早在今年第一季度的财报电话会议上，马斯克就告诉员工，一场重组将会到来——是的，这件事今天发生了。
根据马斯克今天凌晨在推特上发布的一封内部邮件，公司将裁员 9%，人数超过4000人。在邮件里，马斯克表示，特斯拉发展的迅猛增长导致了公司一部分职能的重复，而这次裁员将帮助公司减少成本、增加收益。
“裁员几乎全部来自工薪人群，并不包括生产相关人员，所以这不会影响我们在未来几个月实现 Model 3 的生产目标，”马斯克写道。这似乎给外界打了预防针，因为肯定有人担心裁员会影响本来已经延期了的 Model 3 的发布。在写给媒体的电子邮件中，特斯拉表示，他们仍预计其 Model 3 的毛利润将在第二季度实现亏盈平衡，并在第三和第四季度实现盈利。
在邮件中，马斯克还借机会宣布，特斯拉将终止与家得宝 (Home Depot) 销售太阳能产品的协议，这一计划最初在 2 月份宣布。不过，相关的产品仍将在特斯拉的在线和零售店出售。
值得注意的是，这次裁员是在公司持续的人员增长之后出现的。在给媒体的电子邮件中，特斯拉表示，2017 年该公司在全球有约 3.7 万名员工。考虑到特斯拉的员工人数比去年同期增加了 15%，即使是在今天的裁员之后，特斯拉的员工人数依旧比年初时要多。
此外，马斯克在内部邮件中写道，特斯拉将继续招聘“关键岗位上的杰出人才”，而且仍然需要生产人员。马斯克一再感谢离职的员工和那些留下来的员工，感谢他们“继续从事艰难的工作”。他表示，在汽车行业生存下来，这就是一场胜利。
而就在 2015 年春节前后，特斯拉中国区也曝出过和这一次相类似的较大规模裁员事件。由于前一年特斯拉在华的年销售量仅为 2499 辆，与最初制定的 1 万辆的销售额相去甚远，所以马斯克大发雷霆，对于中国区表现甚是不满，对特斯拉中国区裁员 180 人，接近 30%，其中销售部更是雪上加霜，裁员幅度超过 50%。
上一季的特斯拉财报电话会议上，马斯克对几位分析师的粗鲁表现导致特斯拉股票下跌，但实际上，特斯拉仍是华尔街的宠儿：KeyBanc Capital Markets 将 Model 3 在第二季度的交付量从原来的 2 万辆直接提高到 3 万辆，理由是该机构刚刚从特斯拉经销商那里获得了这个好消息。
KeyBanc 分析师布拉德·埃里克森（Brad Erickson）在报告中称，他预计特斯拉全年可交付 Model 3 接近 12 万辆。
他指出：“我们与特斯拉销售中心进行了沟通，获知 Model 3 的交付量要比外界之前预估的高出 50%，这足以使我们提高对特斯拉股价的预期。”
消息出来后，特斯拉股价在本周二的盘前交易中上涨了 2.4%。截至本周一，2018 年特斯拉股价累计涨幅为 6.7%，但在周二晚些时候，特斯拉的股价回吐了部分涨幅，原因正是此次裁员。尽管如此，特斯拉的股价仍较 4 月份创下的 52 周低点上涨逾 40%，股价也只比历史高点低了 10%。
或许是因为人们逐渐开始意识到，Model 3 的需求还是强劲的，而且特斯拉也在提高自己的交付能力。埃里克森在报告中写道：“熊市需要的证明是，Model 3 的需求正在走软，或者产量不会急剧增加。”他补充说，短期内这看起来似乎不大可能。
不过对于特斯拉来说，这几个月过得还是有些奇怪。今年早些时候，特斯拉的股价遭受重创，这是因为人们担心公司到底能否满足马斯克雄心勃勃的目标，以及 Model 3 交付的最后期限能不能赶上。除此之外，Model S 的召回、关于特斯拉资金紧缺的担忧、特斯拉自动驾驶模式下发生的车祸，都给该公司带来了损害。
然而，KeyBank 的埃里克森并不认为有关车祸的报道会影响需求，特斯拉最终可能还是会“在消费者眼里维持传奇般的地位”。
尽管埃里克森看涨特斯拉，许多分析师依然保持负面态度。路透社的数据显示，该公司股票的平均目标价略低于每股 309 美元，比当前价格要低 10%。
还有一些人认为，来自通用汽车、日产和戴姆勒等老牌汽车巨头的角逐、更不用说优步，谷歌和其他科技公司的自动驾驶汽车所带来的竞争，都将证明特斯拉的失败。
也有人担心马斯克在自己的盘子里放了太多东西，这或许可以解释他日渐暴躁的行为。除了特斯拉之外，马斯克也运营 SpaceX，并且是隧道挖掘和公共运输创业公司 The Boring Company 的创始人。
而特斯拉目前也不仅仅是想建造乘用车，它的电动半挂车 Semi 也要开始步入正轨，同时特斯拉也正在整合对于太阳能屋顶板制造商 SolarCity 的收购。
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