你不需要花錢去買新的裝備而讓自己騎得更快。相反，關於這一點，小編在這裡給大家一些小小的建議。
1、保持乾淨
母庸置疑，一輛乾淨整潔的自行車騎起來會更快更輕鬆。這不僅僅只是因為騎著一輛乾淨整潔的車子能讓你心情愉悅，更重要的是鏈條和走線上不會堆積太多的泥垢和汙漬，尤其是在冬季騎行時，這會讓你騎得更順暢，在長途騎行時，還可以省去不必要的花銷在更換零件上。
雖然清潔自行車可能很麻煩，但我確實不是說說而已。最簡單的方式就是把它當做日常去執行。每次騎行完畢後，就花個五分鐘擦一下你的自行車，然後每週做一次大清潔。千萬不要等到自行車已經髒得不行了再去處理，因為這樣清潔起來就更難更累了。
2、潤滑鏈條
潤滑過的鏈條有助你提高騎行的速度——只要別太過就行。現在，你的自行車已經很乾淨了，整潔如新，你要做的就是它騎起來更順暢。而這一點可以通過潤滑鏈條來實現，它會讓你的傳動系統更高效地工作，這樣你就不會費力踩踏卻沒有什麼效果，而且潤滑過的鏈條在潮溼的天氣情況下也不會沾染過多的汙垢。但潤滑鏈條不表示潤滑劑倒得越多越好。潤滑時只要慢慢地往鏈條裡面加潤滑劑，同時轉動曲柄，潤滑後，要把多餘的潤滑劑擦掉。
3、降低車頭位置
一個較低的車頭更符合空氣動力學原理，但那不總是意味著要縮短把立在CyclingWeekly雜誌中，我們總是認為儘可能符合空氣動力學的車身位置能夠讓車手騎得更快。實際上，我們也確實在不同的地段做過很多的試驗都驗證了這一點。但如果你不想花大價錢去買一輛這樣的自行車，那你還是把車頭調低一點，然後用更符合空氣動力學原理的俯身動作騎行吧。
如果你的把立和碗組之間有一些墊圈，這就更簡單了。只要把前叉拆下來，拿出一到兩個墊圈，然後再把把立裝回去，把墊圈重新放到前叉上即可。
4、坐墊高度需調節到位
這點聽起來很容易做到，但令人驚訝的是很多車手，甚至是經驗很豐富的那些人，他們的坐墊高度不是太高就是太低。坐墊高度沒有調節好不僅會騎著不舒服，容易受傷而且會大大降低騎行踩踏的效果，這樣在騎行時你就沒辦法使上全力了。
經驗之談，中軸到坐墊頂部的距離應該是你的跨高再減去10cm；所以如果你的跨高是80cm,那你的坐墊高度就應該是70cm。但最好留點距離給你的腳踏，因為如果用的是Speedplay腳踏，stack值就很小，這樣你就需要把坐墊再稍稍調低。
5、調節腳踏鬆緊
有人居然說鎖踏是騎行文化中最不科學的發明。事實上，關於80年代後期和90年代前期的環法比賽，平均速度的增加都是憑藉鎖鞋的功能這一點存在很大的爭議，這也是可以理解的（雖然在其他稍微不那麼正式的比賽上，類似的情況也出現過）。
不好的是如果你沒有正確調節你的腳踏鬆緊，那你可能就沒辦法達到高效的踩踏效率，不同的腳踏，其鬆緊的調節方式也是不同的，所以你需要自己做一些小小的研究，當然在調節的時候還是要適當地放鬆一點，這樣可以防止受傷。
6、檢查胎壓
在所有列出的這些小建議中，檢查胎壓值是否正確不但是最簡單的，可能也是最有助於你高效騎車的一種方法。如果輪胎太軟會導致阻力太大，你需要用更多的功率去踩踏以保證你的平均速度，當然同時也增加了騎行癟胎的危險性。所以，騎行前，把胎壓調至120PSI，並不一定就能實現更快的騎行速度。所以最好是打氣的時候儘量控制在90PSI左右，雖然它不能保證更快的騎行速度，但至少增加了附著力，這便於你在轉彎時更加容易操控，同時增加了舒適性，緩解你在長途騎行時的疲憊感。
7、確保變速器安裝到位
沒有調節好變速器，在騎行時對任何一輛自行車都是有害的。事實上，我必須告訴大家，有一次當我騎行出門時，沒騎兩公里就不得不折返回家了，就是因為我的變速器在騎行過程中，一直跳位。所以正確調節變速能夠增加傳動系統工作的高效性，這樣你騎行時就更有自信，全力以赴了，對於爬坡的情況，這一點就更有用了。
8、檢查剎車是否調節到位
剎車調節到位，轉彎時你就勝券在握
保證剎車時沒有問題看起來似乎對於更快地騎行沒什麼作用，但如果你可以通過控制剎車順利轉彎時，你就節省了很多時間，從而增加你的騎行速度，尤其是你遇到上下坡或者一些有難度的路況時，效果更加明顯。冬天騎行時，你的剎車更容易損壞，所以一定要確保剎車效果是正常的。你可以檢查一下你的剎車導線，看看它們有沒有刮痕或者磨損的跡象，當然，如果你的車子清潔的很乾淨，那這對你來說就不是什麼大問題了。
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青春不老，為夢而年輕，
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征途單車一直在路上！
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