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殲-10C戰機是中國殲-10戰機家族中的最新改進型號，屬於中國目前最先進的三代半戰機之一，總體作戰性能和殲-16、殲-11D重型戰機處於同一水平。殲-10C戰機的最大特點就是航電系統先進，殲-10C裝備有國產新型有源相控陣雷達(AESA)，探測能力有明顯提升，還裝備有新型前視紅外系統、機載電子對抗系統和完善的機載自衛系統，戰場感知能力和生存能力均有較大提升。

在先進航電系統的支持下，殲-10C戰機機載武器種類有極大提升，可以輕鬆使用很多國產新型機載武器，包括PL-10E格鬥彈、PL-15中遠距空空導彈，同時還可使用多種新型對地攻擊武器，對地精確打擊能力同樣有較大提升。外界還傳聞殲-10C戰機參考借鑑使用殲-20隱身戰機很多先進技術設備，包括使用殲-20的隱身塗料，可進一步降低它的雷達反射面積，總體而言，殲-10C戰機已經是非常先進，足以躋身全球最先進的三代半戰機行列。

不過，殲-10C戰機並不完美，因為沒有戰機是完美的。殲-10C戰機在改進升級時不可避免的受到最初設計基礎的限制，留下一些比較遺憾的地方，那就是載彈能力稍顯不足。殲-10戰機屬於一款單發三代機，外界習慣將它和F-16進行比較，目前殲-10C總體作戰性能完全不輸F-16的最新改進型號——F-16Block70戰機，唯獨在掛載能力上，殲-10C稍稍處於下風。

殲-10戰機因為採用切尖翼尖設計，無法設置翼尖掛架，雖然外掛點數量仍然達到11個之多，但部分外掛點使用不便，例如機腹的4個外掛點就無法掛載中距空空導彈、大型空地導彈。殲-10戰機只有機翼上的4個外掛點能夠用於掛載空空導彈，顯然會限制它的空戰能力。使用複合掛架時，殲-10戰機在掛載三個副油箱的情況下可同時在機翼下掛載四中兩近共6枚空空導彈。

而F-16設置有翼尖掛架，多了一對空空導彈掛載點，掛載能力更加出色。以前段時間F-16的最新改進型——F-21戰機為例，它的模型表明，在使用複合掛架後，F-21戰機可同時掛載8枚AIM-120D中距空空導彈、兩枚AIM-9X近距格鬥彈以及兩個副油箱，總體掛載能力甚至可以和重型雙發戰機相提並論，這是殲-10戰機無法做到的。鑑於中國先進重型三代半戰機數量越來越多，殲-10C戰機這點瑕疵還是可以接受的。

科羅廖夫

殲10C是我國自主研製的殲10系列中最新的一款，也是性能最先進的型號。放眼全球，也是一款非常先進的單發三代半戰機，與美國最新的F16V各有長短。

與殲16甚至殲20這樣的雙發重型戰機相比，單發的殲10C確實有那麼點人畜無害，在整體大豬蹄子的軍迷眼中也早已成為過氣網紅。但是作為殲10家族最新型號，殲10C在我國空軍體系中仍然扮演著重要角色。

說起殲10C，得從殲10B說起。作為殲10A後第一個重大改型，殲10B起著承前啟後的作用。

從外形上看，與殲10A相比，殲10B最大的改進就是用了“蚌式”進氣道，作為當時的黑科技，“蚌式”進氣道不但結構簡單、減輕了重量，而且在絕大部分速度區間有著更高的進氣效率，僅僅犧牲了高馬赫數下的性能。但是由於使用了推力更大的99M1發動機，雖然殲10B整體上有所增重，但是機動性能並未下降，操作手感卻更加優秀。

除了外形的改進，殲10B航電系統的改進更加重要，其使用一臺被動相控陣雷達取代了之前的平板縫隙雷達，不但探測距離、精度、多目標探測能力和抗干擾能力更強，而且多用途能力也更加出色。除了雷達，殲10B還加裝了IRST，態勢感知能力更加出色。除此之外，在電子戰系統方面也提升很多，總而言之已經跨入三代半門檻。

