吕益磊
中国早已成为世界汽车产销第一市场，每年生产和销售汽车2000多万辆，可以称为世界第一汽车大国。每年销售这么多辆汽车中，你知道卖的最多的车型都有哪些吗？接下来就为您介绍下我国保有量最多的5款车。
第五名：大众朗逸
保有量：208万辆
朗逸是上汽大众专门为中国消费者量身定做的一款车，虽然为中国特供，也不乏德国品质保证，以其售价亲民、性价比高的特点赢得了不少消费者的认可，是目前销量最高的合资车之一，长期占据轿车销量第一的位置
第四名：五菱宏光
保有量：247万辆
五菱宏光早已被国人称为神车，价格亲民、结实耐操，既能拉货也能拉人，多少脏活累活都能搞定。销量自上市以来就一直居高不下，保有量也是节节攀升。
第三名：别克凯越
保有量：253万辆
2003年凯越正式上市，迄今为止已经卖了13年，2008年至2013年期间，别克凯越年度销量由19万辆激增至29万辆，并在2011、2012年蝉联国内单一车型销量冠军，随后销量有所下降，并在不久前停产。凯越的优缺点也很明显，价格低、没大毛病，费油、没什么性能，说实话250多万辆的销量还是很惊人的。
第二名：大众捷达
保有量：286万辆
捷达和桑塔纳，应该是国内最为家喻户晓的两款车了，上世纪八九十年代就已进入中国，当时售价不下20万，后来越来越便宜，8万元就能买一辆，以其结实耐操、性价比高的品质得到很多消费者的认可。
第一名：大众桑塔纳
保有量：317万辆
又是一款神车，大众这么多年在中国的耕耘真不是盖的，作为捷达的兄弟车型，同样具有开不坏、省油的特质，不仅消费者喜欢，而且特别受驾校、出租车公司的青睐。目前保有量超过300万辆，荣登榜首。
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AUTO老司机
大众
要说买的最多的车是哪个品牌的车的话肯定是销量最多的品牌，口说无凭，得用数据说话。
大众的话，在中国有两个合资公司，一个上汽，一个一汽，所以从销量上来比的话，只要挂着大众标，然后不分一汽，上汽，只要卖出去了就都是属于大众品牌的销量。以去年2018年为例，一汽大众卖出了199.1万辆，上汽大众卖出了201.9万辆，单单朗逸一款车型就售出了46.6万辆，真的是超级恐怖，光一款车的销量就能和某些车企的所有车型销量加起来持平。
2018年上汽大众和一汽大众销量分别位列第一和第二，每年卖出了那么多车，如此多车主的选择，所以这个品牌就是大众
就想听你叫我一声靓仔
随着如今的生活水平提高，家用车已经越发普及，一个家庭中有2辆或者以上车辆的也实属常见，这些车辆曾经离普通百姓很遥远的豪华品牌越来越多的进入我们的视线。车辆不再强制报废的政策出台之后，人均汽车保有量更是空前巨大。我们找出了一份2019年度发布的颇具权威性的中国汽车保有量调查表，其中保有量排在前10的车不出所料都是大家耳熟能详的，我们一一来看，看看有没有你现在或者曾经的爱车身影。
第十名：别克凯越
别克凯越曾经风头无两，零几年的时候光是在我的朋友里就有3个小伙伴曾经选择了蓝色的那一款。老凯越在10W级别的中级车市场中占有着一席之地，口碑也是相当不错。遗憾的是2015年自家的英朗上市后，全方位的碾压凯越，价格也只是差了一点点，逐渐蚕食凯越的市场竞争力。被自家车型干趴下的例子在汽车圈其实屡见不鲜。
第九名：别克英朗
上文中提到凯越是被弟弟英朗干趴下的，而比凯越晚生了12年的英朗小弟也成功逆袭哥哥爬到了国内汽车保有量的第九名。经常询问我英朗性价比的朋友也很多，如今的英朗全系标配3缸机，但1.3T的动力感受已经足够日常代步。尽管我个人不止一次的表明三缸机买回来3年以后不可避免的会抖，但是看着英朗节节降价，不到8W的价格车主还要啥自行车啊。有个小伙伴给我文章下面的评论我其实特别赞同：别说抖不抖，保不保值，便宜到极致就值得买！
