為壟斷企業原罪！ 出這個事後，我雖為男人，也是怕。

我每月都有一兩百的打滴車費。如果司機真的想謀害我，我是幹不過的。 前幾天，去大梅沙，回來時打了一個的。後來，我上了另外一個車，原先約好的車主惱羞成怒，我說給他補償10元，他就是不肯！

還說什麼他現在還沒有拉到客，費用要我承擔！最後沒辦法，只好付給他20元！

此前就遇到過滴滴司機，吹噓自己睡了多少女乘客！

競爭很重要，最好是一個企業的市場份額在一個城市不能超過――30%的安全市場佔有率上限。請列入《反壟斷法》。

二是：反隱形壟斷或交叉持股壟斷。一個企業最多隻能控制自己企業集團，對跨業壟斷行為必須嚴審重查！

就因為跳單了，滴滴就不理不問，故意拖延找藉口？ 相反，我還是以為滴滴的責任，無法推卸。

一：司機的審核不嚴。對於司機的異常的徵信把關不嚴，涉嫌違規作假！

二：滴滴既然開了順風業務，名字意思“很安全”。然而，在安全投入上，卻很不力。涉嫌公眾欺詐！

三：樂清美女是大白天打的。平臺給她安排了一個“sexy”男性，這樣的安排，是否經過“美女”同意？沒有，涉嫌強制服務。涉嫌誘惑犯罪！

四：家屬朋友營救時，客服的處理冷淡。甚至警察來了，還拖延！這安全服務！如屬實，涉嫌干擾執法！

六：滴滴的抽成是否太高？那麼高抽成，司機怎麼辦？

五：滴滴到底有沒有安全規則？有沒有主客安全提示？如無，涉嫌無安全資質違法經營！

忠華日記

樂清女孩坐滴滴被害，反映了滴滴順風車在安全管理上的巨大漏洞。

樂清被害女孩在滴滴車上，發現自己處於危險境地時，曾向朋友和閨蜜發短信求救，閨蜜也向滴滴客服打電話要其提供滴滴駕駛員的車牌號碼和電話號碼，以配合公安的調查，結果，卻招來招牌式的踢皮球。不能不說滴滴只管賺錢，而對於乘客生命卻很輕視。

滴滴的這種行徑，招致了廣大網友的一直譴責，甚至強烈呼籲下架滴滴APP，終止滴滴的商業運營。

▲樂清被害女孩▲

不可否認，滴滴在安全上所採取的措施，不盡人意。滴滴是個新事物，各方面都不能說很成熟。滴滴從2015年誕生後，不應該要急著賺錢，急著上市，更應該在運行過程中逐步完善各種機制，特別是安全方面。

也要承認，自從有了滴滴以後，方便的廣大民眾的出行，緩解了城市出租車難打、司機臉難看的交通弊病。

大家都知道，城市的出租車，也發生過很多起侵害乘客的案件，但沒看到哪個城市因為個別出租車司機的惡行，停運出租車。

滴滴也不應該停止它的運營，畢竟滴滴是城市交通的主要參與者，而民眾也對滴滴產生了很強的依賴。網約車剛開始在國內出現時，有滴滴和優步兩大公司競爭，滴滴和優步都竭盡全力提高服務意識，都拿出誠意以圖讓乘客滿意。隨著優步被滴滴收購，滴滴成了一家獨大的、沒有競爭者的壟斷公司。而正是缺乏了競爭，讓滴滴忽視了全社會的感受，以致安全問題時有發生。

應該把滴滴拆分，或再引進多加網約車公司，在競爭中不斷提高安全意識，更好的服務於大眾。

壟斷還導致滴滴無底線的提高運費和提高管理費（相當於出租車的闆闆費），讓本來相對便宜的滴滴車，跟出租車幾乎同價！在高峰時，時時運費甚至超出出租車很多！

這樣的公司不是讓它停運，而是引進更多網約車公司，在競爭中提高服務意識，更好的服務民眾。

梅死了

只有企業的領導人認識到自己的錯誤，才有可能真正的改變企業，不然所有的整改都是修修補補。滴滴最大的問題就是，他是在資金作用下獲得了市場的壟斷地位。有壟斷，市場就沒有充分競爭，用戶沒有更多的選擇餘地，滴滴就難站在用戶的角度提高服務水平。

