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題主得弄明白，滴滴公司是一家網約車平臺，作為平臺，他有營業執照，結合各地網約車政策，滴滴在各地申請《網絡預約出租汽車經營許可證》的時候必須提供自身的數據庫接入情況，網絡信息交互及處理能力的證明材料，相關部門調取查詢網絡信息的證明材料，經營管理制度等等一系列材料。如果審核部門通過了它的申請，它獲得了當地的《網絡預約出租汽車經營許可證》，那麼它就是合法的。
而題主議論的滴滴合不合法，應該還包括了司機、車輛。也就是我們通俗的說“跑滴滴”合不合法。
這得一分為二的來看，司機、車輛都符合當地網約車規定的情況下，滴滴平臺也是合法正規平臺，那它整個運營，經營都是合法合規的。
如果，一些車主未取得網約車駕駛員證，車輛未取得網絡預約出租汽車營運證的情況下“跑滴滴”，那這個時候是違法的，違法的主體是滴滴司機，因為他沒有證照，而滴滴平臺是證照齊全的。但這個時候不是說平臺沒有違法，它違反了網約車新政中派單的規定，這時候我們又稱為“違規”，運管部門一般只能對這“違規行為”進行約談、罰款。而沒法一刀切的直接封禁平臺。
這就是我對滴滴平臺合不合法的一些理解，希望大家討論。
陸小寶88043826
滴滴平臺在取得了網約車租車經營許可證的表示滴滴公司在當地已經合法！截止目前全國有多家網約車平臺在不同地區城市都取得了經營許可證了！
圖片來自互聯網
滴滴司機需要取的以下三證就是合法車輛 網約車駕駛員證、網約車運營證、網約車道路運輸證，以上三證具備了表示人車都符合規定合法了。
Tyler梁州笑笑生
跑滴滴是不是違法主要看你自己的證件齊不齊全。
如果你是私家車去跑滴滴，那麼肯定就是違法的。運管要是抓到了，就絕對是要罰錢的，這個在全國都是一樣的。
那麼怎麼樣才不違法呢？
第一，所用的車輛必須具有運營證。這個對於私家車來說，是很難辦理的到的。如果想要辦理，就只能掛靠一些運營公司，才能辦理。但是我們都知道掛靠肯定是要花錢的。
第二，司機必須考取網約車駕駛資格證。這個倒是相對容易辦理，只要自己去網上報名，到時候去考試通過了就可以了。
其實現在很多私家車跑滴滴都是違法的，我想題主問的應該也是私家車跑滴滴違不違法的問題。要不然如果都有這些資格證了就不需要問了。
羽軒王者
1.
鼓勵創新一直是政府支持的，在創新過程中，一方面持鼓勵的態度，一方面有所約束，不偏離，但也不會太制約網約車的發展，法律法規也會適當做出讓步和調整。
滴滴，網約車的代表，一直處在風口浪尖，雖然有很多不對得地方，但因為它是新生的網約車，其發展自然有一個不斷試錯的過程，面對創新，當然要看它的發展，以及自我糾錯的功能。
當滴滴發展到一家獨大的時候，反對的聲音此起彼伏，因為什麼？是因為涉及到多方利益。這些利益方，首先來傳統自出租車行業，故步自封的出租車行業，看不到網絡時代的人心所向，如果實體店反對馬雲的阿里巴巴和劉強東的京東，國家站隊實體店，也就沒馬雲哥劉強東的事了。
但時代的發展國家支持創新，自然要提供創新的土壤，只有創新，才能更強！既然國家支持新生的企業創新，而現有的法律法規阻礙了創新的發展，那麼，就得有協調的一方，來平衡這種關係，這是一場拉鋸戰。
如果不允許滴滴發展，各個地方就不會頒發給其《網約車營運許可證》，也不會默認其發展好幾年。給它時間，是讓它不斷完善自身。而法律法規方面，也在逐步的在調整，兩方都在修正，這才是正確處理新生事物的方式。
2.
