苏广龙
作为一座承载长三角一体化国家战略领头羊角色的特大型城市，不断精细化发展、不断挑战自我，是其应尽的本分。
上海人口全国第一，城市道路交通复杂，但并非全国最堵的都市，这与至今为止高效的道路交通管理和市民高素质的配合是分不开的。但是，必须承认，再好的素质和管理，离不开一个基础:道路本身的硬件条件。
虽然浦西浦东之间已经有很多隧道桥梁，但随着人口不断增加、城市副中心的不断扩大延伸，原来的隧桥设施已经渐渐满载甚至超负荷运行，不再适合城市进一步发展及百姓便捷通行的需求。
除了浦东之外，徐汇滨江、杨浦滨江等沿黄浦江的江景和步道开发逐渐形成气候、进一步互相打通。由此，原来一些中心城区与浦东的联结也将越来越有实际的需求和意义。在这个出发现之下，徐汇到浦东十分钟车程为目标的重大工程建设就显得格外重要。
姚耀1188
这是政府部门的重大决策，方便于民，造福于民，同时开工加快施工进度，为打造一个现代化的国际大都市上海永远是先风[赞][赞][赞][祈祷][祈祷][祈祷]
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