而肇事者，他是四川留守兒童，由爺爺奶奶撫養長大，初中輟學，在老家四川成都金堂賣過奶茶，不成。多次創業，又不成，只能跑到東部沿海地區去做滴滴司機。在犯罪以前，他已經出清了自己的信用，在20多家互聯網金融平臺貸款。

他是留守兒童，輟學，萬眾創業難民，互聯網金融難民，他一人身上把這十幾年的雷全佔了。

這樣經歷的人，他的心態就容易發生變化了，容易走極端了。任何行業都是良莠不齊，而滴滴平臺方，上面的司機有多少是人渣，誰也說不準，也反應了滴滴管理還存在漏洞。

既然滴滴能存在，自然有他存在的道理，到底滴滴有沒有必要，市場會有一個好的答案，如果有更先進的出現方式，滴滴自然會沒落，如果沒有，滴滴就會繼續成為出行的寡頭。

句號情感師

一直在說網約車出事，一直在找責任，一直在說滴滴的問題，包括今天邀請我回答這個問題，我不代表哪一方，我只是站在一個客觀的角度來分析這件事，滴滴有責任嗎？肯定有，就打個比方，如果沒有滴滴這個軟件，那就算髮現了這件事，也許也不是滴滴的責任了，可是大家想過沒有，沒有滴滴，還有快的，還有各種滴。最關鍵的問題是，這件事本身最大的問題出在哪呢？菜刀可以切菜，也可以殺人，菜刀本身只是一個工具。

就在前幾天，又一起滴滴網約車，強姦殺人案發生了，事發以後，家屬痛心，難過，悲傷，社會輿論風聲四起，開始了大範圍的討論，每當這類事情發生後，都會成為人們口誅筆伐的唇槍舌戰，這無可厚非，因為在當今社會，信息高度透明，有點事發生，全世界都會很短的時間知道

人們討論的觀點和角度也有所不同，有說女孩自己安全意識不到位的，說到這裡，其實這個女孩算是有些意識的，他和家屬朋友聯繫，希望自己得救，能想象出當她時求生的慾望，也能想象出最後的絕望，還有很多，甚至更多的去討論滴滴的不作為，當地警察的公式化拖延，這些都不為過。

只是當這種事一而再，再而三的發生後，是否真的重視了是一個很關鍵的問題，雖然滴滴也看似完美的把事件闡述了一遍，警方也抓到了罪犯，但這件事情結束了嗎？又或者是以什麼方式結束？是隨著不法分子落網得到應有的懲罰，還是隨著滴滴的賠償，或是隨著時間的流逝，變淡？這樣就完事了嗎？

或許這僅僅是個開始，因為這件事關係到了我們每一個人，只要你坐網約車，或是以後會坐，那這些事情就和我們都有著不小的關係，我們其實如果細想想不難發現，國內，國外，發生這種案件，多數是發生在女性，年輕女性，或是有些姿色的女性身上。為什麼？而且多數還是相同的或相似的原因!!那就是強姦殺人。這不禁讓我們想起，色字頭上一把刀，人性中醜惡的一面往往是在財色的事件上體現的很完整，而且發生這些事情，一般都是在晚上，或是創造出單獨一個人時，這是為什麼？因為只有這時，膽量和衝動才能戰勝理智，然後去做出人神共憤的事情。

在網上，很多網友也給出了很多關於乘車人提高意識的一些方案，也給出了滴滴平臺一些監管和把控的方案，不能說不好，只是這裡有個關鍵的問題，就是這些方案真的就能起到最好的作用嗎？我舉個例子說吧，家裡有寵物的人有很多，平時我們牽著繩子出去，有時小狗會衝向路人，我們拉住了，然後有時候是，小狗沒拴著，看它衝向路人，我們一喊也沒事，但我們能保證我們時時在小狗身邊，又或者它每次都聽話嗎？我們當然保證不了，因為它們是活物有一定的思維，很多被自家寵物傷了的人也有吧！

