03.07 顶配汉兰达和低配雷克萨RX，哪个性价比高？

小兵84160556

论性价比自然是汉兰达高，普通品牌的性价比必然高于豪华品牌。或者这么看，豪华品牌相对更高的售价，主要因为两个方面，一是更精致的乘坐驾驶体验，这是靠用料堆出来的，不影响性价比，一是更高的品牌溢价，毫无疑问，品牌溢价更高，性价比就更低。

所以，同级别车型，整体而言，必将是丰田性价比高于雷克萨斯。

具体到汉兰达和RX，这两款车本来就是换壳车型，所以机械结构上存在很多共性，比如车长和轴距一模一样，都是2.0T加6AT组合。

但是，雷克萨斯在机械结构上也赋予了RX一些不同的地方，比如同是2.0T发动机，调校功率更高，而且峰值扭矩覆盖转速范围更广，比如后悬挂使用的是操控性更好的双叉臂，而汉兰达是更为常见的多连杆。

另一方面，在内饰、隔音等舒适性方面，RX更胜一筹，它用料材质更好，也更舍得堆料，总而言之，更高的成本，营造更豪华、更舒适的内饰氛围。

这也就意味着，虽说是换壳车型，但无论在机械结构，还是内饰舒适性，RX都比汉兰达高了一个档次。

顶配汉兰达是四驱至尊7座版，官方指导价32.58万，最低配RX则是RX300两驱精英版，指导价39万，这两个车型基本上都是按原价出售。所以差价6.5万左右。

再者，配置差很多，毕竟一个是要啥有啥的顶配，一个是要啥没啥的丐版。

汉兰达多出来的配置有：多片离合式适时四驱系统、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航、真皮座椅等等。基本上，汉兰达多出来的配置成本也要好几万。

由此可见，确实是汉兰达的性价比更高。

但是，性价比只是众多选择因素中的一个，如果很在乎性价比，那么自然是汉兰达为宜。如果更在乎品牌，也愿意为此多花点钱，那自然是雷克萨斯。

另外，汉兰达的主要优势在于空间实用性，特别是7座空间，在售车型中处于第一梯队。

而雷克萨斯终究是雷克萨斯，即使是最低配的RX300，即使使用的是织布座椅，但它的整体品质依然更高，比如LED大灯，多层隔音玻璃等等。

谈车轮道

汉兰达的顶配车型是2.0t四驱至尊版，而雷克萨斯rx的最低配车型为300两驱精英版，虽然两款车同属丰田旗下的suv，但它们的定位却有所不同，汉兰达为中型suv，而雷克萨斯rx为豪华大中型suv，所以雷克萨斯rx的定位要高于汉兰达。汉兰达四驱至尊版价格为33.08万元，而雷克萨斯rx300两驱精英版价格则为39万元，两款车有7万元的价差，但从目前看，两款车有一个共同点，提现车都必须加价或者加装饰，所以想购买这两款车型的消费者，要做好加价的心理准备。那么两款车，哪款车性价比更高呢？

发动机和变速箱，两款车都搭载了2.0t发动机，汉兰达的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，采用了六档手自一体变速箱，而雷克萨斯rx的最大功率为238马力，最大扭矩为350牛米，同样采用了六档手自一体变速箱，从发动机数据看，雷克萨斯rx略有优势，六挡手自一体变速箱都有着很好的稳定。

在车身尺寸上，汉兰达在宽度和高度有一定的优势，长度和轴距完全一样，汉兰达的乘坐空间和储物空间要好于雷克萨斯rx。在底盘结构上，两款车的前悬都采用了麦弗逊式独立悬挂，汉兰达的后悬采用了e型多连杆式独立悬挂，而雷克萨斯rx的后悬采用的双叉臂式独立悬挂，从底盘结构看，两款车的舒适性和稳定性，都有着良好的表现，不过雷克萨斯rx操控性会更加优异。

在配置方面，汉兰达要丰富一些，并线辅助，车道偏离预警系统，主动刹车/主动安全系统，全景摄像头，自适应巡航，全景天窗，电动后备箱，前排座椅加热，GPS导航，定位互动服务等等都是雷克萨斯rx没有的，而且汉兰达还搭载了一套适时四驱系统，并带有中央差速器锁止功能，有着很强的脱困能力。两款车综合对比，雷克萨斯rx，虽然具有很好的整车质量和行驶质感，不过，它的定位为豪华SUV，本身就没有什么太高的性价比可言，所以两车相比汉兰达的性价比要高的多。

生活点点观

18款顶配汉兰达2.0T四驱7座至尊版，指导价33.08万，暂无销售优惠，车型动力2.0T涡轮增压发动机，最大220马力，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。

16款低配雷克萨斯Rx300两驱5座精英版，指导价39.00万，暂无销售优惠，车型动力2.0T涡轮增压发动机，最大238马力，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是双叉臂式独立悬架。