而殲10C是殲10B進一步改進的結果，氣動外形基本一致，入坑不深的軍迷朋友很難一眼看出兩者的區別。與殲10B相比，殲10C的改進更多是發生在“內在氣質”上，比如用一臺體制更先進的有源相控陣雷達取代了殲10B上潛力不大的無源相控陣雷達。而實際上，殲10C與殲10B最大的不同是在航電系統架構上，殲10C的航電架構由殲20衍生而來，信息化能力更強，可以說殲10C是四代機的裡子、三代機的殼。也正是因為我國在航電系統日新月異的進步，殲10B在生產區區50餘架後就迅速停產，讓位於更加先進的殲10C。目前殲10C的生產數量估計在200架左右，而且目前還在持續交付中。

殲10系列雖然因國土防空需求而誕生，但是在未來的中國空軍序列中，爭奪制空權的任務毫無疑問是殲20等重型隱身戰機擔任，短小精悍、航電先進、任務彈性更佳的殲10系列越來越多的將承擔起“萬能軍刀”的打雜任務，既要承擔一定的奪取制空權任務，但是更多的精力會放在對地打擊、防空壓制作戰等任務上，這與F16殊途同歸。

這就涉及到殲10系列最大的缺陷：掛載能力不足。前文說過，殲10誕生之初是突出截擊性能的國土防空戰機，因此在權衡之下沒有設置翼尖掛架，機腹4個掛架也沒法掛載大型彈藥。在實戰中掛載3個副油箱後，只有翼下4個掛架可以掛載彈藥，拋去兩枚自衛用的空空導彈，只能掛載2枚對地彈藥，掛載能力可謂孱弱。殲10系列的掛點設置由A型到C型一直沒有改進，在執行制空任務時不算大問題，但是未來殲10逐步轉型為“戰場萬金油”，這樣的缺陷就越來越明顯。

作為同一量級的選手，F-16的掛載條件就好的多，所以F-16現在已經發展成一款單發萬能戰機，成為國際軍機市場上的長青樹。

筆者認為，殲10系列如果還有後續型號，學習F-16加裝機背保型油箱、解放寶貴的翼下內側掛架是非常好的思路。

最後，肯定有讀者關心殲10C與F16系列的最新型號F16V孰強孰弱的問題。以筆者愚見，殲10C與F16V在空戰性能上各有優劣，但是在對地打擊方面毫無疑問F16V佔據優勢。

從此蕭郎是路人甲

下圖這張高清大圖就是殲10C了，外型上和殲10B變化不大，可比殲10A漂亮多了，但是三個副油箱的標配掛載還是那樣的辣眼睛，這是平臺限制，現在已經無法改變了！

殲-10C在在2017年7月30日的建軍90週年大閱兵上首次公開亮相，最初中國研發升級了殲10B，但是空軍並不十分滿意，僅僅裝備50架後就叫停了，於是繼續改進升級到殲10C才達到了要求，他的主要特徵有：

1、DSI進氣道

2、機背有兩個刀狀天線，這是殲-10C區別於殲-10B的最主要的外形特徵，殲-10B機背只有一個刀狀天線。

3、注意垂尾上的電子戰莢艙。

4、泛綠光的衍射平顯。

5、機頭右側的受油管。

其他的，比如鴨翼、單發、蜂腰等就不多說了，殲-10家族的共有特徵。

那麼，殲-10C性能到底有多強悍呢？我個人覺得有以下幾點：

首先殲10C應該是採用的先進的有緣相控陣雷達。我們都知道，美國F16為何成為三代機的一代經典，就是平臺號，不斷的升級改進，尤其是航電系統升級方面。殲10C也是如此，外形仍然是殲10B那個外形，但是內部大升級，最典型就是安裝新的有源相控陣雷達，在雷達系統方面我國進步非常快，已經超越俄羅斯，直追美國，甚至利用後發優勢在某些方面取得了優勢。比如中國的空警2000、空警500等，央視報道在雷達上領先美國一代，我們的圓盤子雷達上的可是有源相控陣雷達，美國的E-3還是旋轉的機械掃描雷達呢！而且在梟龍戰機研發階段，最初巴基斯坦也是準備採購歐洲雷達的，結果在競標中敗給了我國雷達，到今天梟龍的Block3已經也用上了有源相控陣雷達了。中國自家戰機用的有源相控陣雷達肯定是我們最好的，也是看得最遠的了！

另外殲10C的座艙右側還有一個IRST系統，這是監控系統，三代半戰機的標配，能夠檢測到80公里~100公里外的紅外特徵，這讓殲10C具有了對抗隱身戰機的可能性！而且如果用紅外系統來鎖定目標，對方戰機的雷達可是不會報警的喲，無聲無息的攻擊對手！