又比如，現在家庭當中，每家都快有一部汽車了，而且我們面臨了太多太多的新手上路，提心吊膽，現在的駕照也是越來越難考，每個人都害怕和新手司機相遇，那我問一句，現在的車越研究越高級，但交通事入少了多少？車可能安全係數越來越高了，交通法規也越來越嚴了，但是決定著車開出去安不安全的還有一個重要因素，那就是開車的人呀。

人們都在譴責滴滴的監管方案，也在譴責警方沒有盡最快的速度處理，這都不為過，但是我發現好多新聞本身並沒有太多的關注，犯罪的人，罵的也有，可是好像大家輿論的對象，就是滴滴的事，警方的事，但最重要的是傷天害理的罪犯，他才是整個事件最關鍵的人。

假如，他沒有見色起義，沒有衝動的不顧後果的去為了那一時的瘋狂而殺害了這個女孩，那滴滴不會有麻煩，警方也不會受爭議，為什麼有了這樣的結果，源於犯罪的人，他們才是整個事件的根源，那麼滴滴的監管再嚴，警方行動再快，最多也只能讓事件的損失與傷害減小，但，能決定這種事以後少發生或是不發生其實在於這一類犯這種事的人身上。現實中可能每個人心中都住著一個惡魔，只是這隻惡魔通常無法出來作惡，可是一旦有機會，他們就會犯下滔天惡行。就好像很多犯過錯的人事後會後悔，可當時衝動的魔鬼己經讓更多的人變成了痛苦的人，失去的或是財物或是生命。

這種網約車司機為什麼有了這樣的做法？一般情況下，如果車上人多，或是在人群多的地方，是肯定不會發生這種事的，因為沒有機會，但是，發生了這樣的事，就是因為，有了條件後才會衝動，而且傷害的對像一般是年輕美麗的女生一個人坐車，中間又途經稍微偏僻的地方，那這時，有色心的這種人，就會挺而走險，可是在做這些事之前，這種司機就不想想，跑得了嗎?真做了這種事，哪也跑不掉，為什麼還是要做呢？說句不好聽的話，我最不理解的就是殺害，強姦會判幾年，這沒錯，但，殺人是要償命的，最關鍵的是你毀了一個或是幾個家庭，在做這種事時，想沒想過自己的家，想沒想過對方的家，為人子，為人父，一輩子就因為一件事，害人害己，圖個什麼？說到這裡真的很氣憤。

現在社會屬於信息開放社會，各種色情的文章或是影音，都不難弄到，也就是被這些總是意淫的一些東西影響，讓現在人面對的誘惑越來越多，平時一般的人是沒什麼作案機會的，但網約車司機，就偶爾有這種機會，也就造成了這種機會出現的時候，一個把握不住，就自毀人生。

所以與其不停的譴責滴滴，爭議當地警方的速度，不如把更多重點放在做事的人身上，當然了滴滴更多的監管方案還是要更加重視的，同時，警方也最好能在這種事出現以後有更快的行動，減少被傷人的損失或傷亡，但一定要加強對網約車司機的一種警示，例如，定期組織網約車進行一些後果的培訓，雖然這類事件發生在少數網約車司機身上，但為了防範於未然，多警示也是必要的，又比如網約車上，在上車後，自動播放一些警示語音，或是視頻，提影司機不要有衝動行為，如果發生這種行為會有什麼樣的後果，也同樣在提示著乖車人提高自己的安全意識，比如微信的時時位置共享，還可以說著話，或是在一個人出行，有知道路遠偏僻的情況下，對司機拍照，最好是直接傳到家裡，或是監管平臺上，這樣會警示司機，不要做出過份的行為。

還是那句話，事後光去口誅筆伐意義並不大，真正有做用的是讓這類事件以後不再發生，才是有關方面該去做的，逝者己逝，罪犯伏誅，但造成的傷痛，只有當事人才能知道感受，願，因這類事件中消逝的生命一路走好，希望天堂沒有傷害。滴滴該不該存在，說實話我本身網約車的時候並不多，但，從中立的角度去說，存在就有價值，網約車為出行帶來了方便，這也是鐵的事實，仁者見仁吧。

