周明光美搭美家
大眾CC 13萬的預算能夠買到11-12年左右的
豐田銳志13萬預算也是可以到11-12年左右.
奧迪A4現在這個行情的話13萬隻能是10-11的樣子
發動機方面： 大眾CC和奧迪在這個年限的車並不省心啊，EA888發動機相對於銳志經典的5GR V6系列來說，後期的維護費用是一個天一個地哦。
我賣出過的銳志最多的有05年的車跑了50萬公里發動機和變速箱一切正常而且聲音和性能並不比10萬公里的車差。後期如果改裝的話，銳志的GR系列可玩性是非常高的，變速箱的承受扭力也非常抗造。
CC和奧迪A4的發動機師出同門，後期燒機油那是不可避免的，但是勝在維修方便，配件豐富。
變速箱方面：大眾的雙離合6速溼式目前來說還是沒有什麼大的問題。但是7速的雙離合就不敢恭維了，畢竟當年鬧的沸沸揚揚，
銳志的愛信前置後驅變速箱（以前的型號是A760E.後期可能更換為A960E 後期的A960E只是承受扭力稍微低一點在使用過程中感覺不出什麼區別依舊非常平順和耐用。至於奧迪A4的CVT，那也沒有啥說的也很耐用和平順，畢竟是CVT嘛不要抱太大的期望，就是平順
地盤方面：
這個是奧迪的強項；整體感和高級感都非常棒操控也是很不錯的，就駕駛感受來說是當之無愧這3部車中的第一，CC的駕駛感受也很不錯。至於銳志的駕駛感受就是很舒服很聽話，別看定位是運動，但是操控和提速是比不過2.0T的CC 但是這車均衡啊，哪裡你都挑不出毛病啊。。。。
差不多就說這些吧。。我的建議是銳志吧 能加92號。玩的差不多了 改個3GR或者2GR隨便就把CC秒啦。。至於操控可以上游客8件套啊。。。。。
這些車都是擁有過挺長時間的感覺自己還是有一定發言權的。至於CC的照片找了半天實在沒找到，可能是不小心忘到哪個旮旯裡了。。
以上回答希望能對你起到幫助，以上觀點 不對之處 敬請海涵見諒並指正
融創汽車
呵呵哈嘿，老梁推車，前來打卡報道！
一、是騾子是馬，拉出來看看參數（參照三款車的中高配車型）：
發動機：馬力意味著動力，再牛叉的操控都必須以充沛的動力為基本前提
變速箱：聰明的、會精打細算的變速箱直接決定了駕車的樂趣，舒適度
如果我們一定要找出這三款車的亮點的話，分別如下：大眾CC代表外觀騷氣；奧迪A4代表極度保值；豐田銳志代表令人跪拜的後驅V6發動機
如果我們一定要吐槽這三款車的話，分別是：大眾CC代表跑偏+燒機油+渾身異響；奧迪A4L僅代表四環車標；豐田銳志代表妮瑪停產
二、13萬預算，7年左右二手車可選
CC全國市場價格
銳志全國市場價格
奧迪全國市場價值
三、購買建議
保值率角度考量：A4L在奧迪系列的中高端車型中是逆天的存在，全國範圍內基本保值率秒殺其他同級別車型，堪稱保值屆的飛度。如果更看中再出手價格的話，建議選擇A4L,再賣車，包你少割肉。
操控性角度考量：如果你不嫌棄大眾車先天不足存在的小毛病的話，200匹馬力足夠你各種把妹泡妞日常所需。
綜合競爭力角度考量：銳志眼看著馬上要只存在我們的記憶中的車型了，13年款停止更新後再再無新款出來，銳志一定是一代日系迷中大師級車型。無論是動力、操控、經濟性、舒適性、外觀的殺傷力各方面都很全面，如果是我自己選擇的話，我選擇銳志，提前申明這與愛國無關，懲罰一個國家最好的方法，不是打他罵他，是能發現別人的優點，然後去學習超越他。其他的嘴噴，除了綁架自己和別人外，別無他用。
房產奶爸
大眾CC的話13萬預算，可以入手2011款1.8T車型，作為運動轎跑，大眾CC的顏值絕對沒話說，時尚動感，溜背造型帥氣十足，無框車門，很有檔次，搭配7速雙離合，在油耗表現上非常不錯，操控相比其他車型有優勢。但是CC售賣多年一直不溫不火，也是有原因的，溜背確實好看，但是這也註定了它不會有太充足的空間，略感擁擠是一定的，尤其是頭頂空間，而且大眾cc的維修保養有點貴，一點沒有大眾的感覺，當然燒機油也是很嚴重的問題。
銳志的話13萬可以買到2012款2.5車型，都說買銳志都是懂車的人，三大件與皇冠同平臺，這是事實，只是調校有所差別，後驅V6，再加上20萬的預算想想都美。但是，發動機技術確實落後，十年前的技術也導致了油耗偏高，城市郊區各一半的話均油十一個左右。同時也說明這套三大件可靠實用性強。再說說外觀內飾，幾年前的款拿到現在街面上壓根不會覺得設計老套，內飾還是顯得稍微有那麼一丟丟格調，也是見仁見智的事。
奧迪A4L的話，13萬預算可以買到2011款的2.0T車型，奧迪A4L憑藉著時尚的造型設計、寬敞的空間和豐富的配置贏得了眾多消費者的認可。相比寶馬、奔馳，奧迪在營造科技感方面更勝一籌，讓用戶覺得自己花的錢“看得到、摸的著”