合法的公司不認為它在做不合法的事，畢竟它取得了合法的營運資格，而在它平臺從事網約車的司機，也被認為合法，只是這種自認為合法的方式，並不被其他利益方認可。
滴滴當然是合法的，至少它是合法註冊的網約出租車營運主體，也在各地取得合法營運的資格，自然，它就是各地合法的出租網約車。
其不合法具體的表現，就是它對當地的運政要求置若罔聞，仍然派單給沒獲得合法資格的網約車司機。雖然各地政府給予滴滴營運主體的資格，但沒給予司機們從事網約車的合法資格。
司機要想獲得合法的身份，必須擁有三證，這自然是設置的另外一種障礙。當然，很多地方給司機們開綠燈，能快速的拿到三證。
滴滴也在改進，不再給沒有三證的司機派單，也不再給外地牌照的司機派發網約車的單。
另外，為了平衡出租車司機的關係，允許出租車司機接快車單來提高收入。這一切，都是滴滴在收到反饋信息後做出的創新和改變。
3.
寫給滴滴的話:投入本錢的滴滴司機，本不應該成為弱勢群體
針對以後的網約車發展方向，如果滴滴重視網約車司機的利益，把高提成的一部分拿出來反饋大多數的司機，可能，結果就不一樣了。至少，在平臺幹滿一年或者半年的司機，根據每個月的貢獻，就拿回本屬於自己的那部分。
短途單，是否能加入接送空駛的費用，畢竟，接送上門，就應該收費，只有這樣才能讓司機們的收入更有保障，服務也更用心。
接過1200多位順風車乘客，喜歡寫路途中發生的小故事，歡迎關注我，為您解答順風車和網約車發生的問題，本文中若有其他問題歡迎在評論區留言
墨菲辣得狠
大眾討論的滴滴合法性是高層面的，我細說一下滴滴平臺幾個明顯的不合法作為:一，與有利害關係人串通發佈虛假出行信息。這是出現司機端預約單秒搶，預約單爽約無乘客可接，且無空駛補償等等怪異現象的原由。由於受害個體的經濟損失無法上崗上線去對照哪條法律，無法為微小价值去通過第三方維權。二，滴滴APP為什麼引入司機保障?這裡涉及勞動法範疇的問題。龐大的司機群體是一個非常非常難調的眾口，如果專職司機的話，受聘於滴滴(滴滴對外不說聘用)，那就應享有基本的社保和醫保。三，在稅法上，滴滴口口聲聲說司機月入過萬，呵呵，三千五以上得徵收個人所得稅，滴滴有義務代扣代繳，但它不作為。滴滴平臺對司機抽成20%以上形成企業利潤，滴滴混擾綜合成本，充分合並擴張成本。以降低企業所得稅徵收的所得額。四，有些年大家忽略了中國的價格法了。國家對某些產品有價格定製的法律依椐。滴滴採用乘客和司機收支兩線不公開不對等，從中漁利差價。產品買賣價格買賣雙方說了不算，而是滴滴獨享價格制訂權。明顯違背價格法。五，滴滴平臺，佔用司機收入，涉嫌非法佔有。司機收入應日結日清，如佔用應歸還司機收入結息。
限於本人法制理論淺顯，就說這些。如有補充，歡迎溝通。
第二鍋急火飯
我又是不請自來。滴滴合不合法要把他分割成2個層面。第一是滴滴平臺是否合法？第二是滴滴司機是否合法。
先說滴滴平臺，從國家的政策來看滴滴是合法的，國家允許滴滴的存在，出租車行業本身也需要新鮮血液注入迫使它發展或是滅亡。但是國家又不否定地方政府的權利，也就是說有很多地方滴滴仍然是拿不到牌照的，那它在這些地方就是不合法的。
在說滴滴司機，我們把車和司機放到一起說吧，畢竟他們是一體的。平臺是合法的，你加入這個平臺不一定就合法。首先你的車輛參數要符合當地政府的要求，具體的參數就要依照不同所在地不同對待了。車輛合法了還要看司機，在特定條件下要辦理“網約車運營資格證”，看清楚哦它可不是“出租車運營資格證”。辦這個證就要考試，等給你發了證那麼你就合法了，就可以穩穩當當的跑滴滴了。