第三殲10C換裝了國產的WS-10A發動機，甚至在去年珠海航展上的殲10B換裝了WS-10B矢量發動機進行了精彩的表演，那麼殲10C也是有換裝這款矢量發動機的潛力的，只是不知道後期是否會選擇！WS-10B相比於原有的俄製AL31家族發動機，推力差不多，但是油耗、可靠性得到了一個大幅度的提升，畢竟俄國貨一直就感覺可靠性不是那麼的高

第四，機載武器系統大升級，殲10C採用了最新的電子系統，因此武器系統也得到了升級，它可以攜帶最新的PL-10e、PL-15，以前的PL-12等也都沒有問題，而且還能攜帶對地精確打擊武器，以及反輻射導彈等等，這些先進的機載武器與先進的有源相控陣雷達相結合，代表著性能的大幅提升。

第四，由於在材料和結構上的優化，比如採用DSI進氣道，採用四代機的3D打印關鍵零部件技術等，在機體結構上殲10C減重還是教明顯的。但是由於內部升級，加了很多的東西，在重量上與殲10A基本持平

綜合來說，殲10C是一款相當不錯的三代半戰機，尤其在戰場感知能力上得到了極大的加強，武器系統也得到了升級，人機功效也更高了，而在其他方面比如機動性、航程等區別不大，短腿這個毛病應該是改不了了，基本還是得掛3個副油箱戰鬥，如果不掛作戰半徑只有800公里左右，掛上3個副油箱能達到1000~1100公里作戰半徑，其實也沒什麼，想當年F-18C/D也就這點航程，米格29更慘一些，待到我國運油20大量服役的時候，這個問題不就迎刃而解了嗎？

狼煙火燎

殲-10C現在讓軍迷最放心的大概就是發動機了呢，“太行”矢推在珠海展示逆天飛行，正像傳說中的UFO，為了使觀者看得過癮，特地貼上一圖。如圖，典型的眼鏡蛇機動。“太行”如今，多巍峨的一座山哪！有了它，殲-10C才會更加亮麗。要問殲-10C性能表現究竟如何，會看的，過去大多觀菊花，現在觀察的是它的機腹，看看能掛多少彈。11個外掛點，不比F-16，重載點也要少一點。若問硬比F-16E/F的話，還有什麼是殲-10C做不到的呢？沒有了。相控陣雷達，我們做得比誰的都不差；航電水平已經大幅追將上來，電視上有幅精典的畫面是，它與殲-20和殲-16一起飛翔，意思至明，在空戰體系上，才會有無限的威風，我們的殲-10C作戰思想，與誰的都不一樣。美國正在將F-16繼續外銷，而在其空軍內，已納入退役行列，而殲-10C正在批量裝備。

配方3:1

在比較專業的軍迷那裡，殲-10C對陣F-22，交換比就是3:1的樣子，在體系內作戰，三架對陣一架，就是最高數字。F-22第一次參加紅旗軍演，與F-16C/D交戰，得出了一個逆天的數字，0:144，直令世間迭爆了一地眼球，乖乖，了不得，未來的空戰還怎麼打呀。後來人們才回過神來，F-22正是獨行俠客，根本不需要體系支撐，那麼現在如何呢？脫離了作戰編成的F-22，變得越來越危險，隱身能力不再是美國一家之能，並隨著反隱身技術的快速發展，單打獨鬥的F-22無疑是找死。如圖，濃濃的中國畫風一派，三種飛機三種塗裝，什麼樣的任務即有什麼樣的編成，請不要再狠心地讓我們的殲-10C單打獨鬥。

小龍風

“梟龍”暢銷的原因，現在的認知，性能不錯。局座講，我們也可以裝備一些。做為一款輕型機，重要的事可以強調三遍，如今購買“梟龍”者，早已不缺武器和掛載，什麼霹靂和電子吊艙等，隨便挑，可以明白無誤地講，要什麼有什麼，而且性能不低。飛機不過一款平臺，要觀察掛載，高下立判。做為大龍的殲-10，到了C堪謂登峰造極，普遍的認知，妥妥的達到了三代半水平，沒有問題。

殲10戰鬥機的隱身改進型設想圖：

魂舞大漠

殲10C堪稱是四代半單發中型戰鬥機中，空戰能力最強大的，無出其右者。但是這裡必須強調是四代半單發戰鬥機，像五代單發中型飛機的F35和四代半重型雙發戰鬥機的蘇35S以及殲16等戰鬥機的戰鬥力都肯定在殲10C之上。