智者不慧

當然有存在的必要啊！

首先，我們介紹一下滴滴出行涉及的主要業務：滴滴出行是涵蓋出租車、專車、快車、順風車、代駕、大巴等多項業務在內的一站式出行平臺。
滴滴出行改變了傳統的打車方式，乘客再也不用站在馬路邊瘋狂的招手等車；司機師傅也可以根據乘客的目的地按自己意願“接單”，節約了乘客與司機溝通成本，降低了空駛率，最大化節約了司機乘客雙方資源與時間。

滴滴公司需要做的就是：

一、嚴格審核司機入駐信息

二、完善自己的安全體制，處理緊急事情能靈活快速

三、最為重要的是客服處理事情的效率，不要拖拖拉拉

這件事情，滴滴負有不可推卸的責任，希望滴滴能認真糾察反思自己，給人民一個交代！

雜談哥聊體育

樂清女孩遇害，你認為滴滴還有存在的必要嗎？

記得之前回答過類似的問題，現在再說一下。樂清女孩被害，滴滴可以繼續有。

我覺得提問的這個人應該是憤怒之言，或許和那個女孩有什麼關係都說不定。

怎麼說呢！女孩遇害，雖然滴滴有不可推卸的責任，但他們只是尸位素餐，沒有第一時間反應。

有人用菜刀砍了人，總不能把菜刀禁止掉吧！

有人在華山 跳了崖，總不能把華山封掉吧！

有人在高樓跳了樓，總不能把高樓推了吧！

我個人覺得，滴滴雖然責任不小，但不能完全歸咎於他們。

不管什麼情況下，人還是需要先保持冷靜。

如果真的是和女孩有什麼關係，是否應該先考慮嫌疑犯？

其次，是否應該考慮賠償之類的事宜。

最後，是否應該先安慰受害者的親人、家屬。

至於滴滴，我覺得就算是國家，也不能這麼容易的判定他們是不合法的。

畢竟他們只是一個平臺啊。

抱著憤怒的心去思考，往往很容易被矇蔽。

司暢Ailan

樂清女孩被害值得人們同情。罪犯必須受到法律的嚴懲。

滴滴車存在不存在，這是另外一個問題。社會的發展，人類的進步，需要各種便健的出行方式。不要因為它有缺陷，就全盤否定他。任何事情都有兩面性，這是要怎樣加強管理，不斷地完善他。

如果我們網絡上有炸騙，使很多人受騙，甚至有人自殺，我們就取消網絡。如果有男教師偎脅女學生，我們就取消教育局，或取消男人當老師的資格這顯然不和情理。

什麼行業都有不法之徒。專政機關用法律的武器繩之而已。管理機關加強管理才是正道。

滴滴平臺，也包括的士司機，他們很不容易，早上剛一爭眼就該公司份錢，生活壓力很大。的士司機被害的案子，車被搶走的事例也不少。

各行個業，人員層次不齊，他們所用的平臺不是取締的問題，而是怎麼管理好的問題。是怎樣更好地為大眾服務的問題。

社會上還有很多不安全因素，大家都要增強自我保護竟識，互相協做，共同努力維護好社會治安。

世通27

這個問題我覺得應承該多方面分析。樂清女孩遇害，非常值得同情，罪犯應該嚴懲不貸。從案件本身反應出來一個其他問題，比如說之前的空姐案，其中的罪犯和樂平清遇害案的罪犯基本上市是一個類型的人，都是由於留守在家，和爺爺長大，有嬌聲慣養的原因，很少接受父母的教育，並且經濟又有問題，對人生前途渺茫失去信心，平時沒有家庭溫暖，造成心裡不平衡，剛好滴滴申請司機門檻又低，給此類型人群提供了方便，但也是犯罪的溫床，因為滴滴司機直接和女性客戶接住觸，有機會接觸女性，開車才犯罪具備了條件。現在女孩基本都是嬌養，不免有些打扮入時，犯罪分子自制力差，臨時衝動，造成對女性朋友的傷害，無法彌補的錯誤。滴滴的存在，本身是對社會的貢獻，是對大眾百姓的方便，由於門檻低，造成魚目混雜的人入職太多，對社會造成不穩定因素，也就是說滴滴打車應該加上管理運行，才是生存之道。所以樂平清女孩的傷害，滴滴負有不可推卸的責任，但是滴滴能不能做到實時監控定位，一鍵報警，像出租車一樣，有地區實體連鎖店管理等等，做到安全無漏洞，危險人員無空可遠鑽，使滴滴打車運行公開化，不能成為地下黑色出租車，也要具備市區出租車的因素成分，才是確定滴滴打車能不能生存的主要條件。