值得提醒的是，滴滴現在抽成非常高大概是26%左右，基本沒有獎勵，而且各種奇葩要求各種扣司機錢，我認為這不是滴滴一家如此，不管是哪個網約車平臺只要它做大都會如此。所以，滴滴的水還是很深的，未入行的朋友請三思而後行。
請叫我小馬哥
滴滴平臺合法，但用自己的車去跑滴滴接單，沒通過正規渠道，擅自去接單，被運管部門帶住了是會被罰款的，快車這麼廉價的車費 ，抽成近百分之30，滴滴躺賺，自己的車燃油成本，維修成本這麼高，現在誰還去跑？ 即便是專車，自己去租賃公司接車，一個月闆闆費 4000 5000，比自己按揭一部車，還貴，就比如說我買了一部車每月才2050 ，從公司接的車這麼貴，而且車輛還是公司車，以後一點不值錢。
醒醒吧 準備跑滴滴的司機
周堂論熱點
隨後，網約車法規出臺，才正式合法化。這個期間才算正式合法。
老李雜談Lee
滴滴公司是合法的網約車平臺
滴滴公司包括出租車，專車，快車，順風車，代駕，大巴等多項業務在內的一個出行平臺，在2015年1月正式宣佈上線，是一個合法的網約車平臺。
滴滴司機有的是合法的，有的是非法的
“網約車新政”頒佈之前，都是合法的，沒有人提出異議，出租車也不詆譭，運管也不抓，滴滴打車確實給人們的出行帶來的極大的方便，口碑頗好。“新政”實施後，由於提高了准入門檻，要求網約車必須持“三證”上崗，因此，使大部分車輛達不到網約車新政的條件，所以，就成了非法營運車輛，極少一部分車輛和司機是合法的。不合法的車輛和司機跑滴滴就是違法的。
2018年以來，執法部門加大了巡查力度。
“新政頒佈後”，明確了網約車的合法條件，目前合法與不合法的車輛都在跑滴滴，因此引起了出租車行業的反感，經常出現出租車和滴滴之間發生衝突，打架，撞車，謾罵，圍堵等現象屢見不鮮。交管部門也開始上路檢查，處罰了不少非法網約車。
治理黑滴滴，要從源頭抓起。
目前，處於過渡期的網約車市場，良莠不齊。滴滴平臺依然還給非法網約車派單，滴滴司機心存僥倖的接單，這種黑色的經濟鏈仍然存續，這樣下去，只能二敗具傷。要治理黑非法網約車，要從源頭抓起，不能捨本求末，否則，永遠也跳不出利益的怪圈。
駕培教練
首先，國家對網約車平臺是認可的，所以滴滴公司是合法的。
跑網約車的師傅，如果持有有效駕駛證，並且取得網約車司機駕駛證和所駕駛的營運車也申領到網約車營運許可證。那麼，也是合法的。以上三證證缺一則是違法。
那麼，為什麼明知如果沒有拿到網約車駕駛證和營運證去跑滴滴，被運政查到會被罰款一到三萬（事實上，這筆數目對很多滴滴司機絕非小數）還要硬著頭皮堅持出車呢？
以下我給大家說一個住我樓上的一位滴滴師傅的故事給大家聽。
趙師傅今年五十二，一直生活在我們這個小縣城，以前曾經也小小風光過，後來生意做失敗了。據我和他聊天中瞭解，現在欠著銀行四十萬，每個月要付二千多利息。可能外面親戚朋友借來的有五六十萬元大約（這些是不用付利息的，其中包括有我的一萬，我跟他說就欠著，以後方便的時候再還）。另外他說他老父母也把歷年積累的幾十萬給他清還欠帳了。
四五年前，由於感情方面問題，趙師傅和妻子離了婚，幾個女兒和一個兒子也已經成家，據說嫁出去的女兒們家裡條件都不錯，我曾經勸過他，你幾個女兒家裡條件都好，為什麼你不向她們提出借點錢先把銀行的債還了呢？他說如果女兒自己有錢，我一定會向她們提出。以後努力賺到錢再還，但問題是他們家裡有錢，不是他們小夫妻的，這個絕不能開口，苦累也得自己頂住，不能讓女兒在婆家因為他被小看了。我覺得他說的也很有道理。