圖為殲10戰鬥機的隱身改進型設想圖。

實際上，世界上典型的四代半中型戰鬥機包括法國的陣風戰鬥機，英國德國等國聯合研發的EF2000颱風戰鬥機（以上二者屬於四代半雙發中型飛機），俄羅斯的米格35（四代半雙發中型），以及美國的F16C/D BLOCK48/52系列戰鬥機（四代半單發中型），以及瑞典的JAS39鷹獅戰鬥機（四代半單發中型）。四代半戰鬥機的一大特徵就是擴大了戰鬥機的交戰距離，讓飛機從格鬥空戰轉變為超視距空戰，這需要對飛機的飛控、雷達、導彈系統進行升級。

殲10現在矢量發動機加有源相控陣，基本就是四代半配置最高的了。

四代戰鬥機包括最早的F15和蘇27等，雷達設備都並不先進，對比三代飛機的米格25、米格31、F4鬼怪和我國的殲8，以及二代飛機的殲7、米格21等沒有太過明顯的性能提升，只是把空戰的概念從追求高空高速轉變為了能量空戰，也就是格鬥空戰，飛機開始強調機動性指標，開始著重進行氣動佈局的設計，採用低速性能更穩定的渦扇發動機，使得飛機的性能進一步提高。

圖為埃及的陣風戰鬥機，陣風還是一種側重於掛載各類對地打擊彈藥的多用途戰鬥機。

四代半戰鬥機開始使用有源或者無源的相控陣雷達，飛機開始佈置超視距的探測裝置，電子對抗能力進一步提高，氣動佈局進一步優化，開始使用更先進的四餘度以上電傳飛控系統，飛機更加靈活機動。殲10系列戰鬥機從殲10A發展到殲10C走過的就是這麼一個發展路徑，飛機的雷達也從PD雷達轉變為有源相控陣+光電觀瞄系統，開始使用PL10、PL12、PL15等新型中遠距離主動制導導彈，作戰距離加大，綜合作戰能力更強。

圖為殲10C雙機編隊。

殲10C戰鬥機在雷達上比陣風和颱風更先進，畢竟是有源相控陣雷達，而在綜合觀瞄系統上也比雙鳳強大，因為他還裝備有光電觀瞄系統，殲10C戰鬥機的導彈也更加強大，PL12、PL15等新型導彈的性能要比米卡和魔術要先進不少，而且殲10C戰鬥機設計中更加偏重於空戰，高速截擊能力更強大，比陣風和F16C/D這種偏重於攻擊的飛機要更加空優，因此某種程度看，殲10C是目前四代半中型飛機中的翹楚了。

圖為德國空軍的颱風戰鬥機，颱風現在已經不算是先進戰鬥機了。

海事先鋒

殲-10C是目前殲-10系列中最新型號，屬於殲-10B的升級版，性能大概可以歸入三代半的水平。和之前殲-10B相比，最大的變化就是航電系統的升級，外觀多了兩根天線。

殲-10C和殲-10B的對比，外觀基本一至，最大的改變還是內部航電系統。

殲-10C和老型號相比，裝備了新型有源機載相控陣雷達、航電系統的升級使戰場感知能力更強。在新雷達的支持下，可以獲得更大的探測距離，具備同時跟蹤12個目標，並打擊其中威脅最大的6個目標能力。

殲-10C航電系統的升級使多用途性大增，具備強大的對地、對空作戰能力，同時可以攜帶武器種類多樣化。如空戰中的PL-8、PL-10、PL-12以及PL-15空空導彈，空地打擊中的KD-88空地導彈、YJ-91反輻射導彈和激光/衛星制導炸彈。即可擔作空中截擊任務，也可以擊地面、海上目標，作戰能力大幅度提升。

殲-10C掛載遠程對地導彈，按照常規的掛載方式，掛上2枚KD-88，飛機就不能再掛中程空空導彈。三角翼由於小展弦比的特性，翼下掛載橫向空間受到相當大的限制。

受限於機體設計，掛載能力有所不足，全機共有11個外掛點，雖然看起來和國際主流水平差不多。但是由於機腹四個掛點無法承受重型掛載，只能將中距、遠程空空導彈掛在兩側機翼，所以會限制其性能發揮。