奧迪A4如果離遠了看，甚至可能會和A6搞混。因為奧迪的前臉造型太一致了，好處是品牌特徵突出，但缺點也很明顯，就是缺乏個性。一汽奧迪A4的發動機缺少亮點，少了幾分期待中的運動體驗，與在德國銷售的同款車有差異。 根據與經銷商的交流得知，這種現象在較大程度上與我國的燃油等級有關。
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優信車生活
兄弟，這個價位選擇二手車，看了一下你的幾個備選，第一印象就是銳志，作為最便宜的一款六缸後驅的車子，銳志的可靠性真心不錯的，作為皇冠雷克薩斯同平臺下的產物，銳志真心首選。
但是另外幾款也不錯的，像A4L還有CC，EA888系列的發動機通病，年限上來之後肯定沒有銳志要省心的。
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九月說車
這個價位只能選11年或者12年的CC，銳志和奧迪A4L。
這個價位和年限的奧迪A4L，大眾CC並不省心，後期維護成本太高，如果只是想淘一臺省心的代步工具，那麼這兩臺都不是最好的選擇。如果想買臺充門面的車，那麼可以選奧迪A4L，而大眾CC只適合外貌協會和像我這種德粉。
如果想省心點，那麼選銳志不會錯的。
老鼠說車
開著玩可以買cc不過12萬價格確實高， 澳洲這邊10年3.6 cc 11萬公里才6.5萬人民幣， 我賣的。 你只要不是想長期持有，可以買來玩玩。 我現在開的e90 320i m sports 雖然四缸，雖然有點燒機油，但是看著漂亮，開起來好玩， 之前開過太多日系， 現在慢慢喜歡二手德系，今天還收個07年 ml350， 15萬公里， 5萬人民幣。 我在澳洲賣二手車。
Tony在澳洲
銳志這個車在8年前的確是好車，那時候2.5V6和3.0V6後驅俘獲了多少年前人的心，但是現在是2017年了，銳志的發動機和變速箱從來沒有更新過，算是老掉牙的技術了（為什麼它的車故障率低，就是因為它的技術老，穩定，這個不知道是應該誇它還是貶低他）假如是我的話絕對不會買銳志，！再來說說大眾CC。大眾CC是從2010開始國產的，有4款發動機3.6+DSG （6速雙離合）驅動方式4輪驅動、3.0V6+DSG（溼式6速雙離合）、2.0T+DSG（6速雙離合）、1.8T+DSG（7速乾式雙離合） 小第不才，買的是2.0T（11款）說句真的 我這個CC根銳志地板油從來沒有輸過，為什麼喃，銳志我不清楚，但是CC的起步絕對比銳志快，因為CC的最大扭矩在1500轉就出來啦，銳志我估計要在3000轉才出來，這個贏它是一方面，還有就是變速箱，大眾的DSG真不是蓋的，換擋速度快，沒有頓挫，（至少我的是這樣）奧迪A4我沒有開過，我知道發動機是一樣的，都是EA888，A4就不做評論，我沒有開過我不亂評論！我CC現在9W公里，沒有什麼問題，只換過火花塞和點火線圈！其餘都是正常保養什麼的（磨損件不說啦）現在CC的樣子也很好看！麻煩那些噴大眾的噴子不要亂噴，你們自己出去看看，街上什麼品牌的車最多，街上的出租車是什麼品牌，你買那個品牌的車絕對沒有錯！說實話有很多噴子都是鍵盤車手！
你們看看誰好看
小蝦米唐夢
回答這個問題前，我特意去看了下二手車市場，十三萬這個預算買CC，銳志，A4還真不多！想買好的，基本上要是十七八萬比較充裕。廢話不多說，先上圖:
這是我在二手車市場看到十三萬能買到上述三款車的版本，車況和配置先拋開不說，主要看年齡，十三萬買的奧迪和大眾都是2009款，銳志是2010款，從經濟型上我就選銳志！
畢竟現在是汽油車貶值的時代，車款越老，價值越低，能開的時間也越短。而且銳志的維修成本也是最便宜的！如果是要面子上的問題，果斷選奧迪！
壞牧羊人vip
cc和A4同屬大眾品牌，如果都是2.0T的話都可以看作是一款車。那麼，渦輪和自吸該怎麼選呢？個人觀點，能選自吸就自吸，要是能有V6的大自吸肯定沒渦輪什麼事情了。加速平順，後期動力儲備足，保養簡單，豐田V6耐用的事情世人皆知，實不相瞞，本人就是銳志，10年10款，同年朋友買了2.0T邁騰，修理不下3回，到現在油底殼漏的一塌糊塗，V6下乾乾淨淨，只留少許灰塵。油耗，10.9，一半市區一半郊區，問題是新車10.9，現在7年了，還是10.9！！始終如一啊！詬病也是有的，後排傳動軸還是比較惹人煩的。其它還好。油漆薄點，到也不是什麼大問題。保值度的話，呵呵，銳志停產了，86/brz也不進口了，現在估計13萬隻能買到11、12年左右的銳志了…
吹吹風1誰和我同名了
銳志這套動力組合太老了，除非偏執的要V6+後驅，而且預算不高的話。A4L肯定是前驅，車齡也不會短了，那倒不如加點預算直接上09款的進口CC頂配，3.6V6加上4Motion，四驅在冰雪天氣太有用了，百公里五秒多，秒殺馬路上大部分車。而且CC要比R36便宜點，08年的R36還要二十幾萬呢