从两款车型价格上就能看出区别，雷克萨斯Rx低配车型价格，相比汉兰达顶配车型价格要贵6万元左右，车型价格差距很大，两款车型动力同样装配2.0T涡轮增压发动机，只是因为调教不同，汉兰达车型发动机只有220马力，而雷克萨斯Rx车型发动机有238马力相比要大很多，当然是雷克萨斯Rx车型加速更快，两款车型变速箱形式和档位相同，都是6AT变速箱形式沒有区别，车型后悬架都是独立悬架，乘坐舒适性都表现很好。

即然两款车型要比性价比，哪两款车型空间和配置是重点，汉兰达车身4890+1925+1715mm，轴距2790mm，轮胎245/55R19规格，而雷克萨斯Rx车身4890+1895+1690mm，轴距2790mm，轮胎235/65R18规格，两款车型在车长和轴距尺寸上相同，车宽和车高是汉兰达车型有优势，车型乘坐更宽松更舒服，轮胎规格也是汉兰达车型相比要大1号，无论是车型观赏性和实用性表现更好更漂亮。

由于汉兰达SUV是顶配四驱7座车型原因，在安全和实用辅助配置上，相比雷克萨斯Rx低配车型更丰富更实用，如有并线辅助，车道偏离预警，主动刹车/主动安全，全景摄像头，自适应巡航，陡圾缓降，中央差速器锁止功能，全景天窗，电动后备箱，方向盘加热，第二排座椅移动，电动座椅记忆，前排座椅加热/通风，GPS导航/定位互动，自适应远近光，车內氛围灯，后视镜记忆和后排独立空调等配置，是雷克萨斯Rx低配车型沒有装配的，雷克萨斯Rx低配车型只有四轮通风盘刹，自动驻车，方向盘电动调节和感应雨刷等配置，是车型亮点。

你问顶配汉兰达和低配雷克萨斯Rx，哪个性价比高？，个人观点认为，毫无凝问是汉兰达顶配车型性价比更高，汉兰达SUV车型有5座和7座车型布局，消费者的选择相比更多，而雷克萨斯SUV车型只有5座车型一种形式，产品布局和产品竞争力无凝是汉兰SUV车型更好，车型价格相比较低一些，是受到消费者喜欢和选择的重要原因，当然也是车型销售好销量高。而雷克萨斯RxSUV车型，只是车型品牌形象高，在美国汽车市场很受消费者的欢迎，在国内同德系豪华品牌车型相比，也只能算是二流豪华品牌车型，车型质量表现很好，就是叫好不叫座，车型销量表现一般。两款高低配车型相比，还是选择汉兰达顶配车型性价比更高更好，个人观点不影响你的选择。希望回答能帮到你。

老萝闲语

首先，强调一点儿哈，我这个人吧，有强迫症，而且，我觉得，既然您是来问别人问题的，就麻烦您用心一点儿，起码不要让人觉得你很敷衍，说实话，要不是被邀请，我看到你这个标题我就懒得回答了！

汉兰达！！汉兰达！！

雷克萨斯！！雷克萨斯！！

哪款“性价比”高，简单地对比一下呗！

同样是型号为8AR-FTS的2.0T发动机，汉兰达采用的是VVT-iW(智能可变气门正时)技术，而雷克萨斯RX采用的则是双VVT-iW技术，这也造成了两者在发动机动力参数上的差异。

简单地讲，双VVT-iW就是在进气可变气门正时的基础上，增加了排气可变气门正时，所以叫做“双”，实际驾驶感受会有差异吗？我感觉会有，但是差别应该不大。

再一个，高配版汉兰达还提供了四驱系统，无论是通过性还是安全性相对来说都要高一些，并且它还提供全尺寸备胎，这个也是比较良心的了。

再看看几个比较实用的配置（有一些无关紧要的实在太多了，没有一一列出），汉兰达完虐RX啊，这个想都不用想，人家汉兰达毕竟是顶配，你去拿一个低配的RX去和人家比配置，肯定比不过。

所以，这个问题的答案还用问吗？

肯定是汉兰达“性价比”高啊，本来这个问题就多余问，不是一个级别的车，一个中型、一个中大型，一个主流品牌、一个豪华品牌。

所以啊，这俩车，买的话，选汉兰达吧，即使加价两万，也比雷克萨斯RX性价比高。

涡轮滚滚

顶配汉兰达和低配雷克萨斯RX论性价比看似难分伯仲，实际应该是汉兰达略胜一筹，性价比更高。

为了大家感受更直观我们先看一下两车外观、价格及配置对比。

1.品牌~雷克萨斯高出汉兰达一个级别，但汉兰达品牌也不是吃素的且认可度更高。

2.做工~雷克萨斯在用料做工方面相比汉兰达更加精细，但汉兰达也没粗犷到哪去。

3.使用~雷克萨斯驾乘更加舒适，但汉兰达驾乘感也不逊色。

4.经济性~雷克萨斯四年免费保养，油耗也比汉兰达更加经济，这一点汉兰达的服，但是一般选择这两辆车的人对经济性看的不是很重。

5.实用性~汉兰达的越野性能和载客数量使他比RX在实用性方面更胜一筹，但一般沟沟坎坎也难不倒RX。

总之论性价比可以说汉兰达比RX更高一些，但也是险胜。选车还是要看自己的需要和喜好！

韧道容

这是个宁做鸡头还是选择做凤尾的凄美爱情不故事。两款车而言，汉兰达是纯粹的普通家用车，而雷克萨斯定位在豪华SUV，不过在国内而言，明显丰田汉兰达更受人欢迎，至少保值率就高的吓人。

