實新兒
雷克薩斯rx雖然有著運動的外形，但是整體開起來和坐起來還是偏向舒適性更多一些，f-sport版本稍好一些，但是也沒運動到哪裡去。其實如果真的算血統，rx雖然定位是中大型suv，用的還是跟漢蘭達一樣的平臺，跟寶馬x3一樣算中型suv，只是雷克薩斯把車身設計的比較大，定位成中大型suv，這也是跟奔馳寶馬錯位競爭。
老x3現在已經不多了，新x3預計年內上市，如果說運動性的話，新x3還是不錯的，而且國產後沒有加長，更多的保持了原汁原味。外形方面就仁者見仁，智者見智了，很多人都說新x3不好看，其實我倒覺得還不錯，藍色的m運動套件看上去就非常漂亮。不過按照寶馬的定價策略，價格不會低，預計會跟奔馳glc差不多，這一點你看看新5系就知道了，沒準還要加價。所以說如果更喜歡新x3的話，就要再等等，如果是雷克薩斯rx的話，2.0t的四驅典雅版是目前性價比比較高的車型了。
雷克薩斯rx的有點在於舒適性，精緻的做工，作為豪華品牌該有的它都有。這個軸距雖然在同級別裡面不算大，甚至還沒奔馳glc長，但是車內的空間是非常充裕的，畢竟漢蘭達的平臺造出的5座車，空間肯定沒得說。而且雷克薩斯的內飾做工，整體產品穩定性要比寶馬好一些，不容易出現小毛病之類的，二手殘值率也不錯，加上保修期內的免費保養，也算是剩了一筆開銷。
那麼接下來就要吐槽了，這個車的動力真的是不算好，也是因為它自身比較重的原因，將近兩噸，所以說以它的發動機數據，238馬力，6at，百公里加速9.2秒，現款x3那個184馬力的20i百公里加速都能做到8.6秒。所以說性能和運動並不是這個車的強項，由此可見它跟寶馬x3壓根就不是相同的價值取向。另外rx那個適時四驅也別想著越野了。
另外就是我剛才說的，這個車車身長，軸距短，雖然空間不錯，但是開起來就沒什麼意思了，很多人形容rx開起來索然無味，跟它運動的外形相差甚遠。這一點寶馬x3就更好一些了，因為x3本身就是一款以運動性擅長的車型，而新一代車型也會以運動性為主向，所以更加符合年輕人的口味。
所以你如果在意運動性和操控性的話，可以等一下新的x3，如果只是想要一臺舒服，空間大的家用車，顯然rx更適合一些。每個車都有自己的性格，關鍵還是你的用車需求了。
淡墨車事
全新一代X3於去年6月份在美國亮相，現款X3老舊的動力總成和平臺就不在此討論了。
距離上一代X3的問世，至今已過去7年。這個週期對於日系品牌而言確實有些“天長地久”，但對於寶馬而言卻是常態（5系的換代週期也差不多6-7年）。雖然國內關於新X3的消息還蓋著一層面紗，但就國外的消息流出，這代X3“厚積薄發”。
外觀與內飾跟X1一樣，一經亮相便驚豔了世人。出自“80後”設計師的外形設計，更大的“雙腎”、倒梯形進氣格柵、“鯊魚鰓”的加入都讓整部車更加立體且充滿力量感，而且比例再也不是頭重尾輕。內飾的進化終於擺脫上一代的“廉價”感，科技亦向老大哥7系看齊，寶馬5系Li上支持手勢控制的人機交互系統、10.25英寸的大屏沒有缺席。如果說X1的換代有遺憾那一定是UKL前驅平臺的鍋，X3因為定位的緣故並沒有被前驅同質化，採用CLAR平臺，除了保證後驅佈局外，還能提升車身剛性和輕量化。雖然全新X3在質量上要比上一代重55kg，但這可是建立在更大的車身尺寸、更長的軸距和更多電子設備基礎上的，新平臺輕量化功不可沒。國外將擁有xDrive30i和M40i兩個汽油版本，分別搭載直列4缸2.0雙渦輪增壓（最大馬力252ps/5200rpm和最大扭矩350N·m/1520-4800rpm）和直列6缸3.0雙渦輪增壓（最大馬力360ps/5500-6500rpm和最大扭矩500N·m/1450-4800rpm），均匹配支持電子檔杆的採埃孚8AT變速器。
雷克薩斯RX已發展至第四代車型，雖然算不上雷克薩斯旗艦車種，但作為全球首款引入混合動力系統的中大型SUV，它的能耐絕不僅於此。“紡錘體”的中網設計讓人一眼就認出血統，凌厲的腰線、懸浮C柱也讓整體趨於運動化。內飾考究的用料、配飾以及傳統時鐘的保留依舊延續雷克薩斯對豪華車的理解。全系提供兩種動力選擇，入門車型搭載配備混合噴射系統的2.0T引擎，配合愛信6AT擁有最大馬力238ps/4800-5600rpm和最大扭矩350N·m/1650-4000rpm，然而3.5升V6發動機和電機加持的混合動力車型高達68.9萬的起售價註定了2.0T才是RX主力軍。雖然X3的每一次進化都伴隨著尺寸的放大，但RX除了軸距外其他尺寸均比全新X3更有優勢。
雷克薩斯RX與寶馬全新X3最大的不同在於驅動形式，這個基本的差異也導致RX更加註重乘坐舒適性，而全新寶馬X3更加講究操控性。如果非要給個定義，RX偏柔和與豪華的取向符合中年消費者的訴求，X3充滿著科技與運動底蘊則是年輕消費者的菜。（亞夫）
DearAuto
首先雷克薩斯RX定位家用舒適性，舒適性比較好，外觀比較個性，內飾起碼比寶馬的內飾更有新意，寶馬內飾確實看膩了，而且雷克薩斯的免費保養也是深得人意，畢竟BBA的保養價格確實有點貴，而且德系車嘛偶爾 出一點小問題修修挺貴的，當然雷克薩斯的維修就我個人來講，只要不是出車禍壞的，4S店都給修，舉個最簡單的例子，雨刷器該換了，4S店檢查了後還主動給你換了，比較省心。
這張圖是今年要上市的寶馬X3，之前那個是進口的去年就停產了，當時我還去4S店問過，老款的不建議買，雖然性價比高，但是真的不敢恭維，內飾都是那種老的掉牙的寶馬內飾，外觀也是一般吧，沒記錯的話，老X3用的之前的3系底盤。新X3我個人真的非常喜歡，特別是M版的，真的漂亮，看國外評測，評價也很高，新X3我是特別推薦，但是在國內剛上市的話，車少，要加價是常態，題主看自己經濟能力來選車。
