饼脸星小胖丁
关于观致品牌旗下车型销量不佳的问题，想必很多人也纳闷，明明产品本身还是不错的，尤其是行驶质感、底盘稳定性以及操控这些彰显造车功力的地方，观致一向表现上佳，故障率也名列前茅。但是市场是残酷的，尽管近期销量有所回升，但是观致还有一段落下的功课要抓紧时间补回来。
原因总是要明白一二，无外乎以下几点原因：
1、管理层与中国市场严重错配：观致自从建立之初，主要高层管理和掌握重要话语权的基本是外方人士，尤其是以固执著称的欧洲人，只顾埋头研发产品而不仔细研究市场需求，最终导致一系列不良后果——定价高、设计保守、尺寸偏小、配置不符合期待等等。
2、混乱的经销商体系和参差不齐的售后服务：这在某个角度来看是致命的，很多地方想买买不到，去遥远的外地买到了又面临后期维修保养的问题，而售后服务的缺失又反过来影响销量，可以说是恶性循环。
3、时机过早靠山不稳：敢为人先的结果无非有两个——第一个吃螃蟹or成为炮灰，很不幸，观致是后者。当年中国消费者的固有印象和观念还支撑不起这么一个中国高端品牌的发展，还有观致在定价、营销方面的不作为，再加上大后台奇瑞在自主品牌阵营中还未站稳脚跟就匆忙推出观致品牌，成为炮灰现在看来就不是偶然了。
4、营销一般存在感差：总体来说，在现在的经济社会，产品好只是基础条件，酒香也怕巷子太深，观致在市场营销方面的短板造成无论是品牌还是车型，市场存在感实属一般，很多消费者选车购车时根本想不到还有这样一个品牌。
车坛速递
因为知名度是在太低了。
你路上抓10个人来问，我保管你10个人都不知道.
问100个人，有1、2个知道就不错了。
知名度低，大家就不敢买，谁知到质量好不好呢？
这是大家普遍的心理。
其实不光观致是这样。
就说这两年媒体热捧的领克和wey，也是学观致做高端，领克还有沃尔沃站台，可结果又如何呢？
销量确实比观致好一些，但是距离成功还是太远，你比如说4月，领克3款车销量不到1万，这还是03刚上市半年还在压库存，01、02也是跌得一塌糊涂。
wey的销量7千不到，而且持续下滑。vv5只剩下1千。
其实一样的，大家面临同样的市场环境，知名度差是个大问题。
车市谨察
观致汽车我没开过可是近距离看过，做工确实还不错，就是不知道小毛病多不多耐不耐用，但是价格不低，合资车的价格。我要是观致车的老总，我就先低价销售等打开市场树立了口碑再说赚钱的事，消费者看的是口碑！你看长城、吉利只要价格合适质量可以，多难看的车照样有市场！