趙師傅給我說過近七八年來，做過幾樣生意和投資，最終都失敗了，現在已經再不敢隨便投錢（也沒有錢）出去做生意了，但是依他這樣的年紀，工作實在也不好找。所以半年前，他跟老母親商量，跟父母拿了三萬元另外和金融公司再貸款六萬（分期三年每個月供1500左右）買了臺寶駿跑起了滴滴，有時也接下親戚朋友的包車。
現在趙師傅每天早上五點半起床，自己做點早餐吃了，然後就出車，他說要做早高峰任務，完成有二十元獎勵。下午經常看他三點左右回來吃午飯，說是做完午高峰才回來吃飯（他老母親身體很好，買菜做午飯和晚飯都是她）。他說有時在路上餓得肚子痛。我有點擔心長期下去他的胃會很受傷，叫他找空就在外面吃點，他說一來工作要連續做，因為任務有時限，二來家裡做了飯不想多花錢浪費。聽他說的我覺得也很無奈。
我問他每天這樣幹能賺多少錢？他說剛開始那個月分數低，那個月剛好我們這裡發颱風，有的路段浸水，他說接到單為了不被乘客投訴，夾硬開著車涉水去接客人，結果換了兩條輪胎，加上油費頭個月沒賺到錢，第二個月後，他把分數做到了97/98，比較好接單了，每天流水能做到三百左右，加上平臺獎勵減去油錢，剩下來每天有兩百入帳，這裡沒有計算車輛折舊和維修保養費用。另外這幾個個月不小心交通違章了三次，一次頭暈暈誤闖紅燈，罰兩百扣六分。另一次沒按劃線轉彎，收到交警發來的信息但是不知道是罰多少。還有一次在不準停車路段下車給客人拿放在後箱的行李，收到違章通知也是要罰款的。趙師傅說現在還要提防斑馬線的行人避讓條例，開車在路上真的是戰戰兢兢的。
上個月，趙師傅要還給我五千，說下個月再還我五千，欠的零星債一個個來還。我沒要，說你先折其它比較要緊的先吧。心裡很替他高興，覺得他終於找到條生活門路了。
前幾天在樓下飯館碰到他，他沒出車，說拉肚子。我說精神不好就休息下吧，開車要很大精力的。
坐下來聊天，他給我看他們滴滴司機群的內容，說是現在運管開始查網約車兩證了，據說已經有同行在市區高鐵站被運政抓過了。
他給我看過群裡兄弟發的本市網約車准入條件，軸距2650以上，排量1.8或1.4t以上，三年內車齡。
趙師傅說按這樣標準，百分之九十的車都不能做了，如果他要做下去也要換車了，因為他的1.5排量不夠。我說你這車現在賣二手的，起碼少兩三萬。那這樣你這幾個月不是做虧了？他在苦笑。說這兩天沒出車也是因為這個心情不好，要不肚子少少不舒服也可以出去跑滴滴的。
我說那萬一要是你被運政查扣了怎麼辦？他默默想了下，說求情咯，實在不行真要把我車扣了，就豁出去吧。我知道他豁出去是什麼意思，因為平時趙師傅什麼都跟我說，我很瞭解他的性格。一直斯斯文文的人，但內心很絕望的，只是從來沒有絕望到表現出來。
我說你這樣做下去，其實也挺難賺到錢，乾脆就不做了吧。他說不做滴滴你叫我做什麼？跑滴滴一開始是各種辛苦，（聽他說過很多奇葩乘客的事）但慢慢也能習慣了。跑幾年後，舊車值幾多錢不要算，起碼現在我每個月能交一千塊生活費給老媽，勤力點每個月能省著還幾千塊外債。
看他這幾年運氣那麼差，我很擔心他真的弄出什麼事出來，懇切地叫他想辦法換個車吧，要不換個二手車齡新點的。錢先在家裡想辦法，實在不行我這裡可以再給你幫助點。他點頭：再說吧。
