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一個是房車品牌，一個是房車底盤。這兩個東西沒有可比性。
1，瑞弗是房車的品牌，類似品牌有凱倫賓威，中天，旌航等等。
2，依維柯是房車的底盤，有依維柯，大通，全順，長城等等一些汽車的品牌
所有房車品牌工廠都會選一些房車的底盤作為車身，房車工廠屬於改裝工程。只完成箱體部分的特種車輛改裝。是需要國家申請審批。就是我們所說的公告。私人買底盤私改車輛是上不得牌照的。[耶][耶][耶]
小滷蛋的環遊夢
題主應該沒分清車底盤與改裝房車之間的關係吧？依維柯是底盤，各個改裝廠都用，瑞弗也用。
瑞弗賣的不錯啊？對於一個新起來的品牌，這麼蕭條的市場，能短時間內與各大老牌房車企業短兵相接，做到現在的銷量，簡直可以用意外來形容了。
瑞弗車最大的亮點，在於REV拿過來那套安全配重！各種美標成熟的配件，畢竟是老美應用很多年的成熟產品。合資！不僅僅是品牌，主要還有技術！
至於定位，市場上有高中低端產品，瑞弗定位中高端，高售價對應的是良好的售後體系，這點只是產品定位策略問題，沒有好壞一說。市場上的商品本就是如此，牙膏有幾塊一管的中華，也有幾十塊的舒適達呢，對吧？就是個市場定位，覺得曲高和寡？那就不買，不理不就得了。
如果您真的經常去房車展會的露營區轉轉，你會發現買宇通亞特甚至進口房車的用戶挺多的，所以定位這事兒，其實是市場需求決定的……這個扯遠了。
迴歸主題，瑞弗車賣的挺好的，後續可能也會針對中端市場推出B型車吧，或許馬上就能見到了呢……
第一房車
首先這個問題存在歧義 實際上依維柯底盤與瑞弗房車是兩個概念
依維柯作為目前國內房車廠家使用的主流底盤，對於房車品質不僅僅是底盤，底盤是房車安全的基礎保障，也決定者整個房車功能及造型的重要因素。
其次，瑞弗房車這個品牌我也關注了1年之久，從房車的發展來看，瑞弗房車的優勢還是比較明顯的，首先是奇瑞與美國REV合資生產的房車。其核心技術是在於美國房車的生產裝配技術，比如他們的“平衡永固副車架”、整車的平衡設計、以及一體成型的’屋脊式”車頂。這些硬件其實已經與國內其它房車製造廠家拉開了距離。
雖說現在的消費者不存在崇洋媚外，畢竟祖國強大了，也早已完成全方面工業升級。但是在房車文化及生產經驗方面，我們確實比人家後起步。這個是必須承認的。
回到問題本身，消費者在對比房車的時候，關注的應該是其品牌力、產品力、售後服務能力。而我認為目前國內的房車廠家，瑞弗房車在這方面的發展也非常迅速，畢竟依託奇瑞，全國1000多家售後服務中心可以提供應急服務，還有自營的營地。
開拖拉機拖收割機
首先，這兩個不是一件事情
依維柯是底盤，瑞孚是房車改裝廠
其次瑞孚是一家新的房車廠，依託奇瑞，但是目前市場營銷做的不對路，推廣不利，而且沒有爆款引流產品。對比的就是旌航，雖然廠子很小，和大多數改裝廠規模差不多，但是營銷做的好，比如自媒體很多都在做旌航，再比如29萬的爆款依維柯，都吸引了很多流量，關注度提升
然後，他的產品設計的有問題，比如電池放底盤，逆變器放底盤，會有灰塵和散熱的問題。直排馬桶不適合國情
虎哥房車日記
依維柯是車底盤，依維柯房車是眾多改裝廠改裝的的依維柯底盤房車，
瑞弗房車是奇瑞下屬子公司的一個合資改裝廠，與國內眾多改裝廠一樣，改裝的依維柯底盤房車。
瑞弗房車現主要產品就是依維柯底盤房車，
車主所買的依維柯底盤改裝房車，全可叫依維柯房車，由於改裝廠不同，才有了依維柯瑞弗房車，依維柯㐅㐅房車，由於個改裝廠工藝材質品質不同造成價格上下差十幾萬，才有了你的講法，選擇不同品牌改裝廠的依維柯底盤房車。