第八名：大众宝来
大众作为在中国销量最好的品牌，Top10的排行里自然不可能少了它的身影。首先上榜的是同样10W级别的大众宝来。大众宝来2001年正式登陆中国，以超高的性价比征服了消费者，成为10W级别汽车市场中的常青树。现如今的销量也十分不错，虽然大众近来负面消息不断，但是对于宝来的销量似乎没有特别大的影响。新宝来有1.5L手动档和手自一体的选择，是喜欢手动档驾驶乐趣的车主福音。
第七名：福特福克斯
福克斯曾经也缔造了多年的销量神话，但是近几年的口碑销量双双差评。很多车主都表示福克斯的三缸机新车都抖，而且1.5L的市区油耗都超过8，NVH做的十分差劲。尽管福克斯依然凭借曾经的高销量排在了第7名，但是车企一定要痛定思痛，明白销量和口碑为什么下滑的那么厉害，不要让我们戏谑的那句：“百年福特，毁于长安”成了真。
第六名：大众速腾
大众速腾作为一款公认的A+级轿车，在路上见到的确实不少。但是就我个人而言，速腾的性价比是肯定比不过宝来的，整体配置和A级车没有区别，价格优惠也不多，买它大概就是为了个面子。然而这种在我看来大可不必的面子工程，居然一火就是13年，着实让人细思恐极。
第五名：日产轩逸
我们经常在网上看到人们拿轩逸和速腾做对比，实际上从价位上来看根本就不是一个级别。尽管从网络上来看大家都说：速腾全方位吊打轩逸，但这份老百姓拿人民币投票出来的排名才更有说服力。作为经济实用型轿车，轩逸是我首推的好选择，日系车毫无疑问更加省油省心。
第四名：大众桑塔纳
其实我最初猜的排名大众桑塔纳应该毫无疑问的排名第一，风靡大街小巷的桑塔纳出租车是我们这一代人成长的标志。桑塔纳从总销量来看的确应该是排名第一，但是如今登记在册能够上路的保有量只能屈居第四，这是属于一个时代的车型。
第三名：大众捷达
捷达与桑塔纳同属上个时代的车型，但是亲兄弟近况也是天壤之别。新款捷达销量不尽如人意，去年年初大众决定推出全新的汽车品牌：捷达。这也意味着陪伴了我们近30年的老伙计要真正退出历史舞台，留下440W辆的销量供后人敬仰。
第二名：丰田卡罗拉
2007年卡罗拉以“花冠”的名称出现在中国市场，销量一直位居前10。卡罗拉，轩逸和朗逸作为紧凑级轿车的三驾马车，卡罗拉的竞争力可想而知。
第一名：大众朗逸
大众朗逸的销量一直居高不下，与外观设计紧跟时代密不可分。在今天的眼光来看，朗逸的外观也十分符合国人的审美，简约又大气。当然这也与大众在国人眼中的地位密不可分。但是这种地位到底还能维持多久呢？国人对于大众的失望或许总有一天会累积到爆发的那一天。
马头人车库
国内汽车保有量已经达到了3.4亿辆，其中数日系车和德系车占据大部分，可以说本田、丰田、日产和大众是买得最多的牌子，即使在今天，日系车和德系车也是很多车主的首选，每年的销量一直占据着前三。
汽车本身就是代步工具，而作为代步工具车主考虑的是安全性、省油、耐用以及后续的保养费用等等。这也是为什么国产车没有上榜的大部分原因，并不是说崇洋媚外，而是抛开情怀来说，近几年国产车的技术确实发展很快，但跟合资车相比在三大件上还是有所区别。
其中丰田卡罗拉、大众朗逸，桑塔纳以及国产五菱宏光、哈弗H6在国内的保有量是最高的，当然还有其他品牌车型，但销量靠前的基本上都是合资车，特别是第一次买车的车主，更多的会选择丰田或者大众。
在那么高的保有量下，其中出租车公司的车辆也占据了很大部分，基本上都是以丰田和大众为主，为什么那么多人会选择合资车？有句话说得好：开不坏的丰田，其实就是因为丰田车在使用过程中省油、耐用而且后期的保养费用低，这也是一直销量很高的原因。
