KAWASAKI在去年(2017)10月的東京摩托車展中，除了首度將Z900RS介紹給大家外，還一同展出了由DOREMI COLLECTION所操刀改裝的Z900RS NEO CLASSIC Z1 CUSTOM改裝款，並且在今年(2018)5月19日所舉辦的“2018 Taste of Tsukuba SATSUKI STAGE”中，由DOREMI COLLECTION的負責人武浩先生親自下場參加了特地為Z900RS所舉辦的賽道大遊行。
別具一格的雙邊4出排氣管音浪
在日本廠牌中第2家推出搭載並列4汽缸引擎車款的KAWASAKI，在當時推出了被拿來當作Z900RS設計基礎的Z1，由於那個時候的市售車款根本就還沒有集合排氣管這種東西，所以基本上都是使用1個汽缸搭配1組排氣管的配置。
但相反的，時至今日卻很難看到這種搭載4出排氣管的摩托車款，所以想要聽到4出排氣管的排氣音浪就變得難上加難；也因此，以日本岡山縣為根據地的DOREMI COLLECTION特地推出了Z1專用的復刻版4出排氣管，在那之後還推出了Zephyr 750專用的4出排氣管等，讓昔日的4汽缸引擎搭配4出排氣管的獨特音浪能重新再現於世。
不只如此，DOREMI COLLECTION現在也製作出備受期待的Z900RS專用4出排氣管，而這個排氣管也在去年(2017)東京摩托車展的KAWASAKI展區中首度露面，並且在經過半年的修正改良後正式對外販售，並在5月19日舉辦的“2018 Taste of Tsukuba SATSUKI STAGE”中對眾人展示了它美麗的排氣音浪。
▲由DOREMI COLLECTION改裝的Z900RS NEO CLASSIC Z1 CUSTOM改裝款。曾在東京摩托車展KAWASAKI展區中展出的車款首度騎乘上路，並由DOREMI COLLECTION的負責人武浩先生騎乘；雖然Z900RS搭載的引擎已經改成最新的水冷式引擎，但4出排氣管仍然能演奏出懷舊的排氣音浪。
火力全開的KERKER風格排氣管
在Z900RS的賽道大遊行中，DOREMI COLLECTION其實還派出了另外一臺改裝款參加，那就是在今年(2018)3月的東京摩托車展中出現過的Z900RS J-style改裝款，同時搭載了Megaphone type的全段排氣管；Z900RS J-style改裝款的設計主旨是來自於1981年Eddie Lawson參加AMA賽事時參賽車的造型。
▲由DOREMI COLLECTION製作的Z900RS J-style改裝款。在前後輪改採用18吋的MORRIS鎂合金鍛造輪框，塗裝配色和排氣管造型都讓人感覺時光彷彿又倒流回到1981年的美國般；照片中的騎士是DOREMI COLLECTION東京分店的店長藤野先生。
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