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我只能說值，值的不要不要的，與普拉多相同動力總成，被譽為“小普拉多”。
先來說說豐田Fortuner，中文名穿越者是怎麼回事兒，畢竟它在國內的知名度太低。豐田最出名的兩款越野車，一款是SUV蘭德酷路澤，一款是皮卡海拉克斯。豐田在推出陸巡後發現很多人喜歡陸巡，但是太大成本太高。
於是豐田就推出了陸巡縮小版，也就是普拉多，結果普拉多廣受歡迎。同樣很多人喜歡海拉克斯的越野性能和皮實耐用，但是又接受不了它的皮卡造型，更喜歡SUV的樣子。充滿商機的豐田馬上就在海拉克斯的基礎上研發了穿越者，也就是SUV版海拉克斯。
早期的穿越者車頭和海拉克斯一毛一眼，車身總給人感覺是皮卡後加的車殼，雖然事實上也是，設計非常粗獷。但是如今的海拉克斯不管從外觀和內飾都獨立設計，從車頂延伸出的小尾翼很有埃爾法的味道。
穿越者主要銷售於東南亞和中東地區，因此在設計上就是為了應對惡劣路況和皮實耐用，就和在中東橫行霸道的海拉克斯一樣。而且在動力上採用和2.7L普拉多相同的自然吸氣2TR-FE發動機，最大功率163馬力，扭矩246N·m。
更值得一提的是雖然動力沒有吸引力，但是發動機為豐田專門為越野車研發的一臺以可靠性為主的發動機，可不是1.5T的本田“產機油”發動機能比的。
再說說空間上穿越者也是7座佈局，最後兩座可以對向摺疊，設計非常人性化。全新的內飾雖然不足以吸引你的眼球，但也是跟上了審美，就是內飾廉價感很足，不過也不計較了，畢竟這貨泰國僅售18萬。
最後還有他紮實的越野基礎，底盤和“打不死的小強”海拉克斯是完全相同的，採用越野標準的非承載式車身結構，前懸採用雙叉臂式獨立
驅動方式為分時四驅，有兩驅、低速四驅和高速四驅三種方式，採用了託森式中央差速器並配備了中差鎖，在切換到低速四驅時，中差鎖會自動鎖止。
由於沒有配備輪間差速器和電子限滑系統，除了遇到交叉軸的狀況比較難應付，其他都是如魚得水。
最後要說的是他最值的地方，由於沒有被豐田官方引進，穿越者只能平行進口中東版，而售價僅為30.3萬元，普拉多可得46.48萬。
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普叔街車
19款豐田穿越者2.7 SR5配置：底掛，三氣囊，17鐵輪，7座，多功能方向盤，鍍鉻門把手，鹵素大燈，後霧燈，電動可摺疊後視鏡，手動空調，後排空調出風口，鯊魚鰭天線，胎壓監測，地毯，黑色腳踏
豐田穿越者可以看到塑料感稍嫌重了點的中控臺，其配色以深淺兩色為主，其餘內飾部分皆為淺色，這種顏色就算是車輛使用了好幾年之後，也不會顯得與新車有明顯的落差。伸手觸摸，會發現整個中控臺都使用了硬質塑料，質感有些廉價。
穿越者十分簡潔的它卻不失豐田2700的穿越者氣質，這就是經典車型的延續奧秘，不需要複雜即可表現自我，也能保持風度。非承載式車身結構，並通過進一步優化，提升了車體的扭轉剛度和彎曲剛度。
平行進口豐田穿越者2700性能悍將店內獨家銷售!進口豐穿越者配置高價格低，全部現車，讓您盡情挑選，目前現車多種顏色，天津最新行情價，全部批發底價售全國.進口豐田穿越者六速由於新增了電子控制式懸架系統、主動牽引力控制系統、HAC+DAC上下坡輔助控制系統等高性能裝備，不僅強化了該系列的越野性能，更使其具備了高檔轎車的舒適性和優良的公路駕駛性能。
在消費者最關心的價格方面：我們也諮詢了有關人士，瞭解到目前中東版豐田穿越者現車充足，車系顏色齊全但個別定製版可能要多等幾天。後期保養維修便利性方面，新政策使平行進口車不再有區域限制，可以全國國五地區上牌及全國聯保。一天的體驗下來，結合該車性能配置，保養便利度及實際價格，個人認為，相對傳統4S渠道，該車有著相當不錯的性價比，值得入手。
汽車小黑康康
穿越者2700霸氣不輸路虎 售價僅31.3萬？
