在小鵬P7公佈預售價格要對標國產MODEL 3之後，比亞迪旗下的中大型轎車漢也在近日曝光了更多信息，不過比亞迪就是比亞迪，既不公佈預售價，也不公佈設計，而是默默拿出了這樣的成績。
他們剛剛在上海地面交通工具風洞中心完成的風洞測試，其風阻係數僅為0.233cd。關於風阻係數的問題，相信很多車友都不是很清楚，但只要記住，風阻係數越低越省油，電動車就是風阻係數越低越省電，而比亞迪漢的這個成績呢，是國產裡面最低的，最低的，最低的，還有比這更有說服力的嗎？
當然，為了這個最低風阻係數，很多中國品牌都下了不少的功夫。今年4月份，在遠在新加坡上市的幾何A，公佈了自身的風阻係數為0.237cd，是當時風阻係數最低的國產車。
到了10月份，小鵬的第二款車型P7也在上海完成風洞測試，把風阻最低國產車的成績提高到了0.236cd，同時也展示了小鵬的實力，沒想到僅過了兩個月，這個記錄就被比亞迪漢打破。
同時，比亞迪這次也公佈了更多有關漢的設計細節，其中包含了整體感很強的車頭，犀利的車尾造型，首次採用了隱藏式車門把手的設計，而且跟尺寸較短，跟其它車型的隱藏式門把手可不太一樣，整體設計更為短促，不排除是按壓式的設計，具體信息還要等到明年上市才能知道。
動力方面，據悉比亞迪漢只有新能源版本，分為插電混動和純電動車型，後者將會是前後雙電機的佈局，百公里加速在4秒左右，綜合續航超過600公里，至於能否跟國產MODEL 3分庭抗禮，就要看上市之後的銷量表現了。
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