赵晓
之前也开过了很长一段时间手动的。至于说手动挡堵车的情况下跟车累不累，首先手动挡跟车肯定比自动挡是要累一些的。但是，还是具体分手动挡的车型不一样。累的程度就不一样。
比如说我开过的某款国产1.5 t排量发动机的手动挡SUV车型，他在堵车时候跟车就比较累。涡轮增压介入是在两千转左右，而跟车的时候有可能刚刚起步，发动机还没到涡轮增压介入的转速，就必须要刹车了。而且这款车的车重比较大，起步偏肉，这样跟车就比较累。
再比如我开过的一款日系的小型两厢车，它的油门很灵敏，车身重量也比较低。而且它的手动挡的匹配也是比较好，这样的跟车的时候就不是很累。还有一些德系的汽车，它的发动机手动变速箱和离合的配合都很好，在跟车的时候相对也不是很累。
总之，随着城市堵车现象越发严重，未来汽车还是自动挡是大的趋势。
侠客聊车
我是2004年取得驾照，之后一直开车，几乎每天都在开，到现在十七八年的驾龄。所在的城市是北京。在十七八年的时间里，很少开自动挡的，并且经常堵车。直到去年我认为十分有必要换一台自动挡的车开了。最主要的原因是我在某天晚上泡脚时，突然发现我的左腿比右腿要粗一点，虽然不明显，但是仔细看还是能感觉出来的。并且用手摸左小腿肚子上的肌肉要比右腿多一些。我一开始百思不得其解，后来也没当回事。直到某天再次堵在京通快速路上，为了紧跟前车，频繁换档踩离合，左小腿肚子不由自主开始发酸。这时猛然想起那晚泡脚的一幕，遂决定必须要换一台自动档的车了。
上边的描述，在旁人看来确实有些夸张。但堵车时频繁踩离合换挡的操作，可以说是手脚并用一同倒腾。尤其是一些加塞（被动加塞，比如两条车道变一条了，不得不加塞）或者不让别车加塞（很多车走公交车道，看见探头了就要并回来），在这种时候必须紧紧跟住前车才行。在这种恶劣操作环境下，再加上动辄三四十分钟的堵车时间……实乃是箭在弦上，不得不发耳。
手脚并用一通倒腾的熟练操作，二十多岁的司机还行，脑子反应灵活，身体也能跟得上大脑的指令。像我这种快奔40的油腻大叔，实在是不能跟年轻人比了。不光是在堵车路上，路况复杂的路段亦是如此。比如一些比较紧急的减速、加速、转弯的处理过程，左手打方向，左脚踩离合，右手挂挡，右脚踩油门或刹车。这时候要是再想按喇叭鸣笛，就只能用下巴壳子了。
所以，如果您不是一名追求驾驶刺激感觉的毛头小子，还是多花一两万块钱，买个自动挡的车吧。希望我的回答能对您有帮助。
车ST汽车在线培训
本人一直开手动挡，感觉不累。
这个主要还是看个人感受了。如果新手，开手动挡，堵车的时候确实很麻烦，再加上上桥堵车，跟车确实很累，容易紧张熄火。
我刚开始开车的时候，遇到严重堵车，1-2小时完全挪的那种，回来脚踝确实很累，不过现在习惯了，也没啥感觉。
本人比较喜欢开手动挡，喜欢那种自己掌控的感觉，是要舍得手动挡随踩随到，完全没有自动挡电脑反应的那种迟滞，而且可以按照自己的习惯换挡。另外，极端环境恶劣天气，如雪地、泥地、砂石等，手动挡比自动挡更容易操作。
为此，堵车的时候手动挡确实有点累 ，如果喜欢开手动挡的车也不会在乎这点了。
爱车的康老醯
您好，手动挡汽车在堵车的时候开起来非常难受，走走停停的堵车路况，手动挡开起来，整个人都会很疲惫的。
首先说一下，手动挡的操作:起步时，踩离合，踩刹车，挂档前进，由于堵车前进十来米，踩离合踩刹车，退档，然后反复这样的操作，根本跑不起来，有时候左脚踩的都酸了，开起来会非常难受，最可气的是那种走几米就要停一下的就更受不了了。所以说手动档在堵车的时候会非常劳费心神。
再说一个我自己经历的事情。
