一說到馬自達昂克賽拉這款車，許多人第一反應就是“國民轎跑”沒錯，在思域還是老樣子之前，昂克賽拉就已經是一款大家公認的轎跑車了。對很多人來說，這款車的外觀圈粉無數，即便是它沒有渦輪增壓發動機，購買者也是趨之若鶩，毫不客氣的說，它就是馬自達產品線當之無愧的明星。
如今2020款馬自達昂克賽拉剛剛上市，就在12月份賣出了1.1萬臺，而整個長安馬自達12月份也只賣出1.4萬臺車，可見馬自達昂克賽拉這款車在長安馬自達中的地位。
2020款馬自達昂克賽拉的前臉辨識度很高，而且設計非常簡潔，面積巨大的中網佔據了前臉絕大部分區域，黑色點陣塊不顯山不漏水突出了馬自達的車標。
在中網外沿則是一根粗壯的鍍鉻勾邊，鍍鉻勾邊將車燈融入到中網之中，因為車燈造型犀利的關係，2020款馬自達昂克賽拉的前臉看上去非常兇悍，給人一種不怒自威的感覺，總體來說我認為它的顏值要比思域高一些。
2020款馬自達昂克賽拉的車身線條非常流線型，尤其是A柱的大傾角設計，賦予了它非常小的風阻係數，工信部百公里5.6升油耗（堪比飛度油耗）也是這麼設計出來的，除了A柱傾斜角度大之外，2020款馬自達昂克賽拉的大溜背也給人一種很運動的感覺。
2020款馬自達昂克賽拉的車長接近4米7，而軸距也有2.726米，比思域要長出26mm，這個長度在同級別對手當中也算是不錯了。
不過介於這款車車高只有1.44米，個高的人開它會比較麻煩，因此它也不是適合所有人。
2020款馬自達昂克賽拉的車尾設計，我個人比較喜歡，尤其是它的圓形尾燈，點亮效果非常不錯。
它的車尾沒有鍍鉻裝飾，只是靠幾根稜線將車尾的層次感畫出來，在陽光下的照射下，這種明暗交錯出現，會給人一種猶抱琵琶半遮面的神秘感。
這種設計是這個級別車型所不具備的。
說到2020款馬自達昂克賽拉的內飾設計，給我個人的衝擊力還是非常強的，尤其是那種層次感，更讓我有些找不到竅門，不過雖然馬自達設計師有意在層次上做文章，但2020款馬自達昂克賽拉的內飾設計依舊是傳統設計為主。
這款車的內飾最大的亮點就是電子屏鑲嵌到中控臺頂面了，8.8寸的電子屏彷彿波濤中的小船一樣渺小，而且似乎還有一部分被遮擋住，這種設計藝術性比較強，但實用性就要打一個問號了。
2020款馬自達昂克賽拉的座椅和我想象的不太一樣，尤其是它沒有護翼設計這一塊讓我有些摸不著頭腦，這款車的座椅非常厚實，支撐性也非常好，而且它的主駕駛還支持腰部支撐，這個配置在這個價位車型中比較少見。
2020款馬自達昂克賽拉的後排座椅靠背比較直，對人體的支撐非常到位，而且它的坐墊也比較厚實，坐上去總有一種坐在沙發上的感覺。不過這款車的後排中央地臺比較高，對於中間乘客不太友好，因此後排坐兩個人似乎比較合適。
配置方面，2020款馬自達昂克賽拉基礎配置比較齊全，但是在一些主動配置方面，這款車因為成本和定位原因不是很豐富。不過頂配16萬車型該有的還是有了，比如主動剎車和車道保持之類的。
在燈光配置方面，2020款馬自達昂克賽拉全系LED光源，這也算是同級別有誠意的車型了。
在動力總成方面，2020款馬自達昂克賽拉標配的是2.0L自然吸氣發動機和6速手自一體變速箱，這個動力總成不好不壞，好用但沒有明顯的動力爆發點，因此加速非常平順和穩定。
總結：2020款馬自達昂克賽拉在我看來是一款不錯的轎跑車型，這款車有著不俗的產品力，還有很低的油耗，它可謂是集經濟性和動力於一身了。
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