在相對示準模式下使用複合掛架，殲-10C戰鬥機掛載三個副油箱並同時在機翼下掛載四中兩近共6枚空空導彈。

總體而言，殲-10C作為我國自主研發的三代機最新型號，性能已經達到國際先進水平，和最新版本的F-16性能類似。雖然在先天設計上存在一定不足，但是通過航電系統、發動機性能的提高，同樣可以實現更加強悍的性能。

河東三叔

眾所周知，中國的殲20已經列裝部隊 這標誌這我國研發歷程長達幾十年的WS-10“太行”型發動機終於成熟。但是，中國還有一款戰機能與F22一比高低，它就是殲10C戰機，經過深度改進後，殲10C戰力飆升，甚至有美軍官員都表示這架飛機不好惹。

殲10本身就是一款性能優良的三代機，中距耦合的鴨翼為他提供了足夠的渦流來使他進行中國飛行員最擅長的超機動和過時速機動。同時三代機中最優秀的瞬間盤旋角速度，使得他可以輕而易舉的咬住任何一架戰鬥機的六點，搭配著多普勒雷達和先進的PL-12導彈，他不會畏懼任何的三代戰鬥機。

在更換了推力更大的WS-10渦扇發動機後，殲10的機動性達到了更高的水平，瞬間盤旋角速度和穩定盤旋角速度，已經超過以超機動而著稱的SU-35戰鬥機，甚至和美國的四代戰鬥機F22纏鬥都不會落入下風，所以從殲10B開始，殲10戰鬥機就擁有了和F22戰鬥機對戰的資格。

殲10的最先進型號並不是我們熟知的殲10B而是一款除了氣動力佈局未進行大改而其他部分都經過大改的新型3+++代戰鬥機。被改進為殲10C後殲10除了擁有先進的有源相控陣雷達外，還安裝了與殲20相同的電子戰系統和EOST光電瞄準系統，來為殲10C提供足夠的戰鬥能力，同時甚至有傳言殲10C使用了和殲20一樣的寶石臺信息流系統。

作為經過大改，使用的各型航電與四代戰鬥機相同的一架三代戰鬥機，完全擁有了在預警機的指揮和支援下與美國最先進的F22戰鬥機交手甚至不落下風的能力，因為航電的升級，F22無法對殲10進行足夠的電子戰壓制，而F22賴以生存的隱身能力在預警機的支援下也將大打折扣，這就給了殲10C可乘之機。

殲20作為四代戰鬥機，必定擁有昂貴的造價，這樣的造價可能會使空軍全部換裝殲20的願望泡湯，因為即使是美國，最先進的F22戰鬥機也只生產了不到三百架，而後不久就關閉了生產線。至於我國接近千架戰鬥機的機群勢必不可能全部換裝殲20，這樣就需要一款擁有不弱於四代戰鬥機作戰能力三代戰鬥機承擔大任，而這個承擔者就是殲10戰鬥機。

人間朝暮遇故人

目前我國空軍上的隱身戰機殲20已經開始列裝部隊，但是殲20還沒肩負起戰鬥值班的任務，在殲20還未大批量服役之前，我國的殲10戰機將會肩負戰鬥值班的任務。從殲10首飛已經過了21個年頭了，殲10算是中國航空上的一座極有意義的里程碑，其中開拓創新的精神更是折服不少人。

殲10戰機是我國研發的第三代戰鬥機，目前已經發展了多個型號，其中有殲10A、殲10B、殲10C、殲-10S等機型，尤其是殲10C戰機是殲10系列中的最新改進型。殲10C戰機的作戰力在殲10戰機中是最強的，雖然沒有殲20、殲16戰機強，但是這款戰機的光輝依然被難以掩蓋。殲10C戰機從2018年4月16日開始擔負戰鬥值班任務，在我國殲20還未形成戰力之前，殲10C戰機將肩負起空中的重任。

我國的殲10C戰機作戰力是非常的強，該機在沿用殲-10B的氣動佈局和機體結構的基礎上，採用了更為先進的DSI進氣道設計，將前者的無源相控陣雷達升級為探測指標更出色、可靠性、抗干擾性能更強的有源相控陣雷達，其雷達擁有較殲-10雷達更大的探測距離並具有同時跟蹤12個目標，並打擊其中威脅最大的6個目標的能力。該機還升級機載電子戰系統。