一辆哈佛H6手动档，当时开着去市区，正赶上下班高峰期，车子非常多，由于这个车子第一次开，感觉离合器还是挺高的，没上高架就熄火一次了。然后一边开一边慢慢适应，走一段停一段，起步的时候抬离合器要轰油门，要不然怕熄火。最可气的是在高架上又堵车了，而且还是上坡，这样一下就考验技术的时候到了，回想起教练教我的坡道起步，挂一档，先抬离合器，等感觉车子在抖动的时候，吃到力气的时候，松掉刹车，踩油门。不过那段高价走走停停堵了一会，我开车打着空调，内裤都湿了，真的是挺费劲的，脚踩的又酸（当然也可能是我手动挡的车子开的少吧）。
要说手动挡的车子要比自动挡省不少油，而且在不堵的情况下非常有操作感，但是像上海这样的路况，会“让你的左腿越来越粗”。
个人经验观点，希望我的回答能够帮到你。
挽夏汽车知识
不要拦我，我一定要借机吐槽一下
现在不管是生活在大城市或者三四线，哪怕是走高速，堵车这个情况已经跟吃饭喝水般家常便饭了，十几年前到了晚上12点过后就没啥车了，还能畅快的飙一下，现在已经变得不分工作日休息日，白天黑夜的堵了。
曾经有一次，我遇到比较堵的情况，车队几乎是3-5米缓慢移动，走几米就要停下来，我当时开的是手动挡的面包车，结果就发生了一件让我极其尴尬的事，我的脚踩离合踩的抽筋了，那叫一个难受啊。。。
而且是两只脚都开始抽，还越来越厉害，我最后忍无可忍，车子只要一停下来我就把脚抬到方向盘上用手掰脚趾头，一会掰左边一会掰右边，那画面太美我都不敢回忆。
最后这种蜗牛式挪动花了半小时，不知道当时有没有被交警大哥看到。。。。我该怎么解释呢？
关键车上还不止我一人，还坐了2个朋友。
最后吧，虽然我自己是很喜欢手动挡的驾驶乐趣，但最后不得不买了一辆纯自动挡的车。
巴哥当时惊呆惹
有一年国庆到九寨沟游玩，在游完的第二天早上刚上路就堵车，两公左右的路程走了四个多小时。后来，另一台车的朋友告诉我，他起码踩了上千下离合，实在是来不起了，才换他兄弟开，当时我开的自动档，到没什么感觉。[呲牙][呲牙][呲牙]
用户9784625072061
作为一个五年驾龄手动挡车主还算有发言权
我在生活在一个二线城市，城市不算很堵，但有些路堵起来也可怕
手动挡其实还是蛮怕堵的，要不停的踩离合抬离合，换挡，经历过的人自然懂里面的哭~有时候堵个半个小时左脚就累的不行
当然，不可否认，也有好开不累的手动挡，离合的角度控制的非常好，但是开久了也是会累的，所以在城市开买车还是尽量买自动挡吧，省事，省心。
大嘴验车
车跟车不一样。有的手动挡特别好开。离合器特别轻，我的车是福克斯。我觉得离合器有点重了。但我开我姐姐的车子感觉就特别好，他的是一辆吉利。有时候我做了各项对比。我觉得我的车跟他的车比起来没有什么特别的优势。他的是1.5。我的是1.6。都是自然吸气，除了安全气囊比他多一些，还有跑高速的时候被他稳当一些。剩下的我觉得没有什么差距。但是我的车子足足比他贵了好几万，开起来真的没有他的车子好开，所谓好开仅仅指的是堵车的时候。当然跑乡镇郊区。差别就不大。
我也不明白为什么？有的车子离合器那么重，有的车子那么轻，我觉得轻一点好。可能这跟厂家调教有关吧。还有我的车子起步特别慢。但我姐姐的车子。起步特别快。感觉特别轻
豫小沁
说老司机喜欢手动挡的都是瞎扯淡，那是因为以前自动挡的汽车比较少又贵，而且十几年前的车也没有现在这么多，车比较好开不会像现在这么堵，我的驾龄26年了，自动挡汽车一普及了，立马更换了自动挡汽车，手动挡的车年头多了离合器片磨损严重堵车的时候你试试，老司机都没办法不让它不熄火，能买自动挡的车一定买自动挡。
wdong卫
刚学完车的时候，开手动挡又慌又累，怕坡起，怕换挡熄火，跟车近了怕追尾远了怕被加塞…跟出租车司机聊天时候，很羡慕他们那用无所谓的口气说：开车就一熟练工种…心想自己啥时候也能熟练呢？
目前也开了十几万公里了算个熟练工了，家里自动挡手动挡都有，手动挡开顺手了堵车也也没觉得有啥大不了的，离合刹车换挡已经不需要刻意的去思考了，跑长途啥的觉得手动挡倒是能活动活动筋骨…现在家里的手动挡我基本上下班天天开，自动挡偶尔开开…自动挡就一工具，手动挡还能当一玩具…