买车有很大部分因素是被周围的人影响，当有人跟你说买车就要买日系车，因为省油，那么你就会更多地偏向于日系车，简单来说就是盲目从众，当然也不能否认其他车型不好，只是用户更偏向于这几款车型。
买车还是需要根据自身的需求为主，当然耐用和安全也是其中一部分，日系车是属于买发动机送车，而大众则是厚实安全，但如果从这两点来论的话，国产车也不相上下，只是用户的观念还没有扭转过来。
车遍世界
国内总销量最高的品牌还是大众品牌，因为大众品牌进入国内时间比较早，最早的大众捷达，桑塔纳等车型至今热度还很高，国产车型是近几年开始崛起，之前都是合资车型占据市场，综合来说还是很容易分析的，汽车一共分为几大类，大众都有代表性车型
小型车：大众polo，紧凑型车：大众捷达，桑塔纳，速腾，朗逸，宝来等，中型车：大众迈腾，帕萨特等，小型SUV:途铠，紧凑型SUV途岳，中型SUV途观L，中大型SUV途昂，这些车型在各自级别中销量都是佼佼者，大众车型分类很全，基本所有车型都涵盖，并且都有代表性车型，所以大众品牌整体销量最高，也就是消费者选的最多的品牌
大众品牌
像大众帕萨特这样经典的车型，大众旗下有很多，在市场上很多年，品牌力和产品力很强，总销量特别高，基本是跟着国内汽车文化发展起来的
大众品牌车型特别全，主打居家实用领域，但是也有很多高端车型，并且进入国内特别早，大众途锐就是很有代表性的高端中大型SUV车型，竞争力很足
总结：总销量最多的品牌，就是消费者选择最多的品牌，大众品牌整体车型非常全，对消费者心理分析透彻，竞争力非常强
色彩车圈
我的印象中2005年之前基本是大众、别克、雪铁龙的天下，日系车中也就丰田和日产稍有成色，15年前的车很多都停产了，时间太久也就没太多说道的。2005年之后，目前在售的合资品牌都有名噪一时的经历，不过大众基本一直稳居榜首。
1.捷达、桑塔纳、凯越、伊兰特
这几款车基本叱咤在04-09年之间，手动挡是绝对主力。那会人们不懂车，也不会那么较真的考虑油耗，因为买的起的也不在乎油耗，那个年代车还是属于高消费品。这几款车也是因耐操、实用而知名，但凡是路边的汽修店都能搞定的街车。
2.福克斯、英朗、科鲁兹、朗逸、宝来、卡罗拉
08-12年间，由于人们对车辆的需求增多再加上国家政策催化，标准紧凑车领域诞生了一波黑马。福克斯两厢、迈锐宝、英朗几乎是街车一样存在，而福克斯的销量曾多次进入紧凑车销量排名前三，现在，咳咳。到了11年就是朗逸和宝来的崛起，但是英朗、福克斯、科鲁兹依旧是销量大户。此间什么日产轩逸和本田锋范、思域还没有盖过上述几款车型，最无解的是卡罗拉，BUG一样基本常年进前五。
3.日系开始发力，争夺美、韩、法的汽车市场份额，轩逸、朗逸、卡罗拉、个别国产
12年-15年间，政策催促下加上人们对汽车的认知越来越丰富，出现了两极分化。踏实造车的迎头追赶，翘尾巴的都被市场无情打脸。代表品牌就是福特、雪佛兰、现代。
4.13年-今，德系、日系主导
朗逸、轩逸、卡罗拉，这三款车已经无力吐槽了，完全就是满大街的街车并且销量也是常年稳居前三，板凳都坐烂了。而这三款车都有兄弟、姊妹车型或者多代同堂，基本上垄断了紧凑车市场的半边江山。
因此，近15年来看，中国人买的最多品牌仍是活的最久、最滋润的三大品牌：
大众、别克和丰田！
有的人说为什么不讨论B级车或者豪华车？咱也不抬杠，B级车和豪华车的销量在紧凑车面前占不到主导。而往往紧凑车销量好的品牌都有自己主打的B级车且销量都不差，所以对比热门紧凑车的保有量可以断定我国买什么品牌汽车的人最多。
旋转的方向盘
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睇真D
