中國江西網訊 被稱為“中國公路客運第一股”的江西長運股份有限公司（以下簡稱長運股份）最大控股股東江西長運集團有限公司（以下簡稱長運集團），劃歸南昌市政公用投資控股有限責任公司（以下簡稱南昌市政）。
6月20日，消息一出，即引發社會廣泛關注。業內人士表示，南昌市政作為該市大型綜合類國有企業，成為長運股份最大股東長運集團的100%控股股東，對於南昌大型國有企業做大做強具有重要意義。
長運集團劃歸南昌市政管理
6月19日，長運股份發佈公告，6月18日，長運股份接到控股股東長運集團通知，長運集團收到南昌市人民政府辦公廳《關於同意將江西長運集團有限公司劃歸南昌市政公用投資控股有限公司的批覆》，長運集團劃歸南昌市政管理。
南昌市政為有限責任公司(國有獨資)，南昌市國有資產監督管理委員會（以下簡稱南昌市國資委）持有南昌市政100%股權。本次劃轉實施前，長運集團持有長運股份27.70%股份，為長運股份控股股東。南昌市國資委持有長運集團100%的股權，為公司實際控制人。本次劃轉完成後，長運集團持有長運股份的股份數額保持不變，仍為長運股份控投股東，長運集團的控股股東將由南昌市國資委變更為南昌市政（上述產權變更手續尚未辦理完畢），長運股份的最終實際控制人仍為南昌市國資委。
據長運股份2018年第一季度報告顯示，長運集團的控股股東變更為南昌市政後，長運股份最大股東股權劃轉南昌市政。
長運股份在衝擊下擴展版圖
公開資料顯示，長運股份前身是國有企業江西長途汽車運輸公司，於1993年4月3日以定向募集方式設立，是一傢俱有道路旅客運輸一級資質的企業，主要從事道路客運、客運站點建設及維護運營、旅遊服務、物流、汽車租賃和物業管理等業務。2002年7月，長運股份在上海證券交易所首次公開發行股票並上市，成為中國資本市場中第一家以道路客運為主業的上市公司，是交通運輸部重點聯繫道路運輸企業，更被業內稱為“中國公路客運第一股”。
近年來，受高鐵衝擊影響，長運股份下屬的客運子公司及長途汽車站的客運量出現萎縮，但是長運股份一直在擴張產業版圖。多年來，長運股份先後與景德鎮、吉安、黃山、馬鞍山、新餘、撫州、婺源、萍鄉、上饒、鄱陽、鷹潭、德興、于都等多家當地客運公司達成合作，並組建了新餘、吉安、鷹潭、景德鎮、婺源五個公交公司，併購景德鎮恆達物流有限公司和江西法水森林溫泉有限公司，目前長運股份在江西11個地級市已擁有9個地級市的站場資源和班線資源，並已擁有5個地級市的公交站場和公交運營線路，在南昌市物流集散地和景德鎮物流園等物流基地佈局也已取得實質進展。
截至2016年12月31日，長運股份總資產63.79億元，淨資產17.66億元，共運營客運站場77個，擁有建制車輛7623輛，營運班線2106條。
下一步是強強聯手？
“我們也是這兩天才知道持股股東信息變化，目前公司的主營業務及董事會成員並沒有發生變化。”長運股份相關人員表示。
南昌市政方面表示，成為長運集團控股股東，對於公司發展是好事，其他事宜在進一步瞭解中。
“長運股份最大股東股權劃轉南昌市政，對於以打造千億百年企業為目標的南昌市政來說意義很大，也可以反映出政府部門推動做大做強南昌大型國企的決心。”一名業內人士指出，也許這才是這次長運股份股東股權劃轉背後的重要原因。
南昌市政是江西省人民政府批准、南昌市人民政府授權經營的大型國有企業，兼具公用性、保障性、市場競爭性於一體，產業橫跨公共交通、城鎮水務、燃氣、市政建設、地產、金融、貿易、傳媒、旅遊及資產管理等領域，為中國服務業500強。
南昌市政涉足公共交通，長運股份主營公路客運，那麼公共交通與公路客運能否強強聯手發展，給人予遐想和期許。（江南都市 報）
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