从价格上看雷克萨斯RX低配比汉兰达顶配还贵6万左右，定位上虽然雷克萨斯RX定位在中大型SUV，比汉兰达还大一个级别，但是数据上和空间上看比汉兰达还要小，这就很尴尬了。

动力上雷克萨斯RX和汉兰达都是提供2.0T涡轮配6挡手自一体变速箱，最大马力上RX也是比汉兰达大不少，但是同样是个数据欺骗人，实际性能上还是汉兰达更猛。

并且汉兰达提供了四驱系统，还拥有7个座位，配置是能够又多出主动刹车、车道偏离预警和全景摄像头、自适应巡航等等，所以你如果对这个在国内并不是很吃香的豪华品牌感冒的话，毫无疑问，汉兰达性价比更爆棚，建议购买汉兰达，祝顺利。

愚说车

都考虑豪华品牌了，虽然非一线但也确实谈不上性价比，而且还要跟同一个集团的普通品牌相比，无论从配置级还是空间实用性，汉兰达都符合广义上的性价比定义。

讲究性价比，基本都是门当户对的比较，汉兰达和RX应该说是最熟悉的陌生人，它们都属于中大型SUV，尺寸决定了它们都基于丰田K平台而来，这个平台架构从第一代汉兰达起就开始启用，RX则是第二代车型启用，历经诸多迭代后，你能说它们都是一个驾乘感受吗？显然答案是否定的，汉兰达≠雷克萨斯。

从底盘悬挂形式也可以看出，雷克萨斯采用的双叉臂后悬比汉兰达的E型多连杆在车轮循迹性的提供以及操控性的诉求上更有建树，由于汉兰达和RX都是针对美国市场开发的车型，在车辆乘坐的舒适性以及避震的调校风格倒是趋于一致，偏舒适。不过，这并不代表它们的乘坐品质相同，毕竟雷克萨斯在内饰用料、做工以及豪华质感的营造方面都要更为讲究，大面积隔音材料的应用也为其带来更出色的车厢静谧性。

低配的RX在配置上吃了大亏，对于消费者而言近40万的车居然还是织物座椅、非全景天窗，而且没有座椅加热和通风等，这都是无法忍受的。顶配汉兰达的配置级就完善得多，甚至能提供后排独立空调、电动后备箱、记忆座椅等。

2018款汉兰达最大的硬件改变是取消了3.5车型，全系2.0T的搭配也限制了车系的高度。入门级的RX300也是搭载代号8AR-FTS的2.0混合喷射机型，但经过重新调校，低扭来得更早，扭矩平台也宽泛些，最大马力也有所上调，动力响应性比汉兰达更好，加之更轻的自重显然RX的动力更好。顶配汉兰达虽然没有3.5旗舰机型，但依旧配备了可实现前后50:50的适时四驱，它的意义除了在轻度越野时有更好的脱困能力外，在湿滑路面的行驶稳定性也比两驱的更好，无形之中也提供了更高的行驶安全基础，可断开的限滑差速器也能在不需要四驱的时候实现两驱，动力没有多余损耗，从而提高燃油经济性。

再顶配的汉兰达依旧是个丰田，无论是零部件选用的标准还是维保的政策以及品牌附加值都是无法与常驻《消费者报告》汽车品牌可靠性榜单第一的雷克萨斯相提并论的。但回到性价比层面，汉兰达7座布局、超大的空间、主动安全配置以及几乎全面的舒适性配置，而且它还更便宜。豪华品牌向来不会自带性价比属性，讲究实用还是汉兰达靠谱。（亚夫）

DearAuto

有句话说的好，宁选凤尾不选鸡头。为什么呢，因为不是一个层次的车型，驾驶感受，底盘品质，舒适度都不同。雷克塞斯跟丰田还是不一样的。各个方面都比丰田要细致的多。汉兰达好于性价比很高。空间比rx要好很多。保值率还是汉兰达要好。就算是顶配汉兰达，配置也比较寒酸。配置够用就好，不再多少。我还是选择雷克萨斯

小黑爱香车

18款汉兰达2.0t四驱7座至尊，指导价33.08，16款雷克萨斯RX 300t两驱精英，指导价39，前者定位中型SUV，后者定位中大型，都是2.0t发动机，前者最大马力220，后者238，前者三年或者10万公里整包，后者四年或者10万公里，汉兰达配置丰富～雷克萨斯低配的这款，没啥～这两款车其实也没啥好比较的～

车行湘北

汉兰达和rx在丰田家族属于丰田和雷克萨斯的对应车型，底盘结构，2.0t的发动机，变速箱都是一样的，重点是做工和品质，雷车的品质要高于丰田系，两车打开机舱盖，看一眼发动机用的小配件就能感觉出来，一句话，低调的土豪买汉兰达，非常低调的土豪买雷车

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