殲10C戰機作戰半徑1300公里，在先進航電的支持下，殲-10C戰機機載武器種類有極大提升，機身11個武器掛點，能夠攜帶4噸以上的彈藥，可以掛載霹靂12/霹靂15等中遠程對空導彈，此外還裝了激光制導吊艙的J-10C，還能發射多種激光制導炸彈，能夠對中近距制空和對地面、海面目標精確打擊能力。

最近，又傳出了我國的太行改進型發動機已經換裝在殲10C戰機上，太行改進型發動機推力更加的大，達到了14.5噸以上，除此之外，發動機的壽命還增加了1500個小時，可能我國的殲10C戰機將會換裝這款發動機。換裝之後的殲10C戰機作戰力將會再次提升。據悉，這款發動機可是與俄羅斯蘇35戰機裝備的發動機類似，殲10C換裝上之後，可謂是如虎添翼。

總之，目前殲10C戰機目前屬於四代半戰機，總體性能與殲-16、殲-11D重型戰機處於同一水平。俄羅斯軍事專家葉夫根尼·達曼採夫稱，殲10C戰機可以輕鬆歸入第4++代戰鬥機行列，在與美國F22戰機較量中，3架殲10C戰機可抵得上一架F22戰機。對此，你們認為殲10C的戰鬥力是不是如俄羅斯專家所說的那樣呢？

王牌武器庫

我的觀點是，J10C綜合戰鬥力處於四代機的中間層次，J10C的機動能力較為一般，WVR（視距內）依靠頭瞄和導彈可能可以取得較好的結果，但是對於純粹的格鬥能力的話，應該是處於一箇中間靠下的層次。

我們知道，評價飛機的戰鬥力或者給飛機排名次，這種是最扯淡的，因為對於大部分機型來說，缺少具體的數據，這就無法直觀的對比出好壞差別。況且就算有數據，數據能夠體現的只是一方面而已，因為數據反映的只是一方面，所以另一種方法就是比較演習模擬的結果。但問題又出現了，決定空戰勝利不只有飛機性能的還有飛行員的素質和體系，就算最純正的炮戰（狗鬥）演習也有飛行員的素質對比較飛機戰鬥力進行干擾，更別說像”Cope India“這樣的演習中還要自帶體系對抗。各國體系和飛行員的素質是不可能水平相當的，這就從根本上斷絕了比較飛機戰鬥能力的高低。

拋開前面這些干擾因素不說，就算真正的比較出了飛機性能和戰鬥力的高低實際上的意義也很小。因為現在的空戰BVR（超視距）才是主流，這就造成了飛機的戰鬥力大部分就是由航電決定了。這就會導致“哪怕我今天和你一比輸了，日後我升級航電，八成就比你強了。”這樣的場面。但雷達的數據保密程度又極高，怎麼可能比較呢？只能憑藉固有印象和一些消息來源較為可靠的新聞。

我說上面這麼多，是為了讓大家明白，比較飛機的戰鬥力除了極個別情況，一般來說是不好比較的。主觀因素絕對較多。

所以我個人將四代機分為三個層次，沒升級過航電的，升級過航電的，升級過航電且又有絕對優點（比如機動性能優越）。當然這只是一個大概的概念，依靠航電水平高低來進行對比是比較科學的。

J10我個人認為就是處於那種升級過航電水平，但格鬥能力一般，所以處於第二水平，也就是中游狀態，但僅代表我個人觀點。

英雄光

殲10C是我國殲十系列最新改進型，是一種單發超音速多用途戰鬥機，2018年4月16日，中國空軍新型戰機殲10C開始擔負戰鬥值班任務，標誌著殲10C形成作戰能力。

殲10C已經全面換裝我國自主研製並生產的WS-10系列發動機，據說是矢量版本。裝備有更為先進的有源相控陣雷達設備，其雷達可以同時跟蹤12個目標，並打擊其中威脅最大的6個目標的能力。駕駛艙設置了更先進的國產衍射平顯。

武器方面，殲10C除了裝備有較為先進的PL-12中矩空空導彈外還將裝備更為先進的PL-13遠程空空導彈，而這種導彈具有反預警機的能力。加裝了激光制導吊艙的，能發射多種激光制導炸彈，進一步提高了戰機的對地精確打擊能力，並且還保留了一門雙管23毫米機炮。另外殲10C加裝了空中加油設備，配備了多種功能吊艙。綜合戰鬥力已經超過中國周邊國家的大部分主力戰機。

關鍵字: 軍事 戰機 改進型