每个国家因为地理环境、人文环境、用车习惯等都有很大的不同，所以在买车方面也出现了不一样的选择。比如美国人痴迷皮卡，欧洲人喜欢两厢车和旅行车，日本人喜欢小型厢车。而中国人喜欢的车相对比较多一些，有SUV、轿车、MPV等等。每一类型都有不少的拥趸，但最热门的无非是SUV车型。我们以2020年1月份的数据进行参考可以发现，中国人买得最多的SUV到底是什么牌子？什么车型呢？我们一起看一下2020年1月份国内SUV销量前三甲：
1、哈弗H6
哈弗H6一直占据SUV榜首，可以说是最受欢迎的车型，尤其在今年1月份，哈弗H6全球累计销量突破300万辆，成为国内市场中第一个仅用8年就超过300万销量的车型，更是达成该成就的首个自主品牌SUV车型。进一步巩固了哈弗H6的霸主地位，也为更多中国自主汽车品牌鼓舞了士气，完美诠释了一位领军者应有的姿态。
2、长安CS75系列
长安CS75和哈弗H6的“恩怨”由来已久，经过第一代的辉煌之后，2019年长安推出了后续换代车型CS75 PLUS，上市之后立刻进入SUV销量前三甲，实力不容小觑，尤其前段时间刚公布的长安CS75 PLUS参加C-IASI碰撞测试，除了维修经济性这一项拿到了M，即中等评价，其余测试项目均拿到了G，即优秀评价，着实让人兴奋一把。因为，自主品牌的车型能够拿到这样的成绩，的确给国人长脸。所以销量高也是有实力的。
3、吉利博越
吉利博越是吉利集团倾力打造的一款精品SUV，自2016年3月26日上市，就备受关注，迅速成为汽车界“网红”。在设计方面也达到了不错的水准，外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流，而在智能化方面也“智高一筹”，智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联都引领着SUV新潮流。月均销量一直稳定在2万台，所以实力也是非常强大的。
高高飞翔
中国人对老牌子特别看重，尤其是大众帕萨特，但最近这款车的表现却不尽人意，中保研的成绩可以说不堪入目了。但同时期的名爵表现不错，名爵HS获得五星安全碰撞，题主可以看看哦
瑾瑾瑾阿
很高兴能回答你的问题.我是小吴.欢迎大家关注.
肯定是合资品牌汽车了.比如有路就有丰田车的广告语。尼桑。本田这是日系品牌，
德系的更多了.大众.宝马.宝马迷你.奔驰.奔驰SMART.前身是克莱斯勒旗下的.阿尔宾娜.奥迪.欧宝.欧宝是德国人创建的.欧宝亚当.保时捷.等 保时捷也属于大众旗下的子公司.
大众进入中国市场比较早.在人们的心理早已深根蒂固了.大众的通病还是不少的.如一代EA888烧机油.水泵漏水.链条挑尺等等、
阿尔宾娜
美系车有
别克.克莱斯勒.凯迪拉克.福特.通用.道奇。JEEP.吉姆西。林肯.以美国总统命名的.庞蒂克.雪佛兰.悍马.奥兹莫比尔等
美系车.优点是.车身重.操控性不错.唯一的缺点就是耗油量比同等排量的日系车要多烧2-3个油左右吧.美系车在市面上也是很常见的.
庞蒂克.
消失的品牌奥兹莫比尔
再说说日系车.日系车在大家的心目中.给大家的印象还是不错的.经济.省油.费用低.保养维修都很好接受.日系品牌有哪些
日系车.讴歌.本田.雷克萨斯.日产.丰田.大发.英菲尼迪.斯巴鲁马自达.五十铃.斯巴鲁.三菱.铃木.日野等.
小小的岛国还不如一个山东省大.嘻嘻 我是山东的.竟然能造出这么多品牌的汽车.关键是在中国还比较认可.透漏个小秘密.日本很多制造汽车的.组装发动机的.都是冷却安装的.就是在温度比较低的地方.放上几十分钟.再拿出来安装.这样做出来的配件也好还是发动机也好.在高温的情况下不至于松动的太厉害.使用寿命比相对来说也要长.
好了不给大家说了 .下面还有很多呢.如韩系.法系.意大利系.英系西班牙等等.说不完了.好了就说到这吧.谢谢大家的观看.
以上车薪在市场占有率还是有35%左右吧，保守的说