穿越者2700這款車，在豐田這個大家族中，是一個遠遠還沒成年的小傢伙，今年也就才12個年頭而已，跟豐田霸道和蘭德酷路澤比起來還顯得比較稚嫩，也沒有它們的傳奇歷史。
但是穿越者也有自身的優勢所在，特別是中東版隨著海拉克斯一起換代之後，在外觀上的霸氣程度已經不輸路虎了。我們可以通過下面兩張圖感受下。是不是一樣的霸氣逼人？
從以前硬派樸實的越野車形象搖身一變，加入了許多的時尚前衛的設計元素，讓17款穿越者2700有讓人眼前一亮的感覺，變的更加的年輕和時尚化了。
下面來看看我們好車在線這款車是啥配置和價格。如果您想了解更多信息可以給小編留言哦。
車型：17款穿越者2700 2.7 四驅 SR5 中東版
顏色： 白棕
配置：17輪、2氣囊、六速、多功能方向盤、定速巡航、行李架、尾翼、黑踏、後電眼、織物座椅、電動車窗、6揚聲器、前霧燈、LED尾燈、電動後視鏡、7座、底掛 多胎壓監測 車身穩定系統。
報價：31.3萬
很多車友都知道，穿越者2700是和海拉克斯皮卡同個平臺的SUV，所以和新款的海拉克斯幾乎是一個模子刻出來的，但是價位上也就和漢蘭達差不多，所以性價比特別的高。在加上中東版的品質保障，小編覺得還是很值得入手的哦。
好車集採
我不想拿這車和勁暢撼路者比，一比就是口水仗。就拿來和普拉多比。
普拉多的優點這貨一樣都佔不上，普拉多的缺點倒是繼承完了。
普拉多優點，外觀好看，空間大，駕乘舒適，市場保有率大配件好找好修，在中國有面子又保值。
你說這穿越者，除了一個豐田標，哪樣占上了？
內飾能雖簡單，但在越野車裡能打個及格，動力弱雞中的弱雞，四檔變速箱，好像原裝還沒鎖。一年路上能看見不超過五輛，壞了還找不到配件。
要我說，有這錢，真不如買個二手普拉多
川藏縱隊—皆為浮雲
人稱中東小霸道——豐田穿越者
如果把普拉多看作是小酷路澤的話，穿越者可以看作小一號的霸道。採用豐田2TR發動機，2.7L直列四缸，與普拉多2700上搭載那顆2.7L發動機為同款發動機。許多人詬病的普拉多2700相對疲軟的動力，但這臺發動機用在穿越者身上恰到好處。
作為大名鼎鼎的海拉克斯皮卡的衍生車型，穿越者的越野能力毋庸置疑，加上相對小巧的車身，可以去一些大型硬派越野車去不了的地方。
市場現狀
穿越者在平行進口車市場上只有一個排量也就是2.7升自然吸氣這一個版本，八種外觀顏色（超級白最多）；三種內飾顏色（棕、米、灰），價格區間徘徊在30萬上下。因為錄號暫停和環保等因素，現在的穿越者的車源相對於普拉多、酷路澤這樣的拳頭產品還是較少的。
舉個例子
常規舉例環節，我們找了一臺價格最低的18款穿越者2700來看一看配置，這臺車車商給出的報價是29.5萬元（手續未出所以相對便宜，現車手續齊的車輛最低要31萬）。
超級白色外觀、棕色布質內飾、17英寸鐵質輪轂
標配：
外部配置
●無天窗●鹵素大燈●電動摺疊外後視鏡●鍍鉻前中網●鍍鉻門把手●後尾翼●鯊魚鰭天線●側腳踏●底掛備胎●SR5徽章
內部配置
●4.2英寸彩色儀表●7座●CD中控屏●多功能方向盤●手動防眩目內後視鏡●手動空調●前後腳墊
功能配置
●6速自動變速箱●3氣囊●胎壓監測
（這輛車沒有選裝其他配置）
配置差異
穿越者還有一個17英寸鋁製輪轂的車型，價格上肯定會更高，但配置不僅多出了鋁製輪轂還有前霧燈、車頂行李架、定速巡航以及後駐車雷達。
總的來說，30萬的價格買一臺能走走爛路的進口SUV還是可以接受的，當然內飾配置相對簡陋是穿越者的痛點。
秋名山鍵盤俠
單說Fortuner這個名字大家可能會感到非常陌生，畢竟這臺車在國內保有量極低，官方也未曾正式引入。不過要說到它的藍本車型Hilux，而且他的中文名字穿越者，那絕對是家喻戶曉的名車。
曾經Top Gear試過用撞擊、墜落、放在海邊讓潮水淹沒等方法想要摧毀一臺Hilux，但即便面目全非，這臺帶有傳奇色彩的皮卡仍舊可以正常發動，質量之好令人震驚。正如大多數皮卡平臺都會推出自己的SUV車型一樣，海拉克斯皮卡和SUV的淵源最終成就了豐田Fortuner，並在東南亞佔據了極大一部分市場。目前我們在國內平行進口市場最常見的就是Fortuner的第二代車型。
