牛牛117617501
说的太笼统了！车子是自吸还是涡轮增压！跑的路况也没说！如果说是涡轮增压车型那不管什么路况都该换了！如果全程高速跑那还可以再跑1.2千公里也不是问题！如果是城市道路或者山路那就该换了！如果是自吸不管什么路况我可以保证你还可以再跑五千公里！一点问题没有！！我的车子是自吸的！每次1万公里半合成壳牌机油！！一点问题没有！！已经6年车龄了！
蜡笔小小牛
刚换全合成机油，15天跑了10000公里，要不要换机油？
很多人会质疑15天1万公里，不是运输也很容易啊，随便自驾西藏20天都得上万。
不能平均算，平均每天600多公里，感觉每天都开车，可能两司机换着开，每天跑1200－1500公里很正常，一星期就差不多1万左右了，剩下时间游玩。
我每年冬天从辽宁沈阳自驾三亚，往返一次16－18天自驾游就是8000公里，纯开车时间7天左右，每天10－13小时。
去的时候，单司机3天3300公里，第一天都是沈阳~濮阳或开封，第二天濮阳、开封~衡阳，第三天17点左右到广东徐闻码头，做轮渡过海，第四天上午海口到三亚，中午办入住。
今年在三亚刚玩3天就发现新闻海南有1例疑似的，马上退房，买了5包口罩+2瓶免洗洗手液返程。
赶上年前最后这两天没车，路上任意加油，从广东徐闻到沈阳3300公里狂开2天，湖北服务区都不进，一口气能直接从湖南临湘开到河南，从河北沧州直接开到辽宁盘锦进服务区加油。
二十九、三十这两天湖南、湖北下点小雨浪费点时间，其他时段前后看不见车。特殊情况回家过年，自行隔离7天啦。
说说机油，我前两台车都是矿物质机油，开始按要求5000保养，有一次开过了，6000去保养，我问师傅机油咋样，他说还挺好，能再开开，从此7000左右保养。
我三分之一是高速，剩下基本是市内不堵车状态，有两次都是开海南一个来回8000公里才保养，都没问题。
第一台车6年10万公里，只换过刹车片、火花塞、轮胎。第二台车3年7万公里，只换过轮胎、电瓶(冬天半个月没开车伤着电瓶啦)。
第三台车用全合成机油，现在9个月已经开了2万公里，保养了3次(首保+每年两次终身保养)，以后就按每年2次保养额度来，估计1.2－1.5万公里保养一次！
所以，个人观点：不用听4S店员乱说，只要你路况良好，开车转数不高，15天10000公里，再开2000－5000没问题！
骑鲨鱼去冲浪
刚做了保养，半个月就跑了一万公里，你的车应该是涡轮增压的，换的是全合成机油，在国内全合成机油，跑一万公里，就该换了，在欧洲跑三万公里，都不用换，个人建议，假如是跑的高速，无所谓，再跑一万也行，不会影响机油的成分，对发动机的保护能力。
倘若激烈驾驶，比如去了趟西藏，在高山上经常飙到4000转以上，5000转，跑了一万公里，那么回来以后，还是更换一下机油，会更好一些，更能保护发动机，我这边，就经常跑西藏，去两次，保养一次，大概能跑16000公里左右，用的全合成，而且，我用的是时效比较，短一点的机油，比如模特之类，所以，要根据路况，情况，环境，来自确定。
但是无论如何，机油表肯定亮了，小扳手肯定出来，要么打开钥匙，就提醒你立即保养，你要能承受的了这些，再过上三个月，再跑个三五千公里，也无所谓，这是从实用的角度，来说的，从规则角度，应该更换，一般情况下，国内机油的时效是一年，一万公里，矿物质机油，时效应该是半年，5000公里，哪个先到，都要去做保养和更换，比如说，一年时间到了，但是没有跑到一万公里，也要保养更换，要么跑到了，一万公里，时间没到半年或者一年，也要更换机油保养，道理是这样的。
实际操作，应该怎么操作，有个人来决定，在有保障的前提下，应该按照规定操作，去做保养，更换机油，实际情况，不需要，倘若你的车辆，想二手车的时候，保值更高，那么按照规定去更换机油，保养，而且去4S店，那么在后期价值上，会有体现，保值率更高。
好了，就说这么多吧！关于自驾游旅行，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于自驾游旅行的一些小常识，最后祝你们玩得开心。
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刚换的全合成机油，15天跑了1万公里，要不要换机油？
在大家的认知里，全合成机油还是非常不错的，它可以在一年或者是1万公里进行一次保养。如果您仅仅用了15天就跑了1万公里，那么里程数是到了是可以进行保养了，但是考虑到时间比较短，您可以在12,000公里左右的时候进行保养。
机油的更换要看时间和里程的，一般都是以先到者为准。 如果是用车环境比较好，道路非常的通畅，那么可以适当的延长保养周期，但是也不要过分的延长保养周期。
在国外的话，它的保养周期要比国内偏长一些。个人觉得咱们卖国内的4s店还是比较坑的。总是要大家提前去做保养，实际上这是没有必要的，只要按照保养手册进行，维护和保养就没有问题。
汽车的维护保养是非常重要的，在用车的过程中需要及时的进行维护和保养，这样可以延长汽车的使用寿命，降低我们的用车成本。以养代修，才能事半功倍。
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机油更换有几个标准：
1.行驶里程，哪怕你一天跑了一万！
2.加注时间，哪怕你一公里都没跑！