情非得已自媒體

此次順風車事件把滴滴再次推到了風口浪尖，之前空姐被害事件還沒有完全落幕，現在又發生了這樣的事。半年之內，接連發生兩起惡性強姦殺人案，不得不說，滴滴這個平臺存在很大的管理上的不足之處。

尤其這一次讓滴滴遭遇到口伐筆誅的核心原因是受害者朋友想要手機的相關信息，滴滴客服卻沒有及時給予，即使在警方的介入之下，依然按照相關流程才拿到了司機的車牌號、手機號等信息，而這個時候距離女孩被害已經過去了好幾個小時。

可以說滴滴耽誤了最佳的救助時間，在這種人命關天的緊要關頭，時間就是生命。此次女孩被害，也暴露出了滴滴在管理上的不足之處。

至於滴滴是否會被完全關閉，只能說現在這事估計還不至於把整個平臺關閉。但是，滴滴順風車估計就要被砍掉了。即使不砍掉，在沒有更有利的保護措施公佈之前，滴滴順風車估計也是無法上線運營了。

至於滴滴是否應該存在，從目前來看，滴滴也確實解決了一些出行方面的問題，提高了出行效率。但是也存在重大安全隱患，如果這個問題不及時解決，勢必會影響以後的發展。所以，滴滴如果還想存活下去，就必須出臺相應的應對機制，確保乘客的安全出行。只有把安全放在首位，才會後續的服務、高效、美好出行。

關於此事，您是如何看待的？歡迎留言評論說說您的看法。

大叔探保

滴滴的出現和存在必然有其社會基礎，如果像某些人回答的有合法出租車就沒有滴滴存在的必要，那面滴滴為何會出現且成為很多人常用的平臺工具？

空姐事件後有自媒體作者呼籲女性單獨一人時候坐專車或出租，不要選門檻低的廉價的順風，結果被很多女網友怒懟說坐不起，特別是那種距離遠的。這就是滴滴存在的原因。既然要求地板價，不然造成滴滴司機如今跑一天出去油錢賺不到幾個錢，司機越來越少，從打車排隊就能看出，這樣司機准入門檻如何能高。各類專車、優享門檻就高，還帶手套給你開門，問題價格呢。

傳統出租車不僅有費用高的劣勢，經常拒載，遠了說有空車折返，近了也不願意去，堵車的地方也不願意去，上下班等高峰根本打不到經常出現多人搶一個空車，而且一樣出現過很多不良甚至惡性事件，只不過媒體更聚焦滴滴這樣一個網絡平臺。為什麼很多女生在晚上、長途、單人情況下依然要打順風而非門檻更高的專車？無非就是圖便宜性價比高，這就是存在原因之一。其次方便，在家在單位點開手機打車，喝著飲料看著行車軌跡等車來，不用酷暑寒冬站馬路邊招手。然後就是在上下班高峰期、重要比賽和演唱會結束時候傳統是打不到車的，滴滴卻能解決你這個煩惱。2014世界盃決賽結束我從一個酒吧集中地出來幾公里沒一個空車，2018世界盃結束我滿滿和朋友喝完酒吃著零食等車來。最後滴滴也抑制了酒駕，因為便宜方便，很多人就不開車去赴宴。

任何事物都有兩面，重要的是它積極的多還是消極的多。滴滴確實方便實惠了大家，舉個例子我有朋友在郊區工地上班，過去出租車給100還不願意去因為說返程會空車，後來有滴滴每天順風車20快還隨時有車。

最後想說，滴滴事件看似是滴滴一家的問題，其實是當今社會矛盾突發的綜合表現，如今什麼地下停車場不一樣經常發生女性被襲、騷擾、綁事件，難道是關了停車場？這些是社會治安問題，滴滴是一個工具，關鍵是用工具的人。如同菜刀也有正反兩面作用。社會治安是該誰來主要負責？如何解決社會治安背後的根源，這才是值得關注的和思考的。

關鍵字: 滴滴 社會 樂清