其外觀方面使用了豐田最新的Keen Look設計語言，車頭的運動感和侵略感被全面的強化出來，作為這一設計理念的精髓，細長的LED大燈更是重中之重，配合上高挑的車頭，非常有氣勢。
來到側面，整體輪廓依舊是硬派越野車最常用的簡單線條，不過最吸引人的當屬C柱部分的設計，隱藏式立柱進一步的延伸了車身的視覺長度，車身線條的律動感以及主次分配都營造的相當到位。雖然Hilux平臺的產物多多少少會攜帶些工具車的屬性，但Fortuner看上去卻完完全全是一臺充滿玩味的越野車。
車輛尾部設計相比前臉則要平淡得多，不過仍然能看出尾燈與頭燈的設計相互呼應。同時Fortuner的後備箱開啟方式也並未採用類似普拉多的橫開，而是使用了較為常見的縱開，所以這款車全系都無法背上帥氣的“小書包”，這一點略顯遺憾。
內飾方面豐田也給予了Fortuner重新設計，擁有全新的內飾風格以及更好的材質，而並不是直接延續自海拉克斯。大麴面構成的儀表板很有律動感，且各個控制面板分割十分合理。雖然依舊談不上驚豔，但相比老款車型已經強了不少。
空間方面，Fortuner的三圍分別是4795*1855*1835mm，採用三排七座的佈局，整車看上去十分高大。不過由於七座佈局的影響，其實乘坐空間一般般。
在車身結構與懸掛方面，Fortuner採用非承載車身。懸架結構同普拉多一樣，都是前雙叉臂獨立懸架，後四連桿非獨立整體橋。儘管整體舒適性一般，不過這也是皮卡平臺產物的通病，對於越野玩家來說無關緊要。至於四驅結構方面，Fortuner搭載了最為原始也是最為耐用的分時四驅系統，並可選配差速鎖。雖然相比普拉多的全時四驅來說，使用起來更加複雜，不過勝在結構簡單穩定耐用，並且在北美超霸車型上也同樣使用了分時四驅系統，強度不用擔心。
動力方面，Fortuner使用的是與霸道2700同款的2.7升2TR-FE發動機，最大馬力和最大扭矩也相同，都是165Hp，245N.m。雖然動力參數並不顯眼，但勝在經久耐用開不壞。
這樣一臺體內流淌著Hilux神車血統的“小霸道”，目前平行進口車型售價僅在30萬元左右，可以說是豐田硬派越野車型中最有性價比的一款。再加上Fortuner在國內保有量並不大，所以還不用擔心爛大街的情況出現。面總體來講這款車還是值得購買的。
買車家
這車外觀大氣，四驅系統這是優點，但是配置太低不划算，沒天窗，坐椅是布的沒有電動的，沒導航，沒yd大燈，不帶無鑰匙進入的，這些缺點無法接受，35萬全落地，倒不如買雷克薩斯es的
三好學生84310691
說起這臺穿越者可能好多國人不瞭解，確實這臺泰國名車在國內的確銷售很少。其實說起的孿生兄弟可算是大名鼎鼎，那就是享譽中東的海拉克斯。
這臺無懼各種惡劣條件，給啥都走的神器玩意徹徹底底的征服了前TG裡的大猩猩。“一頓毀車猛於虎，一轉點火還能走”的海拉克斯終於讓開慣了路虎的英國佬發現了——車原來可以這麼可靠。
以至於它成為了去往北極和火山口的唯一選擇。
穿越者完完全全的繼承了海拉克斯的可靠性，雖然拉貨能力略遜於海拉克斯但更加適合不待見皮卡的國內法規。現如今穿越者只能在平行進口店裡購買中東版的穿越者，所以發動機的選擇比較單一，絕大多數都是和普拉多TX同款的2TR-FE發動機，最大功率163馬力，扭矩246N·m。
穿越者配備雙叉臂的前懸掛，採用了託森式中央差速器並配備了中差鎖，非承載的車身和7座配置。與普拉多一樣，他的脫困性能一般較難的交叉軸還是過不去。但走爛路的本領他的確是很高的，首先廉價的內飾、匱乏的電子設備和略輕於普拉多的車重，配合著與海拉克斯相同的底盤系統讓這臺車能在搓板路上肆意的提速。
若你想買一臺跑工地，進西藏的保命車。他真的是很值的，價格便宜又抗造。它給不了你舒適也給不了面子，但它能讓你放心能保命。
正太的鏟屎官
買這款車的話不如買同樣是工具車的五十鈴遊牧俠。3.0T，而且是柴油，據說帶鎖
a追風-軍325粉體
在美國坐過，穿越利器，當然內飾很粗。