3.工作时间，就算你原地待着转动！
4.工作环境，涉水涉尘高温等等等！
相对来说连续行驶，比如连续中高速匀速行驶，只要不是暴力驾驶或赛车，对机油的损耗，相对于城里走走停停和每天近距离用车，机油的工况会更好！但是机油滤芯也有设计工作日程啊，引擎工作一定时间即使用超饭里程机油也得换。
另外，全合成机油也分三六九等，有：三类全合成、四类全合成、五类全合成。四类PAO最能抗里程，五类酯类性能最好。另外给机油里的添加剂配方，也有很大的关系……
所以，15天跑10000公里，乖乖换掉吧！
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克勤车爸爸
普通的家庭用车，更换机油只有2个金标准：车辆的使用时间和运行里程。其它的条件都是次要的，都是为2个金标准服务。
车辆的运行里程比较容易理解。机油的主要作用是为发动机提供润滑作用的，同时有一定的清洁作用。它能把燃烧室的部分碳颗粒、金属摩擦、密封胶老化产生的碎屑裹起来带入油底壳内，在机油泵前加上集滤器过滤掉略大颗粒，而细微颗粒继续随着机油不断循环。随着发动机长时间运转，机油内的“脏东西”越来多，到了一定的里程数量就应该更换机油了。一般家庭用车，没人会在原地怠速车辆几十过百小时，所以保养手册上都是以里程告诉你“xx公里”换一次机油。
因此，7天跑10000公里换机油是必须的。并且这种短时间高强度用车，发动机磨损更大，应该提前保养（8000km换机油）。
再给大家拓展一下为何车辆使用时间也和更换机油有关系。用户手册上的机油更换一般是xx公里“或”xx个月，这里xx个月就是指的使用时间。举个极端的例子，就算新换的机油没有动过，你停车6个月不动后最好也去换次机油后再继续使用。原因从理论上总结一下：发动机静置过程中机油分子与空气中的水分、漂浮物互相作用，在“极端”情况下出现乳化、变质、稀释等异常现象，特别是机油中添加剂的自身消耗以及矿物质的沉淀，容易引起发动机故障。这就是为何大家不买库存车的原因之一。
以上是“深蓝月华”向大家推荐的机油更换问题的回答。更多汽车专业知识，可关注我的头条号。
深蓝月华
在机油分类中，全合成属于耐久度较高的，理论上跑10000公里没有问题，使用寿命可以长达1年。按照这个标准，虽然时间只有15天，但是里程数却到了10000公里，机油损耗度肯定低不了。另外，每天接近700公里的行程，估计多数是高速路况，否则普通道路跑不起来，700公里很难跑出来。
高速公路行驶，保持匀速和较高的速度，机油沉淀要少，比单纯低速行驶的利用率要高。不过考虑到里程数不少了，可以先自己利用机油尺检查余量，如果刻度还在安全区，再跑一跑无妨。如果逼近底部极限，就必须抓紧更换机油了。
猫眼看車
你好、关于十五天车子跑了一万公里，全合成的机油需不需要更换的问题，除了里程、机油本身品质、机油使用寿命的还与发动机转速、废气量、车辆使用环境等息息相关。所以说要不要换都是公说公有理 婆说婆有理。那么接下来是不是没有答案来回答你的问题了吗？不是的！我有以下观点，我个人认为是最科学、最合理的选择了。
一：十五天能跑一万公里、绝对是一枚顶级的老司机，不知你还记得否，上次或每一次刚换了全合成机油后，发动机声浪是那样悦耳、柔顺、轻踩油门动力招之即来，每次刚换机油驾驶感受都是明显改善了。每一次车子噪声明显变大、提速感觉声音很“破”、发动机咆哮、力不从心时、你自己应能发现：“这车该换机油了”。而由此可证：现在的车况、可以作为里程之外其它重要的参考因素。
二：不知是什么业务能让你一天跑了将近七百公里，想知道你接下来还这么跑么？如果不是、从今以后买菜上班、劈柴喂马、大隐隐于市，车子也不再如此拼搏，而且现在此车也颇“顺手”。那么我认为可以不用急着换、再跑几千看看也是没有任何问题的。如果是、还是会继续、说不定还更狠、那你赶紧更换了吧、不能又让马儿跑又不让吃草、全合成的机油又怎么样、它跟你是如此辛苦，你不该对它好一点么、多喂点精粮没什么坏处。退一步说、为你自己着想，每一次都是跑了那么远、万一它给你摞蹄子在高速、在人生地不熟的路上，你觉的修车好玩么？
谢谢你看完本文！
鹤呵呵
换机油条件取决于两方面：1，换油后所跑公里数；2，换油后的时间长短（含发动机不工作状态）。一般跑8000到一万公里就应该换机油，（原因有二机油变脏；机油粘度降低），否则会对缸体失去保护作用。你的车子十五天跑一万公里应该换机油，对于记性不好记不住公里数的人有一个简单判别是否换机油的方法，听气门顶杆的声音，只要记住刚换油后发动机声音，长时间没换机油能听到不一样的气门声，这个时候就应该去换机油。
风马旗藏地户外
正品机油，再跑2000也没事，半合成5000-6000或者半年，先到为准，全合成，10000-12000或者一年先到为准！有的人会说国内的全合成4s都说5000，经济社会，要知道汽车行业持续赚钱的就是售后的维修保养啊，又有人说人家国外都20000，这个呢，没在国外开过国外产的车，和国外的路，以及国外的机油，汽油，不好乱说，国内的开过很多，每个车系都开过，实际经验是半合成超过6000或者全合成超过12000的确发动机声音表现开始变化，安全起见，还是稍微保守点，毕竟车，路况，汽油品质，机油品质，甚至滤芯品质，都关乎机油的使用情况！老司机不乱说，能说的都可靠！
