客戶X先生自稱不是很懂車，但是縈繞心頭的跑車夢實在太擾人，讓他忍不住買了一臺奧迪TT，雖然是二手的。
既然是買二手，那還是要找大平臺最靠譜，所以他沒有找諾諾，而是找了瓜子……
沒有廣告預算，我司輸得很服氣
這都不是重點，重點是3個月後，TT突然開始缺缸。來到諾諾後，我們只發現第四缸沒有缸壓。
維修技師仔細檢查外圍、氣門組，均未發現異常，基本斷定問題出在燃燒室內部。
經客戶同意後，我們拆掉了缸頭，發現了癥結所在——
活塞的第一道氣環之後，全部撲街——包括第二道氣環和油環。活塞環槽也都盡數開裂犧牲。
從碎裂的殘渣來看，這應該是外力破壞導致，而不是高溫或者爆震。如果是早燃爆震，活塞頂部、火花塞等處都會熔融。
放大斷裂面，似乎也看不到高溫過的痕跡。
那到底是什麼原因，導致活塞碎裂呢？
我再羅列幾個蹊蹺之處：
1. 全部碎渣都沒有進入燃燒室，或者卡在缸壁上，全部掉進油底殼內。
2. 氣缸壁完全沒有拉傷。
3. 瓜子在交付後應該做過保養，機油量、機油狀況都不錯。
4. 發動機未被拆修過。
所以，我認為造成如此悲劇的根源就是活塞質量不靠譜，激烈駕駛時活塞不堪重負。
值得一提的是，這個活塞並不是常見的科施活塞，而是馬勒製造，算是進口奧迪的特別之處吧！
當然，我們的測試手段很有限，所以判斷依據不是很充分，如果大家有別的意見，可以無情開懟。
雖然活塞碎裂很可怕，但影響範圍實在有限，這導致了TT的維修費用比較低，只有1萬7千左右，包括更換全部活塞。
為了避險，我們選用了國產的科爾本·施密特活塞（配國產EA888），而不是進口的馬勒活塞。
當然，我認為，出現這樣嚴重的故障，只是絕對的偶然事件，馬勒的產品還是很值得信任的。
這臺TT激活了瓜子的質保條款，經過車主爭取，瓜子的質保會負擔一部分的維修費用。車主只需要額外再付一些費用即可，總體來說還是比較圓滿的。
但我不禁去想，如果這樣的事情，發生在諾諾淘的車上，又會是如何個下場？
現在，我們給好車庫的二手車提供3個月的免費質保（鼓勵大家延長質保），而對自營車則是很優厚地提供了1年的全車質保，最高保額1.5萬元。
乍一看，好像車主還要付一點維修費用，但別忘了，諾諾可是會修車的，一萬七變成一萬五，只是改個數字而已……
另外，諾諾自營車提供的是針對全車件的質保，哪怕空調不好使了，也是可以使用的，這要比很多友商的質保條款覆蓋範圍更大一些。我們也的確給全國各地很多淘車客戶使用過質保條款，大家都非常滿意。
但總體上諾諾還是質保公司最喜愛的二手車商，因為每個月都是大把大把送保費來，卻幾乎遇不到賠償的情況，模範生啊！
最後，
整件事情對我觸動最大的地方，
不在於活塞碎裂
也不在於他去找友商買二手車
而是
他買跑車，
還買了個前驅的！
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