臧元枫
宝骏510手动版包括老款指导价在5.48-7.18万，优惠平均在2K左右，优缺点分别为：
优点1，外观设计比较年轻时尚且有SUV的明显特征，车身尺寸4220*1740*1615、轴距2550mm，“三围”的比例比较协调至少是SUV的设计理念，与同价位一些抬高底盘的两厢改SUV相比要有眼缘的多。
优点2，发动机为通用L2B-1.5L自然吸气发动机，最大功率82kw、峰值扭矩147牛米，参数中规中矩实际表现略优秀一些，这台老机头虽然算不上先进但质量稳定、动力反馈比较直接，匹配A0级车型比较合理。变速箱使用6挡手动在入门级是级别较高的，换挡体验比较平顺稍微带点吸入感，多一个档位齿比跨度不大顿挫感也可以接受。
空间和质量的水平挺不错，不过510的价格上涨多少有些不合理，新款指导价6.98万起步虽然配置丰富但510毕竟只是台A0级板悬代步车，同价位可以选择到A0级自动挡或A级手动挡，性价比要比510高一些，推荐两台作为510的对比参考：
A0级小型SUV推荐比亚迪元自动时尚型，指导价6.99万优惠平均7~8k；车身尺寸4360*1785*1650、轴距2535mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架。发动机同样是1.5L自然吸气，变速箱使用了6挡湿式双离合，这台变速箱在6~7万之间几乎是级别最高的类型，同比老款510的AMT表现好太多。
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A级紧凑型SUV推荐哈弗M6手动两驱都市型，指导价6.6万优惠小于一千；车身尺寸4649*1830*1705、轴距2680mm，悬架为前麦弗逊、后双横臂式四轮独悬。发动机为1.5T涡轮增压进气，变速箱同为6挡手动，这台车有更大的空间只是油耗也要比510百公里多两升，一百公里多支出十几元能换来更好的用车体验是否能接受就要自己斟酌了。
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宝骏510能持续热销不否认其品质不差，但更多是国民品牌五菱背后在加分，在竞品车型没有大幅官降之前510有明显优势，然而现在至少不再是唯一的选择，建议对比试驾这两台推荐车型再决定如何选择吧，个人观点、仅供参考。
天和Auto
优点1，外观设计比较年轻时尚且有SUV的明显特征，车身尺寸4220*1740*1615、轴距2550mm，“三围”的比例比较协调至少是SUV的设计理念，与同价位一些抬高底盘的两厢改SUV相比要有眼缘的多。
优点2，发动机为通用L2B-1.5L自然吸气发动机，最大功率82kw、峰值扭矩147牛米，参数中规中矩实际表现略优秀一些，这台老机头虽然算不上先进但质量稳定、动力反馈比较直接，匹配A0级车型比较合理。变速箱使用6挡手动在入门级是级别较高的，换挡体验比较平顺稍微带点吸入感，多一个档位齿比跨度不大顿挫感也可以接受。
空间和质量的水平挺不错，不过510的价格上涨多少有些不合理，新款指导价6.98万起步虽然配置丰富但510毕竟只是台A0级板悬代步车，同价位可以选择到A0级自动挡或A级手动挡，性价比要比510高一些，推荐两台作为510的对比参考：
A0级小型SUV推荐比亚迪元自动时尚型，指导价6.99万优惠平均7~8k；车身尺寸4360*1785*1650、轴距2535mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架。发动机同样是1.5L自然吸气，变速箱使用了6挡湿式双离合，这台变速箱在6~7万之间几乎是级别最高的类型，同比老款510的AMT表现好太多。
A级紧凑型SUV推荐哈弗M6手动两驱都市型，指导价6.6万优惠小于一千；车身尺寸4649*1830*1705、轴距2680mm，悬架为前麦弗逊、后双横臂式四轮独悬。发动机为1.5T涡轮增压进气，变速箱同为6挡手动，这台车有更大的空间只是油耗也要比510百公里多两升，一百公里多支出十几元能换来更好的用车体验是否能接受就要自己斟酌了。
还不错，我的车是乞丐版的，一年半时间，行驶里程3万多公里，我个人感觉还是很不错，因为车价低5.1万购买的，维修便宜～没去过维修站都是自己换油每次130元左右吧，壳牌5w～30矿物质机油，京东110元，平均油耗没过6升油，目前
为止没有什么毛病～经济适用行
奔向2069
贫民中的良心车，入手近两年，二万多公里，除了音响有时不受控制，总的来说还行。
想啥有啥41273774
大家说好就是真的好
五菱宝骏高酆feng严
宝骏510手动挡版可以入手，但不是很推荐这车，我朋友有买这车的，具体情况私信说吧。
斯摩格塔克
手尚版一年整，两万一千公里，保养三次，没出过任何事故没有任何修理，一档偶尔不好挂，市区表显七个油，实际八个的样子，高速表显4点八，实际五个多，如果没太多操控要求上下班家用的话这车还行，必竟价位摆在那。
茶师小妹
手动挡推荐入手。维护成本